[實用新型]機車構架組對工裝

有效

• 申請號: 201120079717.1
• 申請日: 2011-03-23
• 公開（公告）號: CN201960305U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 喬建軍
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，更具體地，涉及一種機車構架組對工裝。

背景技術

機車構架包括多個構件，以HX_D2B機車為例，參見圖1所示，該機車的機車構架1包括：中間構架，中間構架由并行設置的橫梁12和牽引梁11，以及連接在橫梁12和牽引梁11兩端的中間側梁13、14構成；后端梁16，設置在中間構架一側；前側梁18、19，設置在中間構架另一側，以及設置在前側梁外端的前端梁17。傳統的機車構架組對方式對上述各構件進行組對安裝時，因受到傳統工藝裝備的制約，組裝過程工藝路線長、勞動強度大、人為因素多，以至于機車制造成本高、生產效率低、質量差等。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種機車構架組對工裝，以解決現有技術中機車構架組對安裝時生產效率低、質量差，且造成機車制造成本高的問題。

根據本實用新型提供的一種機車構架組對工裝，機車構架包括多個構件，各構件上均設置有定位部，該機車構架組對工裝包括框架和安裝至框架上的定位裝置，其中，各定位裝置分別與機車構架的各定位部對應配合。

進一步地，各定位裝置相配合形成用于定位和組裝機車構架各構件的極限偏差定位位置。

進一步地，定位裝置包括：移動式定位裝置、一系拉桿座定位裝置、彈簧支承及拉桿座定位裝置、吊桿及防落座定位裝置、輪噴支架定位裝置、牽引及防落座定位裝置。

進一步地，各定位裝置均與框架可拆卸連接。

進一步地，移動式定位裝置包括：底座，與框架連接；卡鉗部，可移動地設置在底座上，形成適合安裝機車構架中前端梁的打開位置，和用于定位前端梁的緊固位置。

進一步地，多個構件包括：中間構架，其包括并行設置的橫梁和牽引梁，以及連接在橫梁和牽引梁兩端的中間側梁，；后端梁，設置在中間構架一側；前側梁，，設置在中間構架另一側，以及設置在前側梁外端的前端梁。

進一步地，各定位部與相對應的定位裝置之間間隙均勻。

采用本實用新型的機車構架組對工裝，通過將與機車構件上的定位部相配合的定位裝置裝配在框架上，若各構件的定位部均能安裝至機車構架組對工裝上且相鄰的構件之間互相配?合，則各構件均為合格構件，然后對各構件進行焊接，焊接后的機車構架也為合格的產品，而且在一臺工裝上即可以方便地實現上述檢測和組裝過程，克服了傳統組裝工藝組裝過程工藝路線長、勞動強度大、人為因素多，以至于機車制造成本高、生產效率低、質量差的問題，進而達到了提高生產效率，降低勞動強度和制造成本，且制造精度高，質量良好的優點，促進了機車構架的快速化、批量化和質量化生產。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了現有技術的一種機車構架的結構；

圖2示意性示出了根據本實用新型的機車構架組對工裝的立體結構；

圖3示意性示出了本實用新型中移動式定位裝置的立體結構；

圖4示意性示出了本實用新型中一系拉桿座定位裝置的立體結構；

圖5示意性示出了本實用新型中彈簧支承及拉桿座定位裝置的立體結構；

圖6示意性示出了本實用新型中吊桿及防落座定位裝置的立體結構；

圖7示意性示出了本實用新型中輪噴支架定位裝置的立體結構；

圖8示意性示出了本實用新型中牽引及防落座定位裝置的立體結構；以及

圖9示意性示出了根據本實用新型的機車構架組對工裝上安裝有機車構架時的立體結構。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。