[實(shí)用新型]一種牌坊軋機(jī)的維修車具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120076595.0
• 申請日: 2011-03-21
• 公開（公告）號: CN202037440U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅禎偉;姜海軍;趙磊;徐啟揚(yáng);陳功彬
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司;廣東韶鋼松山股份有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238
• 代理人: 陳小耕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械車具，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種冶金工業(yè)中維修牌坊軋機(jī)的機(jī)械車具。

背景技術(shù)

冶金工業(yè)中，為了軋制不同材質(zhì)、板型的板材，通常都采用立柱牌坊式四輥軋機(jī)，通過自上而下安裝在立柱牌坊中的上支承輥、上工作輥、下工作輥、下支承輥，向通過上、下工作輥間隙中的板坯施加軋制力量和前進(jìn)力量，對板坯進(jìn)行連續(xù)軋制；顯而易見，工作輥的下軋力道、轉(zhuǎn)動力道、輥隙的尺寸精確性等因素對于板材成型的精度和內(nèi)在質(zhì)量都具有重要意義，因此，立柱牌坊式軋機(jī)的部件尺寸、重量都很龐大；例如現(xiàn)代熱軋中厚板的四輥軋機(jī)中幾乎毫無例外都安裝有自動厚度控制的HAGC液壓油缸，該HAGC油缸是實(shí)現(xiàn)軋機(jī)自動化和板型、厚度精密控制的重要而關(guān)鍵的部件，相應(yīng)地，該HAGC液壓油缸部件的尺寸、重量也很龐大。

而HAGC油缸有上裝式和下裝式兩種安裝方式，上裝式油缸安裝在軋機(jī)上支承輥軸承座的上面，與電動壓下裝置聯(lián)合實(shí)現(xiàn)軋機(jī)輥縫的設(shè)置和板型、厚度的動態(tài)控制；下裝式油缸安裝在軋機(jī)下支承輥軸承座的下面，其主要作用是補(bǔ)償軋機(jī)工作輥及支承輥的磨損，保持軋制線標(biāo)高恒定，實(shí)現(xiàn)板型、厚度的動態(tài)控制。總之，HAGC油缸上裝式和下裝式各有優(yōu)缺點(diǎn)，上裝式一般用于熱軋帶鋼或窄中板軋機(jī)，而下裝式一般用于大型寬中厚板軋機(jī)。

作為四輥軋機(jī)龐大部件代表的HAGC油缸單重十幾噸乃至幾十噸，且下裝式HAGC油缸安裝在軋機(jī)牌坊的機(jī)架內(nèi)、位于軋機(jī)下支承輥軸承座下面幾近深入到軋機(jī)的換輥軌道下面的地溝中；需要更換維修HAGC油缸時，需要首先拉出軋機(jī)下支承輥，拆除并吊開HAGC油缸周邊部件如階梯墊、C型架等，但即使周邊部件拆卸完畢，天車及其吊鉤仍無法進(jìn)入起吊；而傳統(tǒng)維修工作沒有合適的更換工具和科學(xué)的檢修方法，因此必須借助人工或其它臨時性工具設(shè)備，先把HAGC油缸移出軋機(jī)機(jī)架外，然后才能把舊的吊走移開、再把新?lián)Q的HAGC油缸重新安裝到規(guī)定位置上。傳統(tǒng)HAGC油缸檢修工作需要花費(fèi)36小時甚至更長時間才能完成拆舊換新，工作困難、效率低下，而且很不安全。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是要提供一種牌坊軋機(jī)的維修車具，其具有如下優(yōu)點(diǎn)：能夠充分利用牌坊軋機(jī)的地溝和換輥軌道，輕松高效地將笨重的軋機(jī)部件從牌坊內(nèi)部運(yùn)出運(yùn)進(jìn)、吊出吊進(jìn)，大幅提高牌坊軋機(jī)拆舊換新的維修效率，實(shí)現(xiàn)牌坊軋機(jī)維修操作的規(guī)范化、安全化、高效化，且便于推廣實(shí)施。

為此，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種牌坊軋機(jī)的維修車具，所述牌坊軋機(jī)下部設(shè)有換輥軌道及其間的地溝，而所述維修車具的車輪配合行走在牌坊軋機(jī)的換輥軌道上，所述維修車具上部固定有4個起吊車具自身的上吊耳，所述維修車具下部固定有1-8個起吊軋機(jī)部件用的下吊耳。

本實(shí)用新型采用能夠配合行走在牌坊軋機(jī)的換輥軌道上的車具，且在車具上部固定有4個可以起吊車具自身的上吊耳，在車具下部固定有1-8個起吊軋機(jī)部件的下吊耳，因此，本實(shí)用新型能方便地把笨重部件擱置在車具上面或吊裝在車具下部吊耳上，同時再利用現(xiàn)有軌道輕而易舉地把笨重部件運(yùn)出/運(yùn)進(jìn)于機(jī)架牌坊，同時可利用機(jī)架牌坊外的強(qiáng)力天車和鋼纜連接車具上部的4個上吊耳，輕松吊出/吊進(jìn)沒有起吊支點(diǎn)的笨重部件，顯而易見，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，卻能輕松高效地將笨重的軋機(jī)部件在牌坊內(nèi)外運(yùn)出運(yùn)進(jìn)、吊出吊進(jìn)，大幅提高牌坊軋機(jī)部件拆舊換新的維修效率，實(shí)現(xiàn)牌坊軋機(jī)維修操作的規(guī)范化、安全化、高效化，且便于推廣實(shí)施。

為進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高車具的機(jī)械強(qiáng)度、工作穩(wěn)定性、可靠性和工作壽命，本實(shí)用新型包括如下的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)：

所述維修車具為鋼板焊接而成，所述上吊耳、下吊耳均焊接在所述維修車具上。

所述上吊耳幾何對稱地分布在所述維修車具結(jié)構(gòu)件的上部。

所述下吊耳為2或4個且?guī)缀螌ΨQ地分布在所述維修車具結(jié)構(gòu)件的下部、并均在同排車輪輪距的范圍內(nèi)。

為進(jìn)一步發(fā)揮車具構(gòu)件的受力合理性，提高工作穩(wěn)定性、可靠性和工作壽命，本實(shí)用新型包括如下的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)：

所述維修車具包括兩排4個對稱分布的車輪和兩排4個對稱分布的下吊耳，兩排下吊耳分別處于兩排車輪的軸線上。

為進(jìn)一步利用軋機(jī)原有換輥小車固有的動力，提高維修車具的工作適應(yīng)性、運(yùn)行的自動化、動力化水平，本實(shí)用新型包括如下的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)：

所述維修車具的前端、后端分別固定有牽引用的前吊耳、后吊耳。

前后吊耳能夠通過鋼纜與帶有動力的換輥小車相互連接，從而得到動力換輥小車的拉力和推力，進(jìn)一步大幅減少人工勞動強(qiáng)度，提高工人操作安全性。