[實用新型]一種空濾器-擋泥板組合支架

有效

• 申請號: 201120077302.0
• 申請日: 2011-03-22
• 公開（公告）號: CN202029911U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 張敏
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司;長沙福田汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;F02M35/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術領域

本實用新型涉及車輛結構技術領域，特別是涉及一種空濾器-擋泥板組合支架。

背景技術

在進行卡車進氣系統設計的時候，大多數情況下把空濾器置于車架腹面，擋泥板也安裝在車架腹面。傳統的方法是擋泥板支架與空濾器支架并列安裝，且相距不遠，這種做法浪費了較大的整車布置空間，增加了整車重量，降低了載重量；并且，車間安裝時也需要多出一個安裝工序，浪費大量的人力及物力，相應提高了成本。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是簡化擋泥板支架和空濾器支架的結構，以降低成本和節約裝配時間。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種空濾器-擋泥板組合支架，其包括：底座，與所述底座垂直連接的鋼管，以及設置在所述鋼管上的空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂；所述空濾器安裝臂上設置有緊固拉帶，以固定空濾器。

其中，所述緊固拉帶一端焊接在所述空濾器安裝臂上，另一端穿過所述空濾器安裝臂上的開孔，由螺栓固定在所述空濾器安裝臂上。

其中，所述空濾器安裝臂一端固定在所述鋼管上，另一端設置弧形凹槽，空濾器安裝在所述弧形凹槽內。

其中，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂均設置為至少一個。

其中，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂均設置為兩個，相互交替固定在所述鋼管上。

其中，所述空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂分別設置在所述鋼管的兩側。

其中，所述鋼管與所述底座、空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂之間通過焊接連接。

其中，所述緊固拉帶采用薄鋼片切割制作。

其中，所述緊固拉帶采用鋼絲繩制作。

(三)有益效果

上述技術方案所提供的空濾器-擋泥板組合支架中，將空濾器支架和擋泥板支架合二為一，在一個支架上同時設置空濾器安裝臂和擋泥板安裝臂，能夠節省材料、降低成本；并且將空濾器安裝臂的安裝面設置為與空濾器的形狀相適配，以保證空濾器牢固的安裝在空濾器安裝臂上，使用焊接在空濾器安裝臂上的緊固拉帶固定空濾器，能夠減少安裝零件數量，節約安裝時間。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的空濾器-擋泥板組合支架的側視圖；

圖2是圖1所示的空濾器-擋泥板組合支架調整一定角度之后的側視圖；

圖3是圖1所示的空濾器-擋泥板組合支架的右視圖；

圖4是利用本實用新型實施例的空濾器-擋泥板組合支架安裝空濾器和擋泥板的結構示意圖。

其中，1：底座；2：鋼管；3：空濾器安裝臂；4：擋泥板安裝臂；5：緊固拉帶；6：螺栓；7：空濾器；8：擋泥板；9：車架縱梁。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

圖1示出了本實用新型實施例的空濾器-擋泥板組合支架的側視圖，圖2是基于圖1的結構調整一定角度的側視圖。從圖1和圖2中可以看出，空濾器-擋泥板組合支架包括底座1，鋼管2，空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4，鋼管2垂直設置在底座1上，兩者通過焊接連接或者一體制作，空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4通過焊接設置在鋼管4上，空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4的數目至少為一個，優選空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4的數目分別為兩個，相互交替設置在鋼管2上，既能保證空濾器和擋泥板牢固安裝在支架上，又不會因安裝零件過多而增加整車重量；為了使空濾器和擋泥板的安裝互不影響，將空濾器安裝臂3和擋泥板安裝臂4分別設置在鋼管2的兩側，一側安裝空濾器，另一側安裝擋泥板，互不影響。

因為空濾器大多為圓筒狀結構，所以將空濾器安裝臂的結構設置為圖3中所示的形狀，即空濾器安裝臂3的一端與鋼管2連接，另一端設置為弧形凹槽，弧形凹槽內容置空濾器，可以將空濾器更牢固的固定在支架上，避免空濾器的弧形側壁與平面接觸時的不穩定；為了減少安裝零件，在空濾器安裝臂3上設置緊固拉帶5來固定空濾器，緊固拉帶5可選用鋼絲繩或由薄鋼片切割制作；為了保證空濾器固定的牢固強度，緊固拉帶5優選采用薄鋼片切割制作，這樣可以使緊固拉帶與空濾器外壁緊密貼合，根據空濾器的體積和重量，可以制作不同寬度和厚度的緊固拉帶來固定空濾器；緊固拉帶5一端焊接在空濾器安裝臂3上，另一端穿過空濾器安裝臂3上的開孔，由螺栓6固定在空濾器安裝臂3上。