[實用新型]無內圈密封圓柱滾子軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120085512.4
• 申請日: 2011-03-26
• 公開（公告）號: CN201991936U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 馬中貴;金澤平;李軍
• 申請（專利權）人: 蕪湖人本軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/76
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 林春旭

技術領域

本實用新型涉及一種用于重載荷汽車變速箱的圓柱滾子軸承，主要是一種無內圈密封圓柱滾子軸承。

背景技術

汽車產業(yè)向著高功率、輕型化、小型化發(fā)展，汽車變速箱也變得越來越小，越來越輕便，同時變速箱需要傳遞的扭矩也越來越大。為滿足傳遞扭矩的需要，汽車變速箱內部支承軸旋轉的圓柱軸承需要有更大的載荷能力，要提高軸承的承載能力，必須要突破軸承內部空間的限制。而無內圈密排滾子設計方法，在標準軸承四大組件外圈，內圈，滾動體，保持器中去除了內圈這一組件，有效的提高了軸承的承載能力，同時采用了外圓密封設計，改變了圓柱滾子無密封的歷史，把密封件裝在軸承的外部，這種設計能夠有效的實現(xiàn)對軸承內部空間的保護，改善軸承的運轉環(huán)境，提高軸承壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種內圈密封圓柱滾子軸承，其采用無內圈設計，增大了軸承的內部空間，增加了滾子直徑，有效提高軸承的承載能力，同時采用外圓密封件設計，有效的實現(xiàn)對軸承內部空間的保護，提高軸承壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種無內圈密封圓柱滾子軸承，包括有外圈，所述外圈內設有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內有多個沿滾道呈環(huán)形排列的圓柱滾子，多個圓柱滾子外套有一保持器，所述外圈上增設有與其相配合的密封件。

圓柱滾子軸承的常規(guī)設計中，軸承總成是有外圈、內圈、圓柱滾子、和保持器四大組件組成滾動結構，為了滿足軸承增大載荷設計的需要，要求軸承要使用最大化的滾動體，然而常規(guī)的軸承設計中的四大軸承組件限制了軸承內部的滾動體裝配空間，因此在圓柱滾子軸承的設計時打破傳統(tǒng)的設計理念，減去軸承四大組件中的內圈進行產品設計，并用裝配軸的軸承安裝部位的軸頸代替軸承內圈的作用工作，這種設計方法，最大化的提高了軸承內部滾動體的裝配空間，可以最大化的設計滾動體的直徑，提高軸承的承載能力。

在常規(guī)軸承設計中，圓柱滾子軸承總是以大載荷，低轉速、無密封的面目出現(xiàn)的。由于圓柱滾子軸承承受的載荷比較大，一旦有雜質異物進入軸承內部，在較大載荷的碾壓下，圓柱滾子軸承的內外圈滾道和滾動體表面被急劇的破壞，造成軸承的早期失效。為了改善圓柱滾子軸承的內部環(huán)境不被雜質進入，需要對圓柱滾子軸承進行密封設計，常規(guī)設計中，圓柱滾子軸承由于承受較大載荷的原因，內部空間被滾動體和保持器占據(jù)沒有了裝配密封件的空間，因此在不改變軸承載荷，不占用軸承內部空間的情況下，在軸承的外圓上進行密封設計，把密封件裝在軸承的外部，這種設計能夠有效的實現(xiàn)對軸承內部空間的保護，改善軸承的運轉環(huán)境，提高軸承壽命。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型采用無內圈設計，增大了軸承的內部空間，增加了滾子直徑，有效提高軸承的承載能力，同時采用外圓密封件設計，有效的實現(xiàn)對軸承內部空間的保護，提高軸承壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種無內圈密封圓柱滾子軸承，包括有外圈1，所述外圈1內設有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內有多個沿滾道呈環(huán)形排列的圓柱滾子2，多個圓柱滾子2外套有一保持器3，所述外圈1上增設有與其相配合的密封件4。