[實用新型]一種線束骨架結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120081574.8
• 申請日: 2011-03-25
• 公開（公告）號: CN202026047U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李朋;李函;陳曉濤
• 申請（專利權(quán)）人: 哈飛汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種線束骨架結(jié)構(gòu)，尤其是一種用于規(guī)范電動汽車發(fā)動機艙內(nèi)高壓線束走向的骨架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，新能源汽車中高壓線束很密集，導(dǎo)致前艙線束鋪設(shè)更加困難，線束交叉重疊鋪設(shè)的情況多有發(fā)生，十分影響鋪設(shè)美觀性，也不符合線束設(shè)計原則，多數(shù)車廠的解決方法是在前艙內(nèi)增加上蓋板，遮擋用戶視線，這樣不僅沒有解決線束的交叉問題，而且整車成本較高，也不能從根本上解決問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計合理，制造成本低，安裝簡便，維護成本低的一種線束骨架結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：包括骨架主體、上蓋、主體線束穿過腔、骨架主體安裝點、線束卡接結(jié)構(gòu)、上蓋安裝卡接結(jié)構(gòu)、上蓋線束穿過腔、主體安裝卡接結(jié)構(gòu)，線束骨架通過骨架主體安裝點安裝到車體上，上蓋安裝卡接結(jié)構(gòu)將上蓋通過螺栓固接在骨架主體上。

本實用新型的優(yōu)點是：

結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計合理，制造成本低，安裝簡便，維護成本低，使線束安裝可靠，保護線束，前艙線束鋪設(shè)簡介清晰，易于維護。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的主體示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是本實用新型的上蓋示意圖；

圖5是圖4的仰視圖；

圖6是圖4的左視圖；

圖7是本實用新型的裝配示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述。

由圖1-圖7可知，本實用新型包括骨架主體1、上蓋2、主體線束穿過腔3、骨架主體安裝點4、線束卡接結(jié)構(gòu)5、上蓋安裝卡接結(jié)構(gòu)6、上蓋線束穿過腔7、主體安裝卡接結(jié)構(gòu)8，線束骨架通過骨架主體安裝點4安裝到車體上，上蓋安裝卡接結(jié)構(gòu)6將上蓋2通過螺栓固接在骨架主體1上。

主體線束穿過腔3和上蓋線束穿過腔7的兩側(cè)呈圓弧狀。

本實用新型所述的線束骨架結(jié)構(gòu)由骨架主體1和上蓋2組成，骨架主體1由主體線束穿過腔3、骨架主體安裝點4、線束卡接結(jié)構(gòu)5、上蓋安裝卡接結(jié)構(gòu)6組成，上蓋2由上蓋線束穿過腔7、主體安裝卡接結(jié)構(gòu)8組成。

本實用新型所術(shù)述線束骨架通過骨架主體安裝點4安裝到車體上，將所要排布的線束沿主體線束穿過腔3和上蓋線束穿過腔7布置好后，通過骨架主體上的上蓋安裝卡接結(jié)構(gòu)6將上蓋2固接在骨架主體1上。