[實用新型]機車即時熄火及發動裝置

無效

• 申請號: 201120080123.2
• 申請日: 2011-03-24
• 公開（公告）號: CN202013831U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 顏風榮
• 申請（專利權）人: 顏風榮
• 主分類號: H01H19/10
• 分類號: H01H19/10;H01H19/20;H01H19/36;B62K11/14
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司 11239
• 代理人: 孫剛

技術領域

本實用新型關于一種機車即時熄火及發動裝置，設置于一機車非加油的一把手上，方便使用者瞬間熄火或發動機車，以達到節能省碳功效。

背景技術

機車是一種方便、價廉、停車容易的交通工具，在臺灣尤其廣為使用。隨著技術的進步，目前機車多具有電動點火系統，以方便騎士發動行進。

然而，目前機車的熄火開關，多系設置于機車右把手旁，屬于前后按切的開關，要發動時，將開關切換至開，然后轉動右把手加油，要停止時，則轉動機車鑰匙轉至熄火。所以這樣的裝置，只限于熄火斷電，并無自動發動的效能。該已知技術只有單純斷電的效能，對于再啟動操作相當不便，無法達到即時瞬間熄火及發動的功能。

尤其，如在等紅燈時間，機車仍在惰轉會消耗汽油，因此，需要發出一種方便隨時瞬間熄火及瞬間發動的裝置，以符合目前講求保護地球而提倡的節能減碳需求。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種機車即時熄火及發動裝置，其結構簡單，利于行駛中的機車方便操作，提高節能減碳，節省汽油消耗量。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種機車即時熄火及發動裝置，設置于機車非加油的一把手上；其特征在于包括：

一轉筒，該轉筒可旋轉地套接于該機車的非加油把手外，且該轉筒前端形成一凸片，該凸片具有一第一接觸部及一第二接觸部；

一固定框體，固定于該非加油把手內側端并包覆該凸片；

一在該機車暫時停車時使該轉筒相對該非加油把手轉動以帶動該凸片一同旋轉時能與該第一接觸部接觸以發出一熄火訊號至點火系統來控制該機車熄火的第一開關裝置，固定設置于該固定框體內，并以一第一導線連接至該機車的點火系統；及

一在該機車要行進時使該轉筒相對該非加油把手反相轉動以帶動該凸片一同旋轉時能與該第二接觸部接觸以發出一發動訊號至該點火系統來控制該機車啟動的第二開關裝置，固定設置于該固定框體內，并以一第二導線連接至該機車的點火系統。

其中，該固定框體由一弧形上蓋及一長形下蓋構成；該上蓋一側形成一卡接座，而該下蓋相對該卡接座形成一與該卡接座相卡合的卡榫片；而該上蓋及下蓋相對該卡接座及卡榫片的另一側分別設有一供一螺釘穿過鎖合的螺孔座。

其中，該第一開關裝置及該第二開關裝置分別設置于該下蓋內下方接近兩角隅位置向上延伸的一第一開關座及一第二開關座內。

其中，該轉筒前端的凸片由一個直徑較大的大扇形片及一直徑較小的小扇形片組成，而該第一接觸部及第二接觸部分別位在該大扇形片及該小扇形片直徑差所形成的二斷面上。

其中，該大扇形片的中點位置在徑向上開設一凹孔，該凹孔內收容一彈簧及一定位球體；該上蓋的弧形中點位置設有一該定位球體被該彈簧壓迫且扣入其內時該第一接觸部及第二接觸部皆不與該第一開關裝置及該第二開關裝置接觸的定位圓孔。

其中，該下蓋底面具有一供該第一及第二導線穿出連接至該機車的點火系統的穿孔。

通過上述結構，本實用新型的機車即時熄火及發動裝置，方便隨時紅綠燈紅燈底下瞬間熄火，而紅綠燈綠燈底下瞬間發動，以利行駛中的機車方便操作；由于瞬間熄火可以節能減碳，而要行駛前瞬間發動可以提高行駛的速率，如果本實用新型所提供的機車即時熄火及發動裝置普遍設置于行駛機車上，將可大大提高節能減碳的目的，省下機車惰轉時的汽油消耗量；同時，本實用新型由于凸片上的定位球體是被彈簧壓迫的，在不轉動扣入上蓋的定位圓孔內時，會產成一定位作用，使得轉筒在機車行進中，不會發生誤動的問題。

以下，將依據圖面所示的實施例而詳加說明本實用新型的結構特點及使用功效。

附圖說明

圖1：代表本實用新型組裝于機車上的示意圖，

圖2：代表本實用新型的分解圖，

圖3：代表本實用新型的剖面視圖，

圖4：代表圖3中沿AA的剖面視圖，

圖5及圖6代表本實用新型的動作圖。

具體實施方式

請參見圖1所示，本實用新型提供了一種機車即時熄火及發動裝置100，設置于一機車200的一非加油把手201上，一般是為左把手。

同時請參見圖2至圖4所示，本實用新型的機車即時熄火及發動裝置100，主要系由一轉筒1、一固定框體2、一第一開關裝置3、一第二開關裝置4所構成。