[實用新型]一種票據傳輸裝置

有效

• 申請號: 201120080911.1
• 申請日: 2011-03-24
• 公開（公告）號: CN201989434U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 桂俊德;馬竹仙;李成
• 申請（專利權）人: 云南南天電子信息產業股份有限公司;云南南天信息設備有限公司
• 主分類號: B41K3/44
• 分類號: B41K3/44
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術領域

本實用新型提供一種傳輸裝置，特別是一種票據傳輸裝置，屬于機械設計制造技術領域。

背景技術

電子回單是銀行使用的用于證明款項往來的打印憑證，目前通過電子回單柜方式實現客戶回單管理，是國內各銀行對公業務的傳統方式。隨著銀行對公業務量的加大，傳統的回單柜管理方式存在下列問題：一是網點上各類業務的回單打印后，還須逐一手工取出并蓋章，之后才能分別按賬戶進行歸并，再放入對應的客戶回單柜中，不僅工作量大、工作效率低，而且耗時長，不能及時將回單返給客戶；二是在回單管理工作中，由于業務量大，容易因柜員對回單的打印、蓋章、整理等業務處理不及時或出現回單柜放置錯誤等，而導致客戶無法及時得到回單；三是隨著回單柜設備使用年限的增加，設備故障率的增高，而對回單的及時打印、派發等造成影響。因此有必要研制一種能在機打票據完成后自動進行機械傳送、機械蓋章的操作。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種票據傳輸裝置，以通過本實用新型將打印機送出的票據傳送至后序的蓋章裝置上進行自動蓋章，從而提高工作效率，避免出錯，降低勞動強度。

本實用新型提供的是這樣一種票據傳輸裝置，包括活動連接的上機蓋和下機座，分別位于上機蓋下端和下機座上端的其上設輪孔的平板，且在下機座內設有其輪端置于平板輪孔中的傳紙輪組，在上機蓋內設有其輪端置于平板輪孔中的壓緊輪組，上機蓋與下機座之間構成送紙通道，其特征在于在送紙通道入口端設有導紙通道，該導紙通道由其上帶傳感器的上導板和其上帶傳感器的下導板以及位于上、下導板之間的壓片構成，以便票據送入后，通過壓片的固定作用將票據經導紙通道導入送紙通道，從而將票據傳送至后序設備中，以實現票據的自動傳送。

所述傳紙輪組包括多根傳動軸，間隔設置在每一傳動軸上的多個送紙輪，設置在每一傳動軸軸端的第一傳動輪，設置在每一傳動軸上的帶輪，該帶輪通過傳動帶與張緊輪、電機軸上的主帶輪相連，以便在電機驅動下，通過電機軸上的主帶輪、張緊輪、帶輪，以及連接它們的傳動帶，帶動傳動軸轉動，進而帶動傳動軸軸端的第一傳動輪轉動，以傳送不同紙寬的票據。

所述壓緊輪組包括多根壓軸，間隔設置在每一壓軸上的多個壓緊輪，設置在壓軸軸端的第二傳動輪及壓緊彈簧，且壓軸上的每一壓緊輪與傳紙輪組對應的送紙輪相配接，壓軸軸端的每二傳動輪與傳動軸軸端的第一傳動輪相配接，以便在第一傳動輪轉動時，帶動第二傳動輪及壓軸轉動，進而帶動壓軸上的壓緊輪轉動，在壓緊票據的同時，配合送紙輪完成票據輸送，防止打滑，并可傳送不同紙寬的票據。

所述上導板和下導板上的傳感器為對稱設置，以便實時檢測進入導紙通道的票據，并將檢測信號送控制器，進而通過控制器控制動力機驅動傳動輪組工作，從而將進入送紙通道內的票據送出。

所述各傳動軸、各壓軸的軸心均位于同一水平面上，以便票據能平穩地在送紙通道內傳送。

所述壓緊彈簧設置在兩兩壓軸軸端，以傳送不同厚度的票據，并使不同厚度的票據被壓緊輪緊壓于傳動輪上，使票據順利傳送。

所述壓片的一端固定在下機座上，另一端與票據相配接，以便票據能穩定地從導紙通道導入送紙通道。

所述上導板和下導板均固定在下機座上，以便票據的導入。

送紙通道出口端的下機座與上機蓋之間通過鉸接件相連，且在上機蓋兩外側設有扣鉤和手柄，在下機座1兩外側設有扣柱，以便票據在送紙通道內出現卡紙時，通過手柄將扣鉤與扣柱分離，從而將上機蓋打開，方便處理和維護。

本實用新型具有下列優點和效果：采用上述方案，使打印機送出的票據能方便地進入導紙通道，再導入送紙通道，之后將票據傳送至后序的蓋章設備上，本裝置既可傳送不同寬度的票據，又可傳送不同厚度的票據，大大增加了裝置的適用范圍，同時采用壓緊輪組進行壓緊、傳送，有效避免票據的偏方向傳送問題，另外采用上機蓋與下機座活動連接的方式，一旦出現卡紙和故障，只需打開上機蓋就可方便地進行處理，同時方便送紙通道內的維護和保養。實為一理想的票據傳輸裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型之外部結構圖；

圖2為本實用新型之結構簡圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

本實用新型提供的票據傳輸裝置，包括通過鉸接件2活動連接的上機蓋3和下機座1，分別位于上機蓋3下端和下機座1上端的其上設輪孔11的平板12，在下機座1內設有其輪端置于平板12輪孔11中的傳紙輪組，在上機蓋3內設有其輪端置于平板輪孔中的壓緊輪組，上機蓋3與下機座1之間構成送紙通道，其中，所述傳紙輪組包括四根傳動軸14，各軸的軸心均位于同一水平面上，間隔設置在每一傳動軸14上的六個送紙輪10，設置在每一傳動軸14軸兩端的第一傳動輪13，如圖1，設置在每一傳動軸14上的帶輪25，該帶輪25通過傳動帶21與張緊輪24、電機23軸上的主帶輪22相連，以便在電機23驅動下，通過電機軸上的主帶輪22、張緊輪24、帶輪25，以及連接它們的傳動帶21，帶動傳動軸8轉動，進而帶動傳動軸14軸端的第一傳動輪13轉動，如圖2；所述壓緊輪組包括四根壓軸8，各軸的軸心均位于同一水平面上，間隔設置在每一壓軸8上的多個壓緊輪9，設置在壓軸8軸端的第二傳動輪7及壓緊彈簧15，且壓軸8上的每一壓緊輪9與傳紙輪組對應的送紙輪10相配接，壓軸8軸端的每二傳動輪7與傳動軸14軸端的第一傳動輪13相配接，以便在第一傳動輪13轉動時，帶動第二傳動輪7及壓軸8轉動，進而帶動壓軸8上的壓緊輪9轉動，如圖1、圖2；在送紙通道入口端設有由其上帶傳感器17的上導板16和其上帶傳感器19的下導板20以及位于上、下導板16、20之間的壓片18構成的導紙通道，上導板16和下導板20上的傳感器17、19為對稱設置，以便實時檢測進入導紙通道的票據a，并將檢測信號送控制器，進而通過控制器控制動力機驅動傳動輪組工作，從而將進入送紙通道內的票據a送出；壓片18的右端固定在下機座1上，左端與票據a相配接，以便票據a能穩定地從導紙通道導入送紙通道；上導板16和下導板20均固定在下機座1上；送紙通道出口端的下機座1與上機蓋3之間通過鉸接件2相連，且在上機蓋3兩外側設有扣鉤4和手柄6，在下機座1兩外側設有扣柱5，以便票據a在送紙通道內出現卡紙時，通過手柄6將扣鉤4與扣柱5分離，從而將上機蓋3打開，如圖1，方便處理和維護。