[實用新型]一種汽車尾氣檢測裝置的探頭座

無效

• 申請號: 201120076621.X
• 申請日: 2011-03-22
• 公開（公告）號: CN202033350U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 陶元;駱旭山
• 申請（專利權）人: 陶元;駱旭山
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣檢測裝置技術領域，更具體地說是一種汽車尾氣檢測裝置的探頭座。

背景技術

汽車尾氣污染物現已成為空氣環境污染的主要污染源之一，由于汽車尾氣排放正處于人體呼吸帶1.5米上下的高度，對人體健康的危害極大。從醫學角度看，汽車尾氣不僅可以導致呼吸系統疾病、眼結膜炎、神經衰弱，而且導致人體肝、肺組織的癌變，甚至出現基因變異等復雜疾病，是極其有害的致病源。因此，機動車排氣污染專項整治工作迫在眉睫。其中，汽車尾氣檢測作為整治工作中比較重要的一環，有利于促進高排放車輛的淘汰，有利于控制和削減在用汽車污染物排放量。

目前市場上出現的汽車尾氣檢測裝置，如ZL200920086241.7公開的一種汽車尾氣排放檢測系統，它包括分析儀、過濾瓶、尾氣探針、尾氣收集管，尾氣探針的末端與尾氣收集管的進氣端連接，尾氣收集管的出氣端與過濾瓶的進氣口連接，過濾瓶的出氣口與分析儀的進氣口連接；分析儀內設有用于反吹尾氣收集管的反吹泵。檢測當中需要將尾氣探針定位到汽車的排氣管口處，之前檢測人員用手工定位，但是測試環境比較惡劣，對檢測人員的身體健康傷害較大，所以人們開始采用一些輔助工具來替代。

比如ZL?200620057052.3公開的一種汽車尾氣檢測探頭的固定裝置,其是在一條L形的彎管的一端內壁設置有螺紋，彎管的另一端外壁設置有螺紋；其內螺紋與檢測探頭連接，外螺紋端與排氣管連接。其中外螺紋端與汽車排氣管相連接，這種固定裝置作為了一種中間連接裝置，將兩者固定連接起來，其實是對探頭的改進，它替代探頭與排氣管相接觸有可能降低探頭的靈敏度。此外它還必須在汽車排氣管上進行螺紋改造，相當的麻煩，尤其是涉及到需要檢測的是不同種類的數量龐大的車輛。因此迫切需要研發出一種能夠靈活的輔助汽車尾氣檢測裝置探頭接合到汽車排氣管上，已適應多種車型的排氣管的不同高度、不同形狀等情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術汽車尾氣檢測裝置不能夠有效與汽車排氣管相配合工作的不足，提供了一種成本低廉、結構靈巧、操作方便、適應性廣，能夠有效進行輔助工作的汽車尾氣檢測裝置的探頭座。

為了達到以上目的，本實用新型時通過以下技術方案實現：一種汽車尾氣檢測裝置的探頭座，其特征在于，包括底架、升降裝置和夾套，夾套為周向圍合的中空體，夾套設置于升降裝置上，升降裝置設置于底架上。

探頭安置于夾套中，取代人手扶持在排氣管處，有效的保護了測試人員的健康；探頭直接與排氣管接觸，提高了檢測的精確性；夾套安置于升降裝置上，可以靈活的調整探頭的高低位置，極大的滿足了多種車型的排氣管的不同高度、不同形狀等情況。

作為優選，所述升降裝置包括滑桿、滑塊和彈簧，滑桿設置于底架上，滑塊和彈簧一上一下套設于滑桿上，滑塊與彈簧壓接配合，滑塊上設有止位銷，止位銷貫穿滑塊并與滑桿以接觸相配合，止位銷與滑塊以螺紋相配合。

滑塊在滑桿上滑動位置，能很方便的調整探頭和排氣管的接合位置；滑塊的移動，由彈簧提供阻力以及復位力，使調整工作更加順暢、省力。滑塊上設置止位銷，使得滑塊定位后不變動，提供探頭和排氣管接合的穩定性。

作為優選，底架上設置有兩套升降裝置，其分別設置于夾套的兩側，夾套的兩側分別與兩升降裝置的滑塊相連接。

一套升降裝置能夠實現功能，但是兩套升降裝置能夠確保探頭調整位置以及定位的穩定性，而且一套這種升降裝置成本不高。

作為優選，夾套和升降裝置之間連接有旋轉裝置，旋轉裝置包括有軸承，軸承的座圈和軸圈分別與夾套和升降裝置的滑塊相連接。

夾套能夠通過旋轉裝置調節夾套口對準位置，以調節探頭和排氣管的接合位置，以更好的適應多種車型的排氣管的不同高度、不同形狀等情況。

作為優選，夾套由U形體和蓋體組成，蓋體接合在U形體的開口處，其中一端通過合頁相樞接，另一端通過鎖扣相扣接；蓋體上設置有把手。

夾套設置為開合管體，能夠方便安置探頭，以及更廣泛適用于多口徑的探頭。蓋體上的把手又能夠靈活的移動整個探頭座，以便更好的調整探頭和排氣管的接合位置。

作為優選，底架下端設置有萬向輪。底架下端的萬向輪，能夠很方便的移動整個探頭座的位置，很方便測試人員操作，從而更好的調整探頭和排氣管的接合位置。