[實用新型]航拍云臺減震裝置

有效

• 申請號: 201120085187.1
• 申請日: 2011-03-28
• 公開（公告）號: CN201971165U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 徐鵬;王祥;白雪峰
• 申請（專利權）人: 廣州市紅鵬直升機遙感科技有限公司
• 主分類號: B64D47/08
• 分類號: B64D47/08;F16F15/06;F16F15/023
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 宋冬濤

【技術領域】

本實用新型涉及一種減震平臺，具體為一種以直升機為載體的航拍云臺減震裝置。

【技術背景】

航空攝像在許多領域都具有極高的應用價值。近年來，有人采用航模直升機攜帶小型航拍設備，由拍攝人員根據監視器傳輸回來的圖像，進行攝影測量活動。但這種航拍方式在安全性、飛行高度、負載以及滯空時間等方面存在很大的不足和限制。采用直升機承載航拍人員攜帶設備進行航空拍攝具有飛行高度高、滯空時間長、可攜帶大型設備等優點；但直升機在飛行過程中存在高頻振動，且這種振動是三維方向的振動，雖然安裝航拍設備的航拍云臺可以根據陀螺儀進行自調整，以解決直升機自身范圍內仰俯橫滾以及旋偏的問題，但是直升機自身的高頻振動嚴重影響航空影像的成像質量，甚至會對相機產生破壞性的損傷，因此解決直升機高頻振動對航拍的影響，是以直升機為載體進行航空拍攝的關鍵。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是克服以上所述現存在的技術缺點，提供一種結構簡單、操作簡便以及減震效果顯著的以直升機為載體的航拍云臺減震裝置。

為了實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現：航拍云臺減震裝置，包括支撐板，所述支撐板上安裝有鋼絲繩減震器。所述鋼絲繩減震器是由鋼絲繩和鋼條構成，其結構簡單、性能可靠，既能保證連接的可靠性，又能做機械的隔振防沖擊，對直升機的高頻振動非常有效。

所述支撐板安裝有空氣阻尼式減震器。所述空氣阻尼式減震器是依靠空氣囊為基礎的減震設備，其減震緩沖原理為空氣的壓縮和伸張，能夠有效的減輕直升機的三維振動。

所述空氣阻尼式減震器可以設置有四個，在支撐板上呈正方形布置。

所述鋼絲繩減震器可以設置有兩個，分別位于相對的兩個空氣阻尼式減震器之間。

所述支撐板為圓形，其中心部設有圓孔，支撐板為連接空氣阻尼式減震器和鋼絲繩減震器的橋梁，由它與空氣阻尼式減震器和鋼絲繩減震器共同組成整個減震裝置。

與現有技術相比，本實用新型具有的優點如下：簡單實用，兩邊的鋼絲繩減震器和直升機相連接，中間4個空氣阻尼式減震器和航拍云臺相連接，鋼絲繩減震器既堅固又有彈簧減震效果，因此既能保證云臺的安全性，又能隔離高頻振動，而中間的4個空氣阻尼式減震器把航拍云臺托在空中，因此航拍云臺和直升機之間就沒有剛性連接，可以減弱直升機的三維振動。

【附圖說明】

圖1為本實用新型航拍云臺減震裝置的主視圖；

圖2為本實用新型航拍云臺減震裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型航拍云臺減震裝置的左視圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

航拍云臺減震裝置，用于承載航拍云臺，通過減震保證航拍云臺的效果。

如圖1-3所示，包括支撐板1、安裝在所述支撐板1上的空氣阻尼式減震器2和安裝在所述支撐板1上的鋼絲繩減震器3。所述空氣阻尼式減震器2用于與航拍云臺連接。所述空氣阻尼式減震器2是依靠空氣囊為基礎的減震設備，其減震緩沖原理為空氣的壓縮和伸張，能夠有效的減輕直升機的三維振動。所述鋼絲繩減震器3用于與直升機連接。所述鋼絲繩減震器3是由鋼絲繩和鋼條構成，所述鋼條設置有兩根，分別位于鋼絲繩組成的線圈的上端和下端，具有結構簡單、性能可靠、既能保證連接的可靠性，又能機械的隔振防沖擊，對直升機的高頻振動非常有效。

所述支撐板1可以為圓形，其中心部設有圓孔，支撐板1為連接空氣阻尼式減震器2和鋼絲繩減震器3的橋梁，由它與空氣阻尼式減震器2和鋼絲繩減震器3共同組成整個減震裝置。所述空氣阻尼式減震器2可以設置有四個，在支撐板1上呈正方形布置。所述鋼絲繩減震器3可以設置有兩個，分別位于相對的兩個空氣阻尼式減震器2之間。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但并不僅僅受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，均包含在本實用新型的保護范圍之內。