[實用新型]汽車無鑰匙啟動開關裝置

有效

• 申請號: 201120089734.3
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN202071807U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 李志剛;郝飛;汪清平;廖兵該;胡乃杰
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧霽晨;高為

技術領域

本實用新型涉及一種開關裝置，尤其涉及汽車無鑰匙啟動開關裝置。

背景技術

近年來，為防止車輛被盜，開始使用可發送含有ID代碼的ID代碼信號的攜帶裝置和車輛微電腦來控制發動機的點火開關的操作有效和操作無效。

通常情況下，攜帶裝置通過向車輛發送ID代碼信號，與車輛進行雙向通信。當從攜帶裝置發動的ID代碼與預先設定在車輛的ID代碼一致時，操作點火開關，使得車輛的發動機處于可啟動和關閉的狀態。當攜帶裝置的電池耗盡時，用戶可將攜帶裝置放置在可接收來自車輛的脈沖轉發器驅動電波的可通信區域內。此時，設置在攜帶裝置內的脈沖轉發器接收來自車輛的脈沖轉發器驅動電波后產生電動勢，并利用該電動勢發送脈沖轉發器信號。攜帶裝置通過設置在攜帶裝置內的脈沖轉發器發送的脈沖轉發器信號，與車輛進行雙向通信。

因此，在車廂內駕駛席的附件，設置了發送脈沖轉發器驅動電波的線圈天線和點火開關。占有了一定的車內空間，使得車內有限的空間變得更加擁擠，降低了用戶的舒適度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種節約車內空間、結構緊湊的汽車無鑰匙啟動開關裝置。

本實用新型提供一種汽車無鑰匙啟動開關裝置，由操作者使用且與工作裝置相連，其中，當攜帶裝置的脈沖轉發器發出的ID代碼與車輛控制裝置擁有的特定ID代碼一致時，可驅動工作裝置，其特征在于，所述開關裝置包括：

用于驅動工作裝置的由操作者操作的操作按鍵；

開關支架，其中該操作按鍵固定于開關支架中；

卷繞在操作按鍵上的線圈天線。

優選地，在本實用新型的汽車無鑰匙啟動開關裝置中，線圈天線、操作按鍵、開關支架被配置為同軸。

優選地，在本實用新型的汽車無鑰匙啟動開關裝置中，操作按鍵包括按鍵帽和按鍵主體，該線圈天線卷繞在按鍵主體上。

優選地，在本實用新型的汽車無鑰匙啟動開關裝置中，該按鍵主體上設有突出部，使得線圈天線位于按鍵帽和突出部之間。

優選地，在本實用新型的汽車無鑰匙啟動開關裝置中，按鍵帽和按鍵主體一體成形，按鍵主體為柱形。

優選地，在本實用新型的汽車無鑰匙啟動開關裝置中，所述開關裝置還包括圍繞操作按鍵布置且穿透脈沖轉發器驅動電波的裝飾部件。

本實用新型的汽車無鑰匙啟動開關裝置結構緊湊。同時由于將線圈天線設置在開關裝置內，尤其是將線圈天線卷繞在操作按鍵上，占用了較少的空間。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的開關裝置的正視圖；

圖2為根據本實用新型的開關裝置的剖視圖；

圖3為根據本實用新型的無鑰匙啟動系統的方框圖。

具體實施方式

下面將結合附圖詳細描述本實用新型的優選實施例，在附圖中相同的參考標號表示相同的元件。

圖1、2為根據本實用新型的開關裝置的正視圖和剖視圖。該開關裝置3包括操作按鍵31、線圈天線25、裝飾部件32及開關支架30。線圈天線25、操作按鍵31、開關支架30被配置為同軸C。操作按鍵31固定于開關支架30中，操作按鍵31包括按鍵帽311和柱形的按鍵主體312，該線圈天線卷繞在按鍵主體312上。優選地，按鍵帽311和按鍵主體312一體成形。

裝飾部件32被安裝成包括圍繞操作按鍵31且可以穿透脈沖轉發器驅動電波。

優選地，在按鍵主體上設置有環形突出部313，將線圈天線25固定在按鍵帽311和突出部313之間。可替換地，也可以在按鍵主體313上布置兩個對稱的突出部使得線圈天線25固定在按鍵帽和突出部之間。

在本實用新型中，線圈天線25直接安裝于按鍵31上，并且使用過程可以隨按鍵31移動。

圖3為根據本實用新型的無鑰匙啟動系統的方框圖。下面從系統角度說明系統基本工作原理及線圈天線25的作用。

無鑰匙啟動系統包含了攜帶裝置1，車輛管理單元控制系統2，點火開關(開關裝置)3及發動機啟動裝置4。車輛管理單元控制系統2可發送請求信號以及脈沖轉發器驅動電波。攜帶裝置1可發送ID碼信號和脈沖轉發器信號。

車輛管理單元控制系統2包括車輛管理控制單元21、耦合到車輛管理控制單元21的車輛信號接收電路22、車輛信號發送電路23和脈沖轉發器接收信號接收發送電路24。車輛信號接收電路22上連接有接收天線22t、車輛信號發送電路23上連接有發送天線23t、脈沖轉發器接收信號接收發送電路24連接有線圈天線25。