[實用新型]一種汽車碳罐氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201120083166.6
• 申請日: 2011-03-25
• 公開（公告）號: CN202066648U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 姚霽;陳方文;曾帥;朱宇;陳林曦
• 申請（專利權）人: 柳州舜澤爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 李志華

技術領域

?本實用新型涉及一種汽車零部件的檢測裝置，特別是一種汽車碳罐氣密性檢測裝置。

背景技術

?汽車碳罐需要進行通氣能力和密封性能的檢測，根據國家蒸發排放標準HJ/T?390-2007，汽車碳罐的氣密性檢測方法為：將碳罐的三個端口封閉，通入壓力為14.0kpa的壓縮空氣，置于深度不大于100mm的清水中，保持30s，檢查各連接處是否有氣泡產生。

對碳罐的通氣能力和密封性能的檢測，目前尚未有專用的檢測裝置，大多采用人工檢測，操作麻煩、效率低，檢測精度難以保證。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對國家蒸發排放標準設計提供一種效率高、能確保檢測精度的汽車碳罐氣密性檢測裝置，以解決目前人工檢測所存在的上述不足。

本實用新型采取的技術方案是：一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，所述檢測裝置包括水箱、安裝在水箱上部的工作箱、以及安裝在工作箱內的充放氣機構和升降機構，充放氣機構和升降機構通過電磁閥與外部氣路控制系統連通、并在氣路控制系統的控制下實現對碳罐的充放氣和沉入水箱或升起的動作。?

所述升降機構包括升降氣缸、升降橫桿、導柱和臺架，臺架橫向固定在工作箱上部位置，升降氣缸安裝在臺架上方，其活塞與臺架下方的升降橫桿連接，升降橫桿兩端的導孔套在固定于臺架兩端的導柱上，在升降氣缸活塞的帶動下升降橫桿能沿導柱作上下升降運動。

所述充放氣機構安裝在升降橫桿下方的工作臺上，所述充放氣機構包括雙聯氣缸以及依次固定在通氣口模塊下部的充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口，所述充氣通氣口與氣路控制系統的氣路連通，傳感通氣口與氣路控制系統的氣壓傳感電路和氣壓表連通；通氣口模塊與位于其上方的雙聯氣缸活塞連接，在雙聯氣缸活塞的帶動下通氣口模塊連同充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口能作上下升降運動；在工作臺的下部、位于通氣口模塊正下方處設有安裝待檢測碳罐的碳罐座。?

其進一步的技術方案是：所述充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口的口部設有用于壓緊碳罐三個端口的密封圈，所述的充氣通氣口內部帶有用作充氣進口的氣針。

所述安裝充放氣機構的工作臺上設有供通氣口模塊上下升降運動的導軌。

所述水箱底部設有放水閥。

由于采用上述技術方案，本實用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置具有以下有益效果：

1、由于本實用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置設置有升降機構和充放氣機構，碳罐的充放氣及沉入水箱或升起均由氣路控制系統控制，充氣的壓力和沉入水箱的時間嚴格按照國家蒸發排放標準而設定，檢測質量保證，檢測精度及合格率高。

2、本實用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置設置可以根據需要同時設置多套充放氣機構，檢測效率高，例如安裝4套，一次檢測/4只碳罐，整個過程只需1分鐘。

3、本實用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置設置檢測操作簡便，維修方便，充氣壓力達標則“指示燈亮”，辨別方便、檢測結果直觀且明確。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1本實用新型實施例一之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置結構示意圖；

圖2本實用新型實施例一之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置安裝碳罐狀態示意圖；

圖3圖2之左視圖；

圖4圖3之A部放大圖；

圖5本實用新型實施例:二之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置安裝使用狀態示意圖；

圖6本實用新型實施例:二之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置氣路原理圖。

圖1~圖5中：

1—工作箱，2—臺架，3—工作臺，4—雙聯氣缸，5—通氣口模塊，61—充氣通氣口，62—密封封口，63—傳感通氣口，7—水箱，8—放水閥，9—機架，10—升降氣缸，11—指示燈，12—氣壓表，13—升降橫桿，14—導柱，?15—碳罐座，16—碳罐，17—導軌。

圖6中：

F0—主調壓閥，QL—氣路板，F1—電磁閥Ⅰ，F2—電磁閥Ⅱ，?F3—電磁閥Ⅲ，F21—充氣調壓閥，?G—升降氣缸,，S1、S2、S3、S4—雙聯氣缸，B—氣壓表，TG1、TG2、TG3、TG4—碳罐。

具體實施方式

實施例一：