[實用新型]大排量超高壓徑向柱塞油泵

無效

• 申請號: 201120086626.0
• 申請日: 2011-03-29
• 公開（公告）號: CN201991716U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 華淑杰;李新歌;徐涌宏
• 申請（專利權）人: 鄭州大華機電技術有限公司
• 主分類號: F04B1/00
• 分類號: F04B1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

技術領域

本實用新型涉及一種徑向柱塞油泵。

背景技術

在液壓控制系統中高壓油泵的種類繁多，但是大排量的高壓油泵非常稀少，尤其當壓力超過63Mpa，排量超過12mL的幾乎沒有。而小排量徑向柱塞泵的結構一般在一個截面可以分布4～6個柱塞，由于排量小，驅動電機的功率小，油泵和電機可以通過端面法蘭直連，因此徑向范圍可以布置較多柱塞。

但是大排超高壓徑向柱塞泵電機功率太大產生的震動太大，電機和油泵不能通過端面法蘭直連，都是采用底座安裝，并用地腳螺釘與地基固定。同時現有的也只有在截面上分布2個柱塞。

發明內容

本實用新型的目的就是在盡可能小的機構中增大油泵排量提高油泵壽命，降低油泵制造成本。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型包括電機，電機的輸出軸通過聯軸器連接油泵的轉子，所述油泵的泵殼為矩形，矩形泵殼的底面為安裝面，其頂面和左、右三個面上均裝有至少兩個柱塞缸，每個柱塞缸的進油端連接進油單向閥，每個柱塞缸的出油端通過柱塞連接出油單向閥；所述的轉子及與其相連接的柱塞構成偏心凸輪機構。

所述的油泵為齒輪泵或葉片泵。

所述的泵殼為四方形，在泵殼的頂面和左、右三個面上裝有兩排六個柱塞缸。

所述的泵殼為四方形，在泵殼的頂面和左、右三個面上裝有三排九個柱塞缸。

所有柱塞缸對應的進油單向閥聯通在一起由油泵供油；所有柱塞缸對應的出油單向閥聯通在一起。

采用上述技術方案的本實用新型，在泵殼的三個面均固定柱塞，可在機械加工最簡單的狀態下，最大化利用了安裝面來布置柱塞。而且采用葉片泵供油，所有的進油閥聯通在一起，所有的出油閥聯通在一起，這樣就在盡可能低的成本上實現了大排量超高壓油泵的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型包括電機9，電機9的輸出軸通過聯軸器8連接油泵7的轉子5。在本實用新型中，油泵7的泵殼6為矩形，但以正方形為最佳實施方式，油泵7可以為齒輪泵或葉片泵，以葉片泵為最佳實施方式。正方形泵殼6的底面為安裝面，其頂面和左、右三個面上均裝有至少兩個柱塞缸3，每個柱塞缸3的進油端連接進油單向閥2，每個柱塞缸3的出油端通過柱塞4連接出油單向閥1；轉子5及與其相連接的柱塞4構成偏心凸輪機構。

需要說明的是，在正方形泵殼的頂面和左、右三個面上共裝有兩排六個柱塞缸3，且所有柱塞缸3對應的進油單向閥2聯通在一起由油泵7供油；所有柱塞缸3對應的出油單向閥1聯通在一起。

本實用新型的工作原理是：油泵7和電機9都固定在機座上，電機通過聯軸器8與油泵的轉子5相連；電機9帶動轉子5旋轉，由于轉子5為偏心凸輪結構，推動柱塞4往復運動，低壓油由葉片泵7泵出，從進油單向閥2進入柱塞缸3，經柱塞4壓縮增壓后從出油單向閥1泵出進入油路系統。該系統的六個柱塞缸的進油單向閥2全部聯通在一起由葉片泵供油，出油單向閥1也全部聯通在一起把高壓油匯在一處向外提供超高壓油。六個柱塞缸的總體排量可達到15～20ml。

除此之外，本實用新型如果采用三排九個柱塞排量將會更大，即在正方形泵殼的頂面和左、右三個面上裝有三排九個柱塞缸3。