[實(shí)用新型]一種閥桿油封壓裝定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120081680.6
• 申請(qǐng)日: 2011-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201940790U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫粉英;董超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萊恩（中國(guó)）動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓裝效果好的薄壁套類零件的閥桿油封壓裝定位裝置。

背景技術(shù)

目前柴油機(jī)氣缸蓋部件上的閥桿油封裝配的軸向定位，通常用工具敲擊閥桿油封上端，使閥桿油封下部與彈簧下座相接觸，這樣閥桿油封這樣的薄壁套類零件兩端受力，很容易致使閥桿油封受力開(kāi)裂，造成漏機(jī)油。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型目的在于提供一種壓裝效果好的薄壁套類零件的閥桿油封壓裝定位裝置。

所述的一種閥桿油封壓裝定位裝置，其特征在于所述的定位裝置包括裝配工具，所述的裝配工具內(nèi)配合設(shè)置空腔體，該空腔體設(shè)置成與氣缸蓋中所裝閥桿油封結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)。

上述的一種閥桿油封壓裝定位裝置，所述的定位裝置包括裝配工具，所述的裝配工具內(nèi)配合設(shè)置空腔體，該空腔體為臺(tái)階式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型利用壓裝工具上分擔(dān)壓裝力，將薄壁套類零件的軸向定位用壓裝工具控制，軸向尺寸控制精確、穩(wěn)定可靠，提高了軸向的準(zhǔn)確度，減小了薄壁套類零件的受力變形，避免薄壁件閥桿油封臺(tái)階面兩側(cè)和下端同時(shí)受力造成閥桿油封破裂而導(dǎo)致柴油機(jī)竄機(jī)油現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A外放大圖。

圖中：1-裝配工具，1a-內(nèi)端面，1b-底端面，2-氣門(mén)，3-閥桿油封，3a-油封下端面，3b-油封內(nèi)端面，4-彈簧下座，1a-空腔體，5-氣缸蓋，6-導(dǎo)管。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述：

如圖1-2所示，一種閥桿油封壓裝定位裝置，所述的定位裝置包括裝配工具1，所述的裝配工具1內(nèi)配合設(shè)置空腔體1a，該空腔體1a設(shè)置成與閥桿油封3結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)。

如圖2所示，使用時(shí)，將閥桿油封3裝入氣缸蓋5內(nèi)的導(dǎo)管6上，將彈簧下座4放置在氣缸蓋5上，氣門(mén)2放入裝配工具1中，再用鐵錘敲擊裝配工具1，通過(guò)裝配工具1內(nèi)端面1a推動(dòng)閥桿油封3臺(tái)階面向下滑動(dòng)，當(dāng)裝配工具1的底端面1b與彈簧下座4接觸時(shí)，通過(guò)裝配工具1控制閥桿油封3的油封下端面3a與彈簧下座4保持一定的距離，一般為0.5mm左右，同時(shí)也保證閥桿油封3的油封內(nèi)端面3b與導(dǎo)管6上端面保持一定間隙，一般0.5mm左右，這避免薄壁的閥桿油封3的臺(tái)階面兩側(cè)和下端同時(shí)受力，致使閥桿油封3破裂而導(dǎo)致柴油機(jī)竄機(jī)油現(xiàn)象。

通過(guò)采用上述技術(shù)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)：軸向尺寸控制精確、穩(wěn)定可靠；零件裝到位時(shí)將敲擊力從閥桿油封上分解到定位下座上，避免薄壁件閥桿油封臺(tái)階面兩側(cè)和下端同時(shí)受力造成閥桿油封破裂而導(dǎo)致柴油機(jī)竄機(jī)油現(xiàn)象，大大減少了閥桿油封受力損壞的隱患。