[實用新型]一種離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120089822.3
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN202007841U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 楊慶輝
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽宇大制冷設備廠
• 主分類號: F16D27/02
• 分類號: F16D27/02;F16D27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種適用于運輸用的獨立制冷機的壓縮機上的離合器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)運輸用獨立冷機使用的均為離心離合器，接合和斷開發(fā)動機時必須靠提高和降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)，離合器片易打滑、摩擦片損耗快、工作時存在滑差、傳遞效率低、易發(fā)熱、接合時發(fā)動機尾氣污染大，并且發(fā)動機只能高速工作，耗能高，摩擦材料生產(chǎn)過程也有污染，價格昂貴。而電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種離合器，采用電磁式接合，無需改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速即可實現(xiàn)，環(huán)保，無污染物排放。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種離合器，包括：主動機構(gòu)、從動機構(gòu)、以及電磁線圈，

所述主動機構(gòu)與發(fā)動機連接，所述從動機構(gòu)與電動機連接，

所述電磁線圈通過磁軛與所述主動機構(gòu)連接，

所述主動機構(gòu)上設有吸盤，所述吸盤通過軸承固定于所述從動機構(gòu)上，

所述磁軛通過鏈條、以及主軸與所述從動機構(gòu)連成一體。

可選地，所述主動機構(gòu)為主動皮帶輪。

可選地，所述從動機構(gòu)為從動皮帶輪。

可選地，所述主動機構(gòu)與所述從動機構(gòu)之間還設有離合器片。

由上可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，應用本實用新型實施例的技術(shù)方案，有如下有益效果：

本實用新型離合器，包括主動機構(gòu)、從動機構(gòu)、電磁線圈，主動機構(gòu)與發(fā)動機連接，從動機構(gòu)與電動機連接，電磁線圈通過磁軛與主動機構(gòu)連接，主動機構(gòu)上設有的吸盤通過軸承固定于從動機構(gòu)上，主動機構(gòu)通過鏈條以及主軸與從動機構(gòu)連接形成一體結(jié)構(gòu)，當電磁線圈通電后，吸盤吸合從動機構(gòu)，壓縮機隨發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)而工作；當電磁線圈斷電后，主動機構(gòu)與從動機構(gòu)分開，電動機可單獨驅(qū)動壓縮機工作。本離合器采用電磁式接合，工藝簡單，無需改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速即可實現(xiàn)接合或分離的功能，環(huán)保，無污染物排放。另外，由于采用電磁式的接合方式，離合器工作時無滑差現(xiàn)象，傳遞效率高，高速、低速均能可靠工作，無需擔心離合器的摩擦片耗損快、易發(fā)熱、接合時發(fā)動機尾氣污染嚴重等問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1為本實用新型實施例1提供的一種離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

實施例1：

如圖1所示為本實用新型所述的一種離合器的實施例，包括主動機構(gòu)100、從動機構(gòu)200、以及電磁線圈300，主動機構(gòu)100與發(fā)動機連接，從動機構(gòu)200與電動機連接，電磁線圈300通過磁軛400與主動機構(gòu)100連接，主動機構(gòu)100上設有吸盤101，吸盤101通過軸承500固定于從動機構(gòu)200上，磁軛400通過鏈條、以及主軸600與從動機構(gòu)200連成一體。

本實施例離合器，包括主動機構(gòu)100、從動機構(gòu)200、電磁線圈300，主動機構(gòu)100與發(fā)動機連接，從動機構(gòu)200與電動機連接，電磁線圈300通過磁軛400與主動機構(gòu)100連接，主動機構(gòu)100上設有的吸盤101通過軸承500固定于從動機構(gòu)200上，主動機構(gòu)100通過鏈條以及主軸600與從動機構(gòu)200連接形成一體結(jié)構(gòu)，當電磁線圈300通電后，吸盤101吸合從動機構(gòu)200，壓縮機隨發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)而工作；當電磁線圈300斷電后，主動機構(gòu)100與從動機構(gòu)200分開，電動機可單獨驅(qū)動壓縮機工作。本離合器采用電磁式接合，工藝簡單，無需改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速即可實現(xiàn)接合或分離的功能，環(huán)保，無污染物排放。另外，由于采用電磁式的接合方式，離合器工作時無滑差現(xiàn)象，傳遞效率高，高速、低速均能可靠工作，無需擔心離合器的摩擦片耗損快、易發(fā)熱、接合時發(fā)動機尾氣污染嚴重等問題。此外，本電磁離合器價格相對較低，節(jié)約成本。

在本實施例中，主動機構(gòu)100為主動皮帶輪，從動機構(gòu)200為從動皮帶輪。皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊，運行平穩(wěn)、低噪音、低振動，并且結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便。皮帶輪傳動還具有過載保護的功能。

離合器為主、從動部分在同軸線上傳遞動力或運動時，具有接合或分離功能的裝置。實際使用時，本實施例為了能更好地實現(xiàn)離合器的工作，主動機構(gòu)100與從動機構(gòu)200之間還設有離合器片700，即在主動皮帶輪與從動皮帶輪之間設有離合器片700，以傳遞引擎動力到變速箱。

以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。