[實用新型]一種大型回轉(zhuǎn)窯擋輪液壓裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120085307.8
• 申請日: 2011-03-28
• 公開（公告）號: CN202013093U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙偉業(yè);胡秀芬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國有色(沈陽)冶金機(jī)械有限公司
• 主分類號: F27B7/22
• 分類號: F27B7/22
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是涉及大型回轉(zhuǎn)窯擋輪液壓系統(tǒng)裝置的改進(jìn)。

背景技術(shù)

由于回轉(zhuǎn)窯是按一定斜度安裝在基礎(chǔ)上，靠電動機(jī)驅(qū)動窯體轉(zhuǎn)動，在工作的過程中由于重力或托輥安裝精度等原因，回轉(zhuǎn)窯存在下滑現(xiàn)象，當(dāng)回轉(zhuǎn)窯下滑到一定位置時，通常靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動擋輪裝置使回轉(zhuǎn)窯上行復(fù)位。此時齒輪嚙合表面在傳遞轉(zhuǎn)矩的同時，存在著相互滑動，如果滑動速度過快或不穩(wěn)定，容易對嚙合齒輪造成損壞。對于大型回轉(zhuǎn)窯來講，由于回轉(zhuǎn)窯直徑上的增大，使得回轉(zhuǎn)窯轉(zhuǎn)動的線速度更高，因此必須有效的控制窯的復(fù)位速度及運動的平穩(wěn)性，所以對擋輪液壓系統(tǒng)的要求也越來越高。

下面結(jié)合附圖加以說明，傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)窯擋輪液壓系統(tǒng)原理圖，其基本工作原理如下：電動機(jī)通電，液壓泵101從油箱吸油，經(jīng)單向閥102、截止閥103、第一調(diào)速閥109到三位四通電磁換向閥110，電磁換向閥110的1DT工位通電工作，油液經(jīng)1DT工位進(jìn)入液壓缸111的無桿腔，活塞在油壓的作用下前進(jìn)，活塞桿伸出推動擋輪使回轉(zhuǎn)窯上行，達(dá)到設(shè)定位置，觸動限位開關(guān)，發(fā)出信號，電動機(jī)停止工作；此時三位四通電磁換向閥110的1DT斷電，2DT通電，回轉(zhuǎn)窯在重力的作用下向下滑行，液壓缸111中的液壓油經(jīng)過三位四通電磁換向閥110的2DT工位和第二節(jié)流調(diào)速閥104返回油箱，下行速度由回油路上的第二節(jié)流調(diào)速閥104控制，一個工作循環(huán)結(jié)束。當(dāng)回轉(zhuǎn)窯下滑到下限位時，液壓泵重新投入工作，重復(fù)上述過程，壓力表105用于顯示工作壓力。

上述液壓裝置的不足在于：1、由于液壓泵的最小穩(wěn)定輸出流量遠(yuǎn)大于回轉(zhuǎn)窯上行速度要求的最小流量，因此，該系統(tǒng)必須設(shè)置第一調(diào)速閥109用于節(jié)流調(diào)速，強(qiáng)制節(jié)流，控制進(jìn)入液壓缸111中的流量，而多余的油液則從溢流閥108回油箱，并不參與做功，整個工作過程中溢流閥始終處于開啟狀態(tài)，油液經(jīng)溢流閥發(fā)熱，存在功率損失，效率低，降低了原件的使用壽命。

2、由于調(diào)速閥的節(jié)流作用，閥前后壓力差隨負(fù)載和油溫的變化，影響出口流量的穩(wěn)定，使液壓缸速度不均勻。

3、增加了節(jié)流和方向控制元件，故障點增多。

4、由于受泵組最小的穩(wěn)定輸出流量的限制，當(dāng)節(jié)流調(diào)速不能滿足回轉(zhuǎn)窯上行速度要求時，常常需要通過增大缸徑的辦法降低液壓缸的工作速度，增加了液壓缸的尺寸。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種增強(qiáng)回轉(zhuǎn)窯復(fù)位運動穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)更為合理的的大型回轉(zhuǎn)窯擋輪液壓系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括計量泵、液壓缸，其結(jié)構(gòu)要點液壓缸的有桿腔同油箱相連，液壓缸的無桿腔通過第一手動截止閥后，一路通過單向閥、計量泵同油箱相連，另一路通過節(jié)流調(diào)速閥、電磁換向閥同油箱相連。

本實用新型的有益效果：（1）采用驅(qū)動、計量一體化的計量泵裝置作為動力單元，可同時實現(xiàn)壓力和給定流量的輸出，可實現(xiàn)零到額定流量的任意調(diào)節(jié)，克服了傳統(tǒng)液壓泵使用的局限性。

（2）本系統(tǒng)的主油路不設(shè)置調(diào)速閥，計量泵工作時不需要節(jié)流調(diào)速，無節(jié)流損失，工作狀態(tài)穩(wěn)定。

（3）本系統(tǒng)整個工作過程中安全閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)，無油流通過，因此，無溢流發(fā)熱損失，只做為安全閥使用。系統(tǒng)節(jié)能、效率高，元件使用壽命長，結(jié)構(gòu)更合理。

（4）由于計量泵裝置最小輸出流量低，流量穩(wěn)定，因此不必單純?yōu)榻档鸵簤焊姿俣榷龃蟾讖剑瑑?yōu)化了結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓裝置原理圖。

圖2是現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)窯的擋輪液壓裝置原理圖。

附圖1中，1油箱、2計量泵、3單向閥、4電磁換向閥、5系統(tǒng)壓力表、6系統(tǒng)安全閥、7過壓差發(fā)訊器、8過濾器、9過濾器單向閥、10節(jié)流調(diào)速閥、11第一手動截止閥、12第二手動截止閥、13蓄能器、14無桿腔、15液壓缸、16有桿腔。

附圖2中，101液壓泵、102單向閥、103截止閥、104第二調(diào)速閥、105壓力表、108溢流閥、109第一調(diào)速閥、110電磁換向閥、111液壓缸。

具體實施方式

本實用新型包括計量泵2，液壓缸15，液壓缸15的有桿腔16同油箱1相連，液壓缸15的無桿腔14通過第一手動截止閥11后，一路通過單向閥3、計量泵2同油箱1相連，另一路通過節(jié)流調(diào)速閥10、電磁換向閥4同油箱1相連。

為了維修方便，在液壓缸15的無桿腔14、液壓缸15的有桿腔16的油路之間設(shè)置有常閉的第二手動截止閥12。