[實用新型]車載電腦光驅的減震結構

無效

• 申請號: 201120081030.1
• 申請日: 2011-03-24
• 公開（公告）號: CN202042187U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 肖行亦
• 申請（專利權）人: 深圳市索菱實業股份有限公司
• 主分類號: G11B33/08
• 分類號: G11B33/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車載電腦，尤其一種車載電腦光驅的減震結構。

背景技術

目前，隨著對汽車舒適度和人性化的不斷追求，人們對車載電腦也提出了更高的要求，花費在車載電腦上的物力和財力也越來越大，由于汽車長期在路上顛簸，以至于車載電腦的損壞率非常高，而車載電腦最易損壞的部位是車載電腦的光驅，但是，現在市面上所有車載方面的光驅減震結構均將光驅平放，由于光驅受力面積太大，減震效果不理想。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，旨在提供一種減震效果好的車載電腦光驅的減震結構。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種車載電腦光驅的減震結構，包括光驅，還包括減震彈片，所述光驅安裝于所述減震彈片的一面上。

下面對以上技術方案作進一步闡述：

本實用新型還包括兩個連接支架及螺桿；所述減震彈片的另一面設置有兩對從減震彈片延伸出的彈性支腳，所述彈性支腳上設置有固定螺孔；所述連接支架由一橫梁及橫梁兩端向同一面彎折的折塊組成“弓狀”結構，所述連接支架的折塊上設置有螺孔；兩個連接支架各自對應一對彈性支腳，且對應的彈性支腳的固定螺孔與對應的連接支架的螺孔通過螺桿固定。

本實用新型還包括左側板及右側板，所述左側板及右側板分別固定在兩個連接支架兩側。

本實用新型的有益效果在于：其一、本實用新型的一種車載電腦光驅的減震結構，包括用于放置光驅的連接支架以及彈性減震彈片，減震彈片位于光驅和連接支架之間，將光驅橫立式懸空支撐于連接支架上及車載主機體內。在本實用新型的光驅減震結構中，光驅由減震彈片支撐在連接支架及車載主機體內，此結構能保證光驅在受到震動時，減震彈片可以吸收震動的能量，減小外界撞擊和震動，對光驅提供震動保護，避免對光驅造成損壞，可以延伸光驅的使用壽命；其二、本實用新型結構簡單、組裝方便，對于車載電腦的光驅的防震有顯著效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1、光驅；2、減震彈片；3、連接支架；4、左側板；5、右側板

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明：

參照圖1及圖2所示，本實用新型揭示的一種車載電腦光驅的減震結構，包括光驅1、減震彈片2、兩個連接支架3及螺桿；光驅1安裝于減震彈片2的一面上。減震彈片2的另一面設置有兩對從減震彈片2延伸出的彈性支腳，彈性支腳上設置有固定螺孔；連接支架3由一橫梁及橫梁兩端向同一面彎折的折塊組成“弓狀”結構，連接支架3的折塊上設置有螺孔；兩個連接支架3各自對應一對彈性支腳，且對應的彈性支腳的固定螺孔與對應的連接支架3的螺孔通過螺桿固定。這樣的設計結構，光驅1由減震彈片2支撐在連接支架3及車載主機體內，此結構能保證光驅1在受到震動時，減震彈片2可以吸收震動的能量，減小外界撞擊和震動，對光驅1提供震動保護，避免對光驅1造成損壞，可以延伸光驅1的使用壽命。

還是參照圖1所示，本實用新型還設置有左側板4及右側板5，左側板4及右側板5分別固定在兩個連接支架3兩側。這樣，進一步加強了對光驅1的保護。

根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。