[實(shí)用新型]便攜式激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120076680.7
• 申請(qǐng)日: 2011-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201993323U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾啟林;洪金華;黃瑩;歐金國(guó);謝雷;肖業(yè)興
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州華工百川科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N21/956
• 分類(lèi)號(hào): G01N21/956
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 裘暉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀。

背景技術(shù)

專(zhuān)利號(hào)為ZL?200420102848.7的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀，該檢測(cè)儀是在設(shè)有真空裝置的檢測(cè)室內(nèi)，通過(guò)檢測(cè)頭運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有一個(gè)可垂直、水平及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的激光散斑檢測(cè)頭；在檢測(cè)頭的下方，是用于承載及定位輪胎的輪胎自動(dòng)定位裝置；在檢測(cè)室側(cè)壁上，有可開(kāi)閉的門(mén)。用該檢測(cè)儀進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)方法，該激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀可以檢測(cè)輪胎產(chǎn)品內(nèi)部缺陷，可應(yīng)用于生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)。然而，該檢測(cè)儀只能用于真空條件下的輪胎檢測(cè)，當(dāng)需要在戶(hù)外或輪胎裝在車(chē)上的情況下進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)時(shí)，該檢測(cè)儀并不適用。而在輪胎檢測(cè)的領(lǐng)域內(nèi)，多數(shù)的檢測(cè)儀都只適用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的輪胎檢測(cè)，針對(duì)戶(hù)外或輪胎裝在車(chē)上的情況下進(jìn)行輪胎檢測(cè)，目前并沒(méi)有一種較為便攜的檢測(cè)儀可供用戶(hù)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便攜式激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀，該檢測(cè)儀攜帶方便，由于不需要抽真空，可較好地應(yīng)用于戶(hù)外或輪胎裝在車(chē)上的情況。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種便攜式激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀，包括相互獨(dú)立設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、定位桿、推手、滾輪和轉(zhuǎn)軸，電機(jī)和減速機(jī)相連接并設(shè)于轉(zhuǎn)軸一端，推手設(shè)于轉(zhuǎn)軸的另一端，且推手呈U形結(jié)構(gòu)，定位桿設(shè)于推手U形側(cè)邊與驅(qū)動(dòng)輪之間的空間內(nèi)；檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)頭和三角架，檢測(cè)頭設(shè)于三腳架上，檢測(cè)頭外接電腦。

所述驅(qū)動(dòng)輪包括彈性層、無(wú)縫鋼管和法蘭，彈性層套于無(wú)縫鋼管外周，無(wú)縫鋼管兩端分別設(shè)置法蘭，無(wú)縫鋼管兩端的內(nèi)側(cè)面分別與法蘭外周焊接，驅(qū)動(dòng)輪設(shè)于便攜式激光散斑無(wú)損檢測(cè)儀的轉(zhuǎn)軸上。驅(qū)動(dòng)輪使用低硬度橡膠或聚氨酯材料制作設(shè)于最外周的彈性層，可保證輪胎在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中不受應(yīng)力而發(fā)生形變或振動(dòng)，保證圖像清晰，噪聲少。

所述彈性層的材料為橡膠或聚氨酯，彈性層表面的硬度為邵18～25，彈性層的表面為光滑面或網(wǎng)格狀；所述無(wú)縫鋼管的外周表面上帶有螺紋。

所述推手為U形結(jié)構(gòu)，用不銹鋼彎折制成。

所述檢測(cè)頭為激光散斑干涉儀用的檢測(cè)頭，包括激光器CCD、剪切干涉光學(xué)系統(tǒng)、鏡頭及外殼，其具體結(jié)構(gòu)可見(jiàn)專(zhuān)利號(hào)為ZL?200410052185.7的實(shí)用新型專(zhuān)利所公開(kāi)的激光散斑檢測(cè)頭。

本實(shí)用新型根據(jù)上述便攜式激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀可實(shí)現(xiàn)一種檢測(cè)方法，包括以下步驟：

(1)在測(cè)試周期開(kāi)始前，將檢測(cè)機(jī)構(gòu)固定在距離輪胎300毫米處，檢查并確定輪胎可轉(zhuǎn)動(dòng)且可剎車(chē)，在車(chē)輪上安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

(2)將輪胎在圓周方向上分為6～12個(gè)扇區(qū)，選定一個(gè)扇區(qū)的胎面段，檢測(cè)頭對(duì)準(zhǔn)該胎面段；

(3)啟動(dòng)檢測(cè)頭，對(duì)選定的胎面段表面進(jìn)行拍攝，并將得到的圖片傳輸至電腦進(jìn)行存儲(chǔ)；

(4)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣加壓，此時(shí)輪胎內(nèi)部的鋼絲斷裂、實(shí)鼓或氣泡的缺陷處會(huì)因內(nèi)部氣壓改變而膨脹引起表面位移形變，然后對(duì)步驟(2)選定的胎面段表面進(jìn)行拍攝，并將得到的圖片進(jìn)行存儲(chǔ)；

(5)重復(fù)步驟(3)和(4)，直至輪胎上各個(gè)扇區(qū)的胎面段表面拍攝完畢；

(6)選定一個(gè)扇區(qū)，對(duì)該扇區(qū)的胎側(cè)表面進(jìn)行拍攝，并將得到的圖片進(jìn)行存儲(chǔ)；

(7)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣加壓，此時(shí)輪胎內(nèi)部的鋼絲斷裂、實(shí)鼓或氣泡的缺陷處會(huì)因內(nèi)部氣壓改變而膨脹引起表面位移形變，然后對(duì)選定扇區(qū)的胎側(cè)表面進(jìn)行拍攝，并將得到的圖片進(jìn)行存儲(chǔ)；

(8)重復(fù)步驟(6)和(7)，直至輪胎上各個(gè)扇區(qū)的胎側(cè)表面拍攝完畢；

(9)采用激光散斑干涉的方法，由電腦對(duì)相應(yīng)扇區(qū)的胎面段或胎側(cè)在加壓前后拍攝得到的圖片進(jìn)行比較，從而判斷輪胎內(nèi)部鋼絲斷裂、實(shí)鼓或氣泡的情況，并將得到的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行顯示。

所述檢測(cè)結(jié)果具體為：若拍攝得到的圖片中出現(xiàn)蝴蝶斑或干涉條紋出現(xiàn)斷裂，則相應(yīng)扇區(qū)的胎面段或胎側(cè)出現(xiàn)鋼絲斷裂、實(shí)鼓或氣泡；若加壓前后拍攝得到的圖片中均未出現(xiàn)蝴蝶斑且干涉條紋均未出現(xiàn)斷裂，則相應(yīng)扇區(qū)的胎面段或胎側(cè)正常。

本便攜式激光散斑輪胎無(wú)損檢測(cè)儀使用時(shí)，打開(kāi)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的推手，將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推到靠近輪胎表面，使驅(qū)動(dòng)輪與輪胎接觸，并定位好，旋動(dòng)定位桿使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)定位，并在驅(qū)動(dòng)輪胎時(shí)不發(fā)生移動(dòng)。檢測(cè)頭放置在距輪胎300mm的地方對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)。

該過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程是：電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪摩擦輪胎使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)停止時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，并靠摩擦力，保證輪胎不晃動(dòng)。