[實用新型]冷剪機

無效

• 申請號: 201120082886.0
• 申請日: 2011-03-25
• 公開（公告）號: CN202045409U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 閔威;王清秀
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: B23D33/00
• 分類號: B23D33/00;F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 程殿軍

技術領域

本實用新型涉及一種冷剪機。

背景技術

冷剪機是棒材生產線的關鍵設備，其功能是根據定尺長度剪切鋼材，用于冷態圓鋼、螺紋鋼、棒材軋件定尺剪切。它的正常運行直接關系到軋鋼生產的連續性。

目前，比如850t冷剪機大多采用雙牌坊剪切機和二級減速機組合而成的緊湊型冶金機械(見圖1和圖2)。冷剪機的機體為封閉龍門式，該設計結構受力合理，使機架受力分布均勻，承受沖擊力大，強度、剛度好。在冷剪機內部，與偏心軸1相聯接的大齒輪6，兩者為無鍵聯接，其無鍵聯接的過盈量非常大，這樣可傳動很大的扭矩，并且傳動平穩可靠。由于偏心軸1與大齒輪6之間的過盈量非常大，二者之間必須通過熱裝完成。由于在安裝大齒輪6前，偏心軸1須先穿過封閉軸承座5，所以，在拆卸大齒輪6前，偏心軸1必須到位，目前大齒輪6的安裝一般被限制在非常狹小的空間內進行，一旦裝在偏心軸1上的銅套一3以及連桿2、銅套二4損害需要更換時，大齒輪6的拆裝都會是一項相當耗時耗力的工程。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種冷剪機，其減速箱內具有足夠的空間拆卸大齒輪。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種冷剪機，包括偏心軸上聯接大齒輪，其該大齒輪設置于拆卸方便的殼體內部，該殼體包括相互連接的軸承座、油箱和箱蓋，該油箱包括齒輪箱，以及與齒輪箱相連的供油的下油箱，齒輪箱的上端連接有箱蓋，齒輪箱傳動側連接便于拆裝的軸承座，齒輪箱的潤滑油通過回油管路回到下油箱。

進一步，所述軸承座與箱蓋之間端面密封。

進一步，所述軸承座的分箱面的位置低于大齒輪的下邊緣。

進一步，所述分箱面通過密封膠密封。

進一步，所述分箱面的下方設有收集潤滑油集油槽。

本實用新型達到的技術效果如下：本實用新型冷剪機，將齒輪箱的軸承座設計成可拆卸的結構，并且將整個油箱分為上下連接的兩部分，并且，可拆卸軸承座的分箱面比大齒輪的下邊緣低。上述的結構設計，拆走可拆卸軸承座后留有足夠的空間對大齒輪進行操作，以及方便拆卸大齒輪。使有足夠大的空間進行維修和更換部件。

附圖說明

圖1為冷剪機的結構示意圖；

圖2為冷剪機的裝配圖；

圖3為齒輪箱的內部結構圖。

圖中標號說明如下：

偏心軸-1????連桿-2???????銅套一-3?????銅套二-4

軸承座-5????大齒輪-6?????箱蓋-7???????軸承座-8

齒輪箱-9????分箱面-10????集油槽-11????回油管-12

下油箱-13???氣動制動器-14輸入齒輪軸-15密封圈-16

定位凸臺-17?飛輪-18??????氣動離合器-19中間傳動齒輪軸-20

具體實施方式

如圖1-圖3所示，為本實用新型的冷剪機結構，包括偏心軸1上聯接大齒輪6，大齒輪6設置于拆卸方便的殼體的內部，殼體包括相互連接的軸承座5、油箱和箱蓋7，該油箱包括齒輪箱9，以及與齒輪箱9相連的供油的下油箱13，齒輪箱9的上端連接有箱蓋7，齒輪箱9傳動側連接便于拆裝的軸承座5，齒輪箱9的潤滑油通過回油管路的回油管12回到下油箱13。

本實用新型的冷剪機，將齒輪箱傳動側的軸承座5設計成可拆卸的結構，將現有的油箱結構進行改造。油箱分為兩部分組成，分為上油箱和下油箱13。上油箱即為齒輪箱9，由于齒輪與軸承采用的潤滑形式是稀油集中噴射潤滑，齒輪嚙合面及軸承都能夠得到較好的潤滑，故齒輪箱9用來貯存潤滑后匯集的少部分潤滑油。下油箱13位于齒輪箱正下方，容積為700L，為設備的供油源，齒輪泵通過吸取下油箱中貯存的潤滑油噴射到齒輪嚙合面及軸承上。上下油箱之間通過直徑為100mm的回油管路12連為一體，上油箱9中潤滑油通過回油管路回到下油箱13中。為了方便拆裝大齒輪6，設計時將可拆卸軸承座的分箱面10比大齒輪的下邊緣低60mm，拆走可拆卸軸承座8后留有足夠的空間對大齒輪6進行操作。

為解決設備改造后有可能出現的漏油情況，將可拆卸軸承座與機架之間做成端面密封，定位凸臺17定位，兩側端面用圓橡膠密封圈16進行密封，分箱面10則通過涂密封膠進行密封。在機架上接近分箱面的下方用角鋼焊出一個集油槽11，用來收集從分箱面處泄露出來的少量潤滑油，用鋼管將收集后的潤滑油引回下油箱13，收集槽上可搭一塊薄鋼板防塵。