[實用新型]汽車拉線油門巡航定速器

無效

• 申請號: 201120085869.2
• 申請日: 2011-03-29
• 公開（公告）號: CN202063020U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 王成
• 申請（專利權）人: 王成
• 主分類號: B60K26/04
• 分類號: B60K26/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體的說是一種汽車拉線油門巡航定速器。

背景技術

汽車在高速公路上長距離形式時，高檔轎車都設置有電腦控制的巡航速度控制器，該汽車定速巡航器叫CCS，是一種減輕駕車者疲勞的裝置。當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動速度控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，通過測速傳感器和電腦配合校正汽車的行駛速度，使汽車控制在固定的行駛速度上，這樣可以免除司機長時間腳踏油門踏板之苦。另外，還有節省燃料和減少尾氣排放的好處。定速巡航系統自上世紀60年代在美國應用以來已經廣泛使用在汽車上，歐洲和日本多數中高檔轎車都裝有定速巡航系統。國外一套定速巡航系統售價在1100美元左右，價格昂貴，而近萬元的價格又使汽車廠和經濟車望而卻步。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、設計合理、使用方便成本低廉和易于安裝的汽車拉線油門巡航定速器。

本實用新型的技術方案是按以下方式實現的：通過直接鎖定油門線來控制給油量來控制汽車的行駛速度，其結構是由滑軌、電磁滑塊和油門線組成，其中，電磁滑塊通過燕尾槽結構與滑軌滑動連接，電磁滑塊上設置有電磁鐵和油門線芯扣緊件，油門線芯扣緊件與剝掉油門線外皮外皮的油門線芯固定在一起，滑軌的兩端設置有油門線外皮扣緊件，油門線外皮扣緊件與油門線外皮的端部固定在一起。

電磁滑塊的中間開有安裝孔，電磁鐵的下端插在安裝孔中，其底端表面與滑軌滑動連接。

本實用新型的有益效果是，結構簡單，易于加工，方便推廣使用的汽車拉線油門巡航定速器。

附圖說明

圖1是汽車拉線油門巡航定速器的俯視結構示意圖；

圖2是電磁滑塊的A-A向斷面結構示意圖；

圖3是滑軌的端視圖；

圖4是電磁滑軌的斷面結構示意圖。

附圖標記說明：滑軌1、油門線外皮2、油門線芯3、油門線外皮扣緊件4、油門線芯扣緊件5、電磁鐵6、電磁滑塊7、電磁鐵安裝孔8。

具體實施方式：

參照說明書附圖對本實用新型的汽車拉線油門巡航定速器作以下詳細的說明。

本實用新型的汽車拉線油門巡航定速器，其結構是由滑軌1、電磁滑塊7和油門線組成，其中，電磁滑塊7通過燕尾槽結構與滑軌1滑動連接，電磁滑塊7上設置有電磁鐵6和油門線芯扣緊件5，油門線芯扣緊件5與剝掉油門線外皮2的油門線芯3固定在一起，滑軌1的兩端設置有油門線外皮扣緊件4，油門線外皮扣緊件4與油門線外皮2的端部固定在一起。

電磁滑塊的中間開有電磁鐵安裝孔8，電磁鐵6的下端插在電磁鐵安裝孔8中，電磁鐵6的底端表面與滑軌1滑動連接。

實施例

油門線是通用的各種汽車用油門拉線，安裝使用時，根據滑軌兩端的兩個油門線外皮扣緊件之間間距將油門線外皮剝離，露出油門線芯，將兩個油門線外皮扣緊件分別與去掉外皮的一段油門線外皮的端部扣緊固定，然后將電磁滑塊上的油門線芯扣緊件與油門線芯扣緊固定，吸合線圈通過雙穩開關連接，雙穩開關通過蓄電池供電，雙穩觸發電路的觸動開關，分別設置在方向盤和剎車腳踏板上，當需要巡航行駛時，按動方向盤上的觸動開關，吸合線圈吸合，電磁滑塊與滑軌吸合鎖定，油門拉線同時被固定，汽車以固定給油的方式進行巡航速度行駛，當踩踏剎車時，剎車腳踏板觸動觸發開關，電磁鐵吸合線圈斷電，電磁滑塊與滑軌的吸合力釋放，恢復人工控制供油，還可以通過二次觸動方向盤上的觸發開關，讓吸合線圈斷電，恢復正常供油。觸發開關可以根據具體情況安裝在儀表盤或其他方便控制的地方，比如變速桿上或喇叭按鍵上等等。

雙穩觸發電路是標準控制電路，市場有產品銷售。