[實用新型]汽車制動檢驗臺的改進

無效

• 申請號: 201120084160.0
• 申請日: 2011-03-28
• 公開（公告）號: CN202075135U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 辛亮
• 申請（專利權）人: 辛亮
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動檢驗臺，能夠實現汽車ABS動態高速制動效能和方向穩定性的測試，可用于汽車安全性能檢測站和汽車綜合性能檢測站以及汽車制造廠。?

背景技術

評價汽車行駛的安全，關鍵要看汽車在高速行駛時的制動性能（包括制動效能和方向穩定性），汽車ABS已經在汽車上普遍使用，目的就是提高汽車在高速時的制動效能和方向穩定性。經過調查發現，我們國家的汽車檢測站和修理廠對汽車制動性能檢測時，目前使用的汽車制動試驗臺可分為三種：滾筒反力式汽車制動力檢測臺和平板式汽車制動試驗臺以及慣性式制動試驗臺，只是檢測汽車靜態或低速的制動性能，都不能實質測試汽車ABS動態高速制動效能和方向穩定性。公開的專利CN201037796Y“商用車ABS復合制動檢測臺”，可以對ABS裝配正確性、部件完好性檢測，但其說明書中強調了還不能對汽車ABS的制動性能進行檢測。?

發明內容

為了克服現有的汽車制動檢驗臺只能檢測靜態低速制動性能，不能檢測汽車ABS動態高速制動性能，本實用新型提供了一種汽車制動檢驗臺的改進，不僅能準確模擬汽車輪胎與路面摩擦系數,還可模擬汽車制動過程中的平動慣量。實現了：1.汽車ABS動態高速制動效能和方向穩定性測試；2.滾筒反力式汽車制動性能測試；?

所采用的技術方案是：在現在普遍使用的滾筒反力式制動檢驗臺的左右滾筒之間，串入了磁粉離合器、慣性飛輪組，從而實現了模擬汽車制動過程中,?模擬汽車輪胎與路面摩擦系數，和模擬制動過程中的汽車平動慣量。資料表明：這是汽車制動檢驗臺實現汽車ABS高速制動性能檢測的兩個必要條件。?

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖?

1電機，2減速機，3離合器，4滾筒，5鏈輪,6電磁離合器，7測力臂,8飛輪組，9磁粉離合器

具體實施方式

原有的汽車試驗臺有1電機，2減速機，3離合器，4滾筒，5鏈輪,7測力臂,?技術方案的具體實施方式是在滾筒間串入8飛輪組，9磁粉離合器和6電磁離合器，其中：用8飛輪組的轉動慣量設置，能夠模擬汽車的平動慣量，用9磁粉離合器的扭矩設置，超過設置的扭矩值即開始打滑，間接模擬了汽車輪胎與滾筒表面的打滑，即模擬了汽車輪胎和路面的摩擦系數。實現了汽車的平動慣量和路面的摩擦系數的模擬，只要將滾筒轉速升至所需測試的速度值，即可急速踩下剎車，此時即可測出ABS高速制動性能的速度——時間曲線，和減速度、制動距離、制動時間，即實現了汽車ABS動態高速制動性能的檢測。分析減速度、制動距離、制動時間，即可評價汽車ABS制動效能的高低；分析速度——時間曲線，當剎車過程中左右兩個車輪的速度差值較大時，即可判定該車制動時方向不穩定，否則，當左右車輪的速度差值較小時，即可分析判定汽車制動過程中的方向相對穩定。?

本實用新型優點：1.實現了汽車高速ABS制動性能檢測,2.占地小,3.效率高,4.價格低，易于推廣普及。今天的我國，高速已是四通八達、汽車已進千家萬戶，民生幸福和社會運轉都放在了高速旋轉的車輪上，這臺在原制動臺上改進而成能夠測試汽車ABS高速制動性能的汽車檢驗臺，必將為高速行車安全做出巨大貢獻。?