[實(shí)用新型]起動(dòng)機(jī)節(jié)能碳刷總成

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120080657.5
• 申請(qǐng)日: 2011-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN201985411U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張德賢;張中良;張德孟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江力威汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): H01R39/02
• 分類號(hào): H01R39/02;H01R39/38
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 王桂名

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型起動(dòng)機(jī)節(jié)能碳刷總成。

背景技術(shù)

起動(dòng)機(jī)節(jié)能碳刷總成用來降低火花和提高電刷的耐磨性，完善電刷與換向器的匹配性，改變電刷含銅量和電刷與換向器的接觸角度。傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)碳刷總成絕緣要經(jīng)過絕緣墊片、絕緣套及鉚釘與金屬架鉚接為一體，從而達(dá)到電刷絕緣。通常起動(dòng)機(jī)碳刷總成絕緣性能需要費(fèi)時(shí)、費(fèi)料來保證其絕緣效果，這樣大大的降低了生產(chǎn)效率，增加了成本。傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)電刷總成采用的分離式結(jié)構(gòu)，即電刷、與電刷配合的彈簧、彈簧擋片安裝在一個(gè)銅質(zhì)刷盒內(nèi)，中心設(shè)置一電刷架，并且過橋線（連接線）裸露在外面。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種起動(dòng)機(jī)新型節(jié)能碳刷總成，采用塑料一體化結(jié)構(gòu)，解決了電刷絕緣難題和火花控制，使起動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加合理，達(dá)到簡化結(jié)構(gòu)、節(jié)約成本、提高效率為目的。

一種起動(dòng)機(jī)節(jié)能碳刷總成，包括多組電刷、與電刷配合的彈簧、彈簧擋片以及連接線，所述電刷、彈簧和彈簧擋片順次安裝在同一塑料刷架內(nèi)，塑料刷架上對(duì)稱設(shè)置多個(gè)用于安裝電刷、彈簧和彈簧擋片的安裝槽。

本實(shí)用新型采用塑料一體化結(jié)構(gòu)，使刷盒與刷架合為一體，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料及工時(shí)，機(jī)械強(qiáng)度、電絕緣性能、生產(chǎn)效率均得到了提高。

優(yōu)選地，所述連接線埋設(shè)在塑料刷架內(nèi)。采用連接線（過橋線）掩埋處理，消除連接線外漏，大大提高了電刷總成的絕緣性能。

優(yōu)選地，所述電刷、彈簧和彈簧擋片為四組，安裝槽為四個(gè)。

本實(shí)用新型的起動(dòng)機(jī)新型節(jié)能碳刷總成，通過刷盒與電刷架有效的合為一體，及采用過橋線埋設(shè)方式，取消了傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)電刷總成的分體式結(jié)構(gòu)，大大提高了裝配效率、提高了耐磨性和絕緣性，并且節(jié)省材料及降低了生產(chǎn)成本，具有結(jié)構(gòu)緊湊、耐磨性好、絕緣性能好、高效率及性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造進(jìn)行具體描述。在附圖中相同部件用同一標(biāo)號(hào)表示。有必要指出的是本實(shí)施例只用于對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，但不能理解為對(duì)實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。該領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)上述提供的技術(shù)內(nèi)容，對(duì)本實(shí)用新型做出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。

參照?qǐng)D1,?一種起動(dòng)機(jī)節(jié)能碳刷總成，包括四組電刷1、與電刷1配合的彈簧2、彈簧擋片3以及連接線4，所述電刷1、彈簧2和彈簧擋片3順次安裝在同一塑料刷架5內(nèi)，塑料刷架5上對(duì)稱設(shè)置四個(gè)用于安裝電刷1、彈簧2和彈簧擋片3的安裝槽6。

所述連接線4主體埋設(shè)在塑料刷架5內(nèi)。