[實用新型]回轉角度大的回轉接頭

有效

• 申請號: 201120077002.2
• 申請日: 2011-03-23
• 公開（公告）號: CN201992242U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 夏澤民;張愛軍;陳酉冰;潘逸明;高海波;朱江華
• 申請（專利權）人: 江陰市長齡機械制造有限公司
• 主分類號: F16L39/04
• 分類號: F16L39/04;F16L39/06;F16L25/01
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種回轉角度大的回轉接頭，主要用于大噸位挖掘機、起重機、平地機、塔吊等機械的液壓系統中，是連接整個液壓系統和電路中固定部分和旋轉部分的液壓管路和電路的連接件。

背景技術

液壓挖掘機、吊機、裝載機等，其上下兩部分是需要回轉的，這就存在著回轉部分與固定部分的油路和電路的連接問題。回轉接頭是由回轉體、回轉軸和蓋子等組成。使用時，回轉體與液壓挖掘機、起重機機械的回轉下平臺固定，回轉軸上的安裝板與回轉上平臺上的回轉支撐相連接。液壓膠管和電線分別安裝于回轉體和回轉軸的各油口和線路上，液壓機械的上平臺則帶動回轉軸旋轉。

然而以往的回轉接頭連接液壓系統和電路中固定部分與旋轉部分的液壓管路和電路后，固定部分與旋轉部分相對旋轉角度一般在50°到80°，其回轉角度較小，操作和維修不方便，管路之間也容易發生干涉，造成管路壽命較短。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種管路之間不會發生干涉，并且操作和維修方便的回轉角度大的回轉接頭。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型回轉角度大的回轉接頭，包括回轉體和回轉軸，所述回轉軸的下端從回轉體的上端軸向插入回轉體內，且回轉軸的上端露出于回轉體，所述回轉軸軸向開設有一條中心泄油孔、六條主油路孔和一條低壓油路孔，所述中心泄油孔設于回轉軸的中心，所述六條主油路孔分布于中心泄油孔的外圍，所述中心泄油孔的上端開口從回轉軸上端通出，所述六條主油路孔和所述低壓油路孔的上端開口從回轉軸上部的側壁通出，所述回轉體上徑向開有六個主油口和一個低壓油路口以與回轉軸上的六條主油路孔和一條低壓油路孔一一對應相連通。

所述六條主油路孔的下端端口用螺堵堵住。

所述回轉體的下端設有端蓋，所述端蓋通過螺栓固定在回轉體的下端，所述回轉體的下端與端蓋之間設有O型圈Ⅰ，所述回轉體的下端與回轉軸的下端之間設有擋圈和軸用彈性擋圈，所述回轉體和回轉軸之間的環形凹槽內裝有旋轉密封圈、O型圈Ⅱ和防塵圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

這種回轉角度大的回轉接頭能連接整個液壓系統和電路中固定部分與旋轉部分的液壓管路和電路，并使固定部分和旋轉部分能相對旋轉360°，操作和維修不方便，管路之間便不會發生干涉，使得管路壽命較長。并且本回轉接頭提供了多通道的油路和多路電路，使得挖掘機、裝載機可以執行更多復雜的動作，提高了其適用性。

附圖說明

圖1為本實用新型回轉角度大的回轉接頭的正面結構示意圖。

圖2為圖1的I-I剖視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1的仰視圖。

其中：回轉體1、回轉軸2、端蓋3、O型圈Ⅰ4、擋圈5、軸用彈性擋圈6、旋轉密封圈7、O型圈Ⅱ8、防塵圈9、螺堵10。

具體實施方式

參見圖1至圖4，本實用新型涉及一種回轉角度大的回轉接頭，包括回轉體1和回轉軸2，所述回轉軸2的下端從回轉體1的上端軸向插入回轉體1內，且回轉軸2的上端露出于回轉體1，所述回轉體1的下端設有端蓋3，所述端蓋3通過螺栓固定在回轉體1的下端，所述回轉體1的下端與端蓋3之間設有O型圈Ⅰ4，所述回轉體1的下端與回轉軸2的下端之間設有擋圈5和軸用彈性擋圈6，所述回轉體1和回轉軸2之間的環形凹槽內裝有旋轉密封圈7、O型圈Ⅱ8和防塵圈9。

如圖2，所述回轉軸2軸向開設有一條中心泄油孔、六條主油路孔和一條低壓油路孔，所述中心泄油孔為圖2和圖3中的F孔，所述六條主油路孔為圖1、圖2和圖3中的A孔、B孔、C孔、D孔、P孔和Q孔，所述低壓油路孔為圖1、圖2和圖3中的E孔，所述中心泄油孔F設于回轉軸2的中心，所述六條主油路孔分布于中心泄油孔F的外圍，所述低壓油路孔E設于P孔與Q孔之間，所述中心泄油孔F的上端開口從回轉軸2上端通出，所述六條主油路孔和所述低壓油路孔E的上端開口從回轉軸2上部的側壁通出，所述六條主油路孔的下端端口用螺堵10堵住。

如圖1和圖2，相應于回轉軸2上的六條主油路孔和一條低壓油路孔E，所述回轉體1上徑向開有六個主油口和一個低壓油路口以與回轉軸2上的六條主油路孔和一條低壓油路孔E一一對應相連通，所述六個主油口為A口、B口、C口、D口、P口和Q口，所述低壓油路口為E口。