[實(shí)用新型]能調(diào)節(jié)高度的井架安裝支架

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120090450.6
• 申請(qǐng)日: 2011-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN202000906U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯敏;衛(wèi)虹;孫守仁;張友會(huì);陳德剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21B15/00
• 分類號(hào): E21B15/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于石油機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種能調(diào)節(jié)高度的井架安裝支架。

背景技術(shù)

對(duì)于旋轉(zhuǎn)起升式井架而言，安裝井架各段時(shí)，通常使用低支架，井架整體起升時(shí)，通常使用高支架。因而井隊(duì)一般需要配備高、低兩種支架，并且在移動(dòng)支架的過程中還要使用吊車。這不僅增加了設(shè)備采購成本，而且在在鉆機(jī)搬家時(shí)，還要增加運(yùn)輸車輛。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能調(diào)節(jié)高度的井架安裝支架，解決現(xiàn)有技術(shù)中的需要配備高、低兩種支架，采購成本高、搬運(yùn)不方便的問題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種能調(diào)節(jié)高度的井架安裝支架，包括上架體、下架體及升降裝置，所述的上架體包括垂直設(shè)置的兩個(gè)立桿、水平設(shè)置的枕木梁和橫梁，兩個(gè)立桿、枕木梁和橫梁組成桁架結(jié)構(gòu)，沿橫梁下表面的垂直中心線兩邊對(duì)稱安裝有兩個(gè)支撐桿；立桿上開有數(shù)個(gè)等間距的銷軸孔，銷軸孔之間的距離為安裝支架高度方向可調(diào)節(jié)的最小距離；所述的下架體包括在左、右立柱上各安裝有一短橫梁，每個(gè)短橫梁的內(nèi)端下沿設(shè)置有一耳板，叉車梁上安裝有死繩耳板；所述的升降系統(tǒng)，包括安裝在叉車梁上的小絞車，在支撐桿的下端安裝有起升滑輪，橫梁下表面安裝有定滑輪，從小絞車引出的繩索依次穿過定滑輪、與三角架連接的動(dòng)滑輪、定滑輪后固定到死繩耳板；定長繩索從一側(cè)耳板、起升滑輪、三角架回到另一側(cè)起升滑輪、耳板中。

本實(shí)用新型的能調(diào)節(jié)高度的井架安裝支架，其特點(diǎn)還在于：

所述的小絞車設(shè)置有自鎖裝置。

所述的立柱上開有兩個(gè)銷軸孔B，且銷軸孔B的間距與立桿上的銷軸孔的間距相等。

本實(shí)用新型的有益效果是，在減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)支架替代高、低兩種支架目的，不僅可以減少了設(shè)備采購成本，而其可以為鉆機(jī)搬家節(jié)省運(yùn)輸空間，減少運(yùn)輸車次，降低使用成本，提高了勞動(dòng)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型裝置在升高狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型裝置在降低狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型上架體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型下架體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型下架體側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.枕木梁，2.橫梁，3.立桿，4.支撐桿，5.短橫梁，6.耳板，7.立柱，8.梯子，9.死繩耳板，10.叉車梁，11.小絞車，12.繩索，13.起升滑輪，14.三角架，15.動(dòng)滑輪，16.定滑輪，17.定長繩索，18.銷軸孔，19.銷軸孔B。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1、圖2，本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)包括上架體、下架體及升降裝置。

參照?qǐng)D3，上架體包括垂直設(shè)置的兩個(gè)立桿3、水平設(shè)置的枕木梁1和橫梁2，兩個(gè)立桿3、枕木梁1和橫梁2組成桁架結(jié)構(gòu)，沿橫梁2下表面的垂直中心線兩邊對(duì)稱安裝有兩個(gè)支撐桿4；立桿3上開有數(shù)個(gè)等間距的銷軸孔18，銷軸孔18之間的距離為安裝支架高度方向可調(diào)節(jié)的最小距離。

參照?qǐng)D4，下架體包括在左、右立柱7上各安裝有一短橫梁5，每個(gè)短橫梁5的內(nèi)端下沿設(shè)置有一耳板6，短橫梁5與叉車梁10之間設(shè)置有梯子8，叉車梁10上安裝有死繩耳板9和小絞車11。

下架體中的立柱7上開有兩個(gè)銷軸孔B19，且銷軸孔B19的間距與立桿3上的銷軸孔18的間距相等，立桿3可在立柱7中上下移動(dòng)，當(dāng)立桿3上的銷軸孔18與立柱7上銷軸孔B19對(duì)齊時(shí)，插入銷軸可將上架體與下架體可靠的連接固定在一起。

參照?qǐng)D1、圖2，升降系統(tǒng)包括安裝在叉車梁10上的小絞車11，在支撐桿4的下端安裝有起升滑輪13，橫梁2下表面安裝有定滑輪16，從小絞車11引出的繩索12依次穿過定滑輪16、與三角架14連接的動(dòng)滑輪15、定滑輪16后固定到死繩耳板9；定長繩索17從一側(cè)耳板6、起升滑輪13、三角架14回到另一側(cè)起升滑輪13、耳板6中。小絞車11的動(dòng)力為氣動(dòng)、液動(dòng)或者手動(dòng)，小絞車11帶有自鎖裝置。

參照?qǐng)D5，下架體的接地橫梁設(shè)為兩根叉車梁10，叉車可以通過叉車梁10中的叉孔移動(dòng)整個(gè)支架，不僅操作方便，而且節(jié)省了大型吊裝設(shè)備。

本實(shí)用新型裝置的工作原理是，