[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車盤式電機(jī)輪轂總成

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120079500.0
• 申請(qǐng)日: 2011-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN202014158U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰坊帥克新能源汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/102
• 分類號(hào): H02K7/102;H02K1/18;H02K1/27;B60K7/00;B60K17/06;B60T1/06
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽(yù)虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪轂電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車盤式電機(jī)輪轂總成。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)汽車上廣泛采用輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)一般有交流電機(jī)、磁阻開關(guān)電機(jī)、直流電機(jī)、永磁無(wú)刷電機(jī)等多種類型，目前直驅(qū)式外轉(zhuǎn)子存在著起步轉(zhuǎn)矩不夠，產(chǎn)生抖動(dòng)，且尺寸空間的影響，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，整車安裝不便，電動(dòng)汽車的電機(jī)和輪轂、輪輞、制動(dòng)、以及懸架、減震的安裝不合理，占用大量空間，造成電動(dòng)汽車的輪轂總成的結(jié)構(gòu)不緊湊。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種電動(dòng)汽車盤式電機(jī)輪轂總成，該輪轂總成集電機(jī)、輪輞、制動(dòng)、懸架于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝方便。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車盤式電機(jī)輪轂總成，安裝于輪輞與懸架羊角之間，包括用于固定安裝在電動(dòng)汽車懸架羊角上的定子軸，所述定子軸上固定有帶線圈繞組的定子總成，所述定子總成的外周環(huán)繞有轉(zhuǎn)子總成，所述轉(zhuǎn)子總成固定安裝于所述輪輞上，所述轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述定子軸上；所述定子軸與轉(zhuǎn)子總成之間安裝有用于制動(dòng)所述轉(zhuǎn)子總成的制動(dòng)器。

作為一種優(yōu)選的方案，所述的定子總成包括固定安裝在定子軸上的支架，所述支架上安裝有繞有線圈繞組的軟磁材料。

作為一種優(yōu)選的方案，所述軟磁材料為硅鋼片。

作為一種優(yōu)選的方案，所述的轉(zhuǎn)子總成包括外轉(zhuǎn)子、外端蓋和內(nèi)端蓋，所述外端蓋和內(nèi)端蓋分別固定在外轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，所述外端蓋和內(nèi)端蓋均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述定子軸上，所述外端蓋固定安裝于所述輪輞上，所述內(nèi)端蓋上固定有與線圈繞組配合的磁鋼。

作為一種優(yōu)選的方案，所述外端蓋和所述輪輞為一體設(shè)置。

作為一種優(yōu)選的方案，所述懸架羊角的上端安裝有減震器。

作為一種優(yōu)選的方案，所述的制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器，所述鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與所述轉(zhuǎn)子總成固定連接，所述鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄與所述定子軸固定連接。

作為另一種優(yōu)選的方案，所述的制動(dòng)器為盤式制動(dòng)器，所述盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤與所述轉(zhuǎn)子總成固定連接，所述盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗固定于所述定子軸上。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是：由于電動(dòng)汽車盤式電機(jī)輪轂總成，包括用于固定安裝在電動(dòng)汽車懸架羊角上的定子軸，所述定子軸上固定有帶線圈繞組的定子總成，所述定子軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述定子總成配合的轉(zhuǎn)子總成，所述輪轂總成還包括輪輞，所述輪輞與所述轉(zhuǎn)子總成固定連接；所述定子軸和轉(zhuǎn)子總成之間安裝有用于制動(dòng)所述轉(zhuǎn)子總成的制動(dòng)器，因此，所述輪轂總成定子軸固定安裝在懸架羊角上，輪輞與轉(zhuǎn)子總成固定連接，制動(dòng)器安裝在定子軸與轉(zhuǎn)子總成之間，通電后，轉(zhuǎn)子總成帶動(dòng)輪輞轉(zhuǎn)動(dòng)，需要制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器將轉(zhuǎn)子總成制動(dòng)，從而使車輪停止，這樣，整個(gè)盤式電機(jī)輪轂總成就集電機(jī)、輪輞、制動(dòng)器、懸架于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝方便，綜合效率高。

由于內(nèi)端蓋上固定有與線圈繞組配合的磁鋼，增加了磁通量，使得起步時(shí)電機(jī)能夠提供足夠大的轉(zhuǎn)矩，保證順利啟動(dòng)。

由于懸架羊角的上端安裝有減震器，提高了電動(dòng)車的減震性能，增加了駕乘的舒適性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

附圖中：1.定子軸；2.懸架羊角；3.減震器；4.底板；5.制動(dòng)鼓；6.內(nèi)端蓋；7.外轉(zhuǎn)子；8.定子總成；9.轉(zhuǎn)子總成；10.輪輞；11.外端蓋；12.硅鋼片；13.磁鋼；14.磁鋼盤；15.制動(dòng)蹄；16.制動(dòng)泵；17.支架。

具體實(shí)施方式

如附圖所示，一種電動(dòng)汽車盤式電機(jī)輪轂總成，安裝于輪輞10與懸架羊角2之間，它包括用于固定安裝在電動(dòng)汽車懸架羊角2上的定子軸1，所述懸架羊角2的上端安裝有減震器3。所述定子軸1上固定有帶線圈繞組的定子總成8，所述定子總成8的外周環(huán)繞有轉(zhuǎn)子總成9，所述轉(zhuǎn)子總成9固定安裝于所述輪輞10上，所述轉(zhuǎn)子總成9轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述定子軸1上；所述定子軸1與轉(zhuǎn)子總成9之間安裝有用于制動(dòng)所述轉(zhuǎn)子總成9的制動(dòng)器。

所述的定子總成8包括固定安裝在定子軸1上的支架17，所述支架17與定子軸1花鍵連接，所述支架17上安裝有繞有線圈繞組的軟磁材料。所述軟磁材料優(yōu)選為硅鋼片12，當(dāng)然，也可以是軟磁體。