[實用新型]城市軌道交通站臺屏蔽門冗余PEDC的開門命令裝置

無效

• 申請號: 201120081962.6
• 申請日: 2011-03-25
• 公開（公告）號: CN202008701U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 譚鐵仁;劉艷榮;王亮;韓玉峰;周文順;龍濤;鄧炎兵;賈生;汪洋;楊佳欣;林曉光;徐麗群;譚添慧
• 申請（專利權）人: 譚鐵仁
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G05B9/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種城市軌道交通站臺屏蔽門冗余PEDC的開門命令裝置，具體是一種由組成的系統，應用于城市軌道交通站臺屏蔽門站臺控制器的PEDC。

背景技術

本實用新型公開了一種城市軌道交通站臺屏蔽門冗余PEDC的開門命令裝置，當PEDC接收到通號發來的開門命令后，PEDC向門體DCU發出開門命令，北京地鐵5號線使用的PEDC由繼電器和電子邏輯元件處理通號開關門命令，電子邏輯元件故障將導致PEDC無法向DCU發出開門命令。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是，克服背景技術的不足，提供一種結構簡單合理，使用通用的繼電器組成的電路，能夠接收通號開門命令，經邏輯處理后向DCU發出開門命令。本實用新型的邏輯元件為繼電器，繼電器為安全繼電器，保證了城市軌道交通站臺屏蔽門冗余PEDC的開門命令裝置的可靠性。

本實用新型的具體技術方案是，開門命令裝置由3個繼電器組成，通號關門命令繼電器J2的常閉觸點J2和通號開門命令繼電器J1的常開觸點J1K1串聯后一端接24V直流電源的正極，另一端接PEDC開門命令繼電器J1線圈的正極，J1線圈的負極與通號關門命令繼電器J2的常閉觸點J2和通號開門命令繼電器J1的常開觸點J1K2串聯后一端接24V直流電源的負極。當通號發來開門命令，此時通號開門命令繼電器J1邏輯值為1，通號關門命令繼電器J2邏輯值為0，PEDC開門命令繼電器J5邏輯值為1，PEDC向DCU發出關門命令，當滑動門打開后，PEDC開門命令繼電器J5邏輯值持續為1，滑動門保持打開狀態。

本實用新型的有益效果是，不使用單片機、電子電路等邏輯部件，使用安全繼電器組成冗余PEDC的開關門命令裝置，安全繼電器的可靠性保證了PEDC的開門命令裝置的可靠性，避免了單片機、電子電路等邏輯部件故障導致PEDC無法向DCU發出使能命令和開門命令而影響屏蔽門的打開。

附圖說明

圖1為城市軌道交通站臺屏蔽門冗余PEDC的開門命令裝置的開門命令電平A、關門命令電平B、安全回路電平C、PEDC使能命令D、PEDC開門命令E的時序圖。

圖2為城市軌道交通站臺屏蔽門冗余PEDC的開門命令裝置的電路原理圖，通號開門命令繼電器J1、通號關門命令繼電器J2、PEDC開門命令繼電器J5。

具體實施方式

開門命令裝置由3個繼電器組成，通號關門命令繼電器J2的常閉觸點J2和通號開門命令繼電器J1的常開觸點J1K1串聯后一端接24V直流電源的正極，另一端接PEDC開門命令繼電器J1線圈的正極，J1線圈的負極與通號關門命令繼電器J2的常閉觸點J2和通號開門命令繼電器J1的常開觸點J1K2串聯后一端接24V直流電源的負極。當通號發來開門命令，此時通號開門命令繼電器J1邏輯值為1，通號關門命令繼電器J2邏輯值為0，PEDC開門命令繼電器J5邏輯值為1，PEDC向DCU發出關門命令，當滑動門打開后，PEDC開門命令繼電器J5邏輯值持續為1，滑動門保持打開狀態。

開門命令裝置不使用單片機、電子電路等邏輯部件，使用安全繼電器組成冗余PEDC的開關門命令裝置，安全繼電器的可靠性保證了PEDC的開門命令裝置的可靠性，避免了單片機、電子電路等邏輯部件故障導致PEDC無法向DCU發出使能命令和開門命令而影響屏蔽門的打開。