[實用新型]一種汽車座椅靠背鎖止輔助裝置

無效

• 申請號: 201120077383.4
• 申請日: 2011-03-23
• 公開（公告）號: CN201980099U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 周龍;李炳坤
• 申請（專利權）人: 保定延鋒江森汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 白海靜

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配件，尤其是涉及汽車座椅靠背鎖止裝置的裝配件。

背景技術

汽車座椅鎖止裝置是用于調節、固定汽車座椅靠背位置、減小靠背間隙、增加座椅舒適性的一種汽車配件。該裝置將靠背總成與座墊總成連接成一體。座墊總成固定在車身上，靠背總成繞該裝置的軸心轉動，當靠背調整到適于成員乘坐姿態的時，鎖止裝置將靠背位置鎖定。汽車座椅鎖止裝置分為單邊鎖止裝置和雙邊鎖止裝置。目前，許多汽車配備的是單邊鎖止裝置（即僅在汽車座椅的一側配置有鎖止裝置）。該裝置結構簡單，造價低，但其因僅安裝于汽車座椅的一側，故當靠背位置被鎖定后，其一側在鎖止裝置的作用下，具有良好的支撐作用，而另一側則因缺乏有效支撐，常常出現座椅靠背強度低及靠背曠動等問題。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種汽車座椅靠背鎖止輔助裝置，以克服單邊鎖止裝置所存在的缺陷。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型所提供的汽車座椅靠背鎖止輔助裝置，由輔助解鎖機構和連動鎖止機構組成；其中的輔助解鎖機構包括有包套，包套內插接有旋鈕a、旋鈕b，包套的內壁上依次設有卡溝、筋條，旋鈕a、旋鈕b上設有與包套卡溝相匹配卡塊；其中的連動鎖止機構包括有軸套，軸套的兩端分別設有滑道連接板、靠背連接板，軸套內設有內軸，內軸上套有定位彈簧。

本實用新型在應用時，其安裝位置與單邊鎖止裝置相對應，并替代座椅靠背另一側的軸銷機構。本實用新型可與單邊鎖止裝置協同工作，由此加強了對座椅靠背的整體支撐強度，解決了靠背一側變形、曠動等問題，提高了靠背的舒適度。

本實用新型結構簡單、成本低、安裝方便、實用性強。

附圖說明

圖1??是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2??是本實用新型中的輔助解鎖機構的結構示意圖。

圖3??是本實用新型中的連動鎖止機構的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型由輔助解鎖機構和連動鎖止機構組成；其中的輔助解鎖機構（如圖1、圖2所示）包括有包套5，包套5內插接有旋鈕a?6、旋鈕b?4，包套5的內壁上依次設有卡溝11、筋條10，旋鈕a??6、旋鈕b??4上設有與包套5卡溝11相匹配卡塊12。連動鎖止機構（如圖1、圖3所示）包括有軸套3，軸套3的兩端分別設有滑道連接板8、靠背連接板9，軸套3內設有內軸1，內軸1上套有定位彈簧2。

上述構件中的軸套3、內軸1可選用金屬材料加工而成，靠背連接板9及滑道連接板8可采用金屬材料沖壓成型，旋鈕a?6、旋鈕b?4、包套5均可采用注塑件，定位彈簧2的大小可依據解鎖操作力度以及解鎖行程而定。輔助解鎖機構的總體長度依據車身環境及座椅總成決定，軸套2及包套5的長度根據解鎖行程及與靠背連接板9的間隙要求加以調整。

輔助解鎖機構和連動鎖止機構可通過多種連接方式連接成一體，如焊接、螺紋連接及粘結等方式。其中以螺紋連接最為優選。為了便于操作，在所述的旋鈕a??6上設有解鎖按鈕7。

本實用新型在初始位置時，整體結構處于完全解鎖狀態。當按下解鎖按鈕7時，在包套筋條10的作用下，旋鈕a??6受其制約不能旋轉。旋鈕b??4在旋鈕a??6和定位彈簧2的共同作用下沿著筋條10的斜面發生第一次旋轉，并脫離筋條10的制約，隨后，旋鈕b??4中的卡塊12沿筋條10斜面運動并卡在該斜面內，鎖止完成。解鎖時，在定位彈簧2和筋條10的作用下，旋鈕b??4?發生第二次旋轉，直至旋鈕b??4中的卡塊12進入另一個卡溝，套入卡溝后因定位彈簧2的作用回到初始位置，完成了一個循環。

本實用新型在工作過程中，由于定位彈簧2的作用，內軸1會同旋鈕b?4?連動，當旋鈕b??4完成第一次旋轉時，內軸1卡在靠背連接板9的缺口內，靠背鎖止完成后，由于輔助鎖止裝置的分力，不僅解決了靠背的曠動問題，還提高了靠背自身受力變形的抵抗能力。