[實用新型]一種新型避震驅動鞋底

無效

• 申請號: 201120086171.2
• 申請日: 2011-03-29
• 公開（公告）號: CN201957899U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 侯芬芳
• 申請（專利權）人: 侯芬芳
• 主分類號: A43B13/18
• 分類號: A43B13/18;A43B13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鞋類的構件，特別是涉及一種運動鞋的鞋底。

背景技術

當人體在劇烈的運動中，腳與地面撞擊會產生3至5倍于自己體重的撞擊力。根據“相互作用力原理”，這股強大的撞擊力會反作用于人體，對人體造成影響。所以目前通常在鞋底后掌部內外側使用氣墊，這種方法雖有一定的反彈和避震的效果，但穩定性能差，且達不到平衡效果，更無驅動效果。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效克服上述缺陷，具備驅動性能，可以平衡穩定運動，提高避震性能和彈性的新型避震驅動鞋底。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：一種新型避震驅動鞋底，主要是由中插和橡膠大底組成，其特點在于：中插的前掌兩側開設有貫通的驅動槽。由于采用上述方案，不難得出本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結構合理，構思巧妙，腳與地面的撞擊力反作用于橡膠大底，迅速往上傳遞，但由于橢圓形緩沖槽及平衡保護氣墊，這股反作用力幾乎都會被轉移分解吸收，而在反作用力得到分解的同時，通過TPU支撐片使耐磨橡膠大底得到最大程度的牽引，當人體重心轉移到前掌，作用于驅動槽。而根據物理測試結果，橢圓形所產生的彈力比其它任何方形、圓形或多邊形所產生的彈力都要大。正因為此橢圓形驅動槽，當受到人體的作用力的同時產生反彈，給人體向前的驅動力，提高了運動強度，從而極大地提高了避震性能、彈性和穿著的舒適度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的仰視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型主要是由中插10與耐磨橡膠大底20粘合組成，中插10的后掌處至足弓處開設有一100×28×15mm的橢圓形緩沖槽11，緩沖槽11的兩側裝有平衡避震氣墊12，氣墊12內側及緩沖槽11下端到足弓處裝有TPU保護支撐片，而中插10的前掌兩側開設有105×30×4.25mm內徑的橢圓形貫通的驅動槽13。