[實用新型]氣動通徑機炮彈緩沖裝置

有效

• 申請號: 201120090442.1
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN201993074U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 閆海朋;宋世嶺;胡小冬;趙奇峰;趙翔;趙春生;俞平;吳宇新;袁琴;李道剛
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及鋼管氣動通徑機領域，尤其涉及一種氣動通徑機炮彈緩沖裝置。

背景技術

鋼管氣動通徑機是一種檢測鋼管內徑是否合格的設備，其通徑機炮彈(即通徑規)由前通徑槍發射，后通徑槍接收，反之對下一根鋼管進行通徑時，由后槍發射炮彈，前槍接收。通徑機一般有兩級緩沖裝置，1)偏心套筒緩沖，由彈簧和拉桿組成；2)緩沖塊緩沖，由尼龍圓環通過內六角螺栓連接在裝彈風缸上；以上兩種緩沖裝置都容易損壞，前者在通徑小車的撞擊下拉桿經常被撞彎；后者在炮彈不斷沖擊下，緩沖塊被撞碎，通徑炮彈直接撞在內六角螺栓上，導致后果：一是內六角螺栓被砸彎無法擰出；一是通徑炮彈端頭被撞碎，對設備造成損害。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種氣動通徑機炮彈緩沖裝置，克服現有技術的不足，提高緩沖塊使用壽命，減弱炮彈沖擊對裝彈風缸使用壽命的影響。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

氣動通徑機炮彈緩沖裝置，包括前壓環、后壓環、緩沖塊，其特征在于，前壓環與后壓環之間設有支撐套筒，后壓環與裝彈風缸法蘭之間設有緩沖墊；緩沖塊通過連接法蘭與風缸桿頭相連接。

所述緩沖塊為鐵質連接件上覆蓋聚氨酯層構成的實心結構。

所述聚氨酯層的硬度為邵氏80～85。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1)顯著提高了緩沖塊的使用壽命，炮彈沖擊被有效減弱，同時還能提高裝彈風缸的使用壽命，降低炮彈和裝彈風缸的消耗。2)提高了氣動通徑機的工作效率，使其能與水壓機作業率相匹配。3)工作環境安全，減少維修工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖。

圖中：1-前壓環??2-后壓環??3-緩沖塊??4-支撐套筒??5-裝彈風缸法蘭??6-緩沖墊7-連接法蘭??8-風缸桿頭??9-通徑槍體??10-裝彈風缸??11-外套??12-偏心套筒??13-彈道??14-炮彈(通徑規)??15-連接件??16-聚氨酯層

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

見圖1，是本實用新型氣動通徑機炮彈緩沖裝置實施例結構示意圖，包括前壓環1、后壓環2、緩沖塊3，前壓環1與后壓環2之間設有支撐套筒4，后壓環2與裝彈風缸法蘭5之間設有聚氨酯緩沖墊6形成緩沖帶；緩沖塊3通過連接法蘭7與風缸桿頭8相連接。該緩沖裝置設置在通徑槍體9與裝彈風缸10之間，通徑槍體9由外至內依次為外套11、偏心套筒12、彈道13，炮彈(通徑規)14在彈道13內運動。

緩沖塊3為鐵質連接件15上覆蓋邵氏硬度80～85的聚氨酯層16構成的實心結構，與風缸桿頭8通過連接法蘭7連接，相對于原來的螺紋連接方式，耐沖擊能力和強度都大大增強。

支撐套筒4與前壓環1與后壓環2焊接為一體，其緩沖功能由緩沖墊6實現，工作可靠度提高了，同時結構強度也比原來的拉桿結構增強了。