[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)動(dòng)式立體汽車(chē)停放構(gòu)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120076566.4
• 申請(qǐng)日: 2011-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202215025U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷定剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 冷定剛
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/16
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)停放設(shè)施，尤其是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)立體停放和占用場(chǎng)地較小的轉(zhuǎn)動(dòng)式立體汽車(chē)停放構(gòu)架。?

背景技術(shù)

最近幾年，城市停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越突出，特別是在城市人口密集，商貿(mào)聚集中心等區(qū)域更為嚴(yán)峻。城市用地隨著人口的增加，汽車(chē)擁有量的大幅上升，使城市汽車(chē)的停放矛盾更加尖銳，為了解決城市停車(chē)難的問(wèn)題，政府及相關(guān)部門(mén)做了大量的工作，采取了許多針對(duì)汽車(chē)停放的強(qiáng)有力措施。在城市道路旁開(kāi)辟臨時(shí)街邊停車(chē)場(chǎng)，在人口密集的中心城區(qū)修建大型室內(nèi)停車(chē)樓，高層建筑設(shè)地下停車(chē)庫(kù)或安裝一些室內(nèi)機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)。事實(shí)證明，這些措施的實(shí)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車(chē)輛增加的需要，同時(shí)，這些措施也存在一些問(wèn)題。沿街停車(chē)場(chǎng)，占用道路，影響交通，不規(guī)范，安全性差，還影響城市的整體形象。大型的室內(nèi)停車(chē)樓，選址困難，占用城市土地面積大，修建成本高，很難形成規(guī)模，而機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，雖然占用土地面積相對(duì)較少，但停車(chē)的數(shù)量有限，技術(shù)要求難度高，建造成本高，設(shè)計(jì)也很單一，很難被城市接受。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有城市停車(chē)難矛盾和緩解停車(chē)設(shè)施太少不能滿足汽車(chē)停放需求方面存在的不足，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)式立體汽車(chē)停放構(gòu)架，該轉(zhuǎn)動(dòng)式立體汽車(chē)停放構(gòu)架不僅占用城市土地面積較小，而且能方便汽車(chē)的安全停放。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：在結(jié)構(gòu)上，兩組帶加強(qiáng)筋的圓形鋼架，分別用銷(xiāo)軸將汽車(chē)停放轎箱固定在圓形鋼架之間構(gòu)成汽車(chē)停放構(gòu)架，組成的停放構(gòu)架用轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在支承鋼架上，支承鋼架一側(cè)設(shè)有電動(dòng)機(jī)安裝座，功率大小相同的電動(dòng)機(jī)固定在安裝座上，電動(dòng)機(jī)上的傳動(dòng)齒輪與圓形鋼架周邊的齒條嚙合，組成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，支承鋼架用螺栓固定在地面基座上。當(dāng)?汽車(chē)需要停放到構(gòu)架轎箱中時(shí)，打開(kāi)轎箱一側(cè)的門(mén)放在地面，形成汽車(chē)上下轎箱坡板，汽車(chē)經(jīng)門(mén)坡板騎轎箱中間設(shè)置的限位塑性擋阻駛?cè)朕I箱中停放到位后，關(guān)閉轎箱門(mén)，插入門(mén)栓。由于轎箱兩邊門(mén)上都設(shè)有防振塑性擋阻，構(gòu)架在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能確保轎箱中停放的汽車(chē)不會(huì)產(chǎn)生位移和擦傷。當(dāng)停放汽車(chē)需要離開(kāi)停車(chē)構(gòu)架時(shí)，由操作人員啟動(dòng)電源，使停在不同位置轎箱中的汽車(chē)在轉(zhuǎn)動(dòng)架的帶動(dòng)下，運(yùn)行到下面，關(guān)閉電源，打開(kāi)轎箱門(mén)，汽車(chē)沿轎箱門(mén)坡板駛離構(gòu)架。?

本實(shí)用新型的有益效果是，可以在安全停放汽車(chē)的同時(shí)，占用場(chǎng)地面積小，方便汽車(chē)的停放。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。?

圖1是本實(shí)用新型主視圖?

圖2是圖1的側(cè)視圖?

圖3是本實(shí)用新型部件圖?

圖4是圖3的側(cè)視圖?

圖中1、圓形鋼架，2、齒條，3、銷(xiāo)軸；4、加強(qiáng)筋，5、轎箱吊板；6、轎箱，7、支承鋼架，8、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，9、電機(jī)座，10、電動(dòng)機(jī)，11、齒輪，12、轎箱門(mén)，13、防振塑性擋阻，14、限位塑性擋阻，15、門(mén)插孔，16、轎箱插孔，17、鉸軸，18、汽車(chē)，19、固定螺栓，20、固定螺栓。?

具體實(shí)施方式

在圖1中，兩組帶加強(qiáng)筋(4)的圓形鋼架(1)，分別用銷(xiāo)軸(3)將汽車(chē)轎箱(6)上的吊板(5)固定在圓形鋼架之間組成汽車(chē)停放構(gòu)架，組成的構(gòu)架用轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)安裝在支承鋼架(7)上，用螺栓(20)將支承鋼架固定在地面基礎(chǔ)上，支承鋼架的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)機(jī)座(9)，用螺栓(19)固定在支承鋼架上，功率大小相同的電動(dòng)機(jī)(10)安裝在座架上。?

在圖2所示實(shí)施例中，兩組圓形鋼架(1)的周邊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒條(2)，齒條在電動(dòng)機(jī)(10)齒輪(11)的帶動(dòng)下繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，使構(gòu)架轎箱(6)中的汽車(chē)(18)在控制下有序停放或駛離。?

在圖3和圖4所示另一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)汽車(chē)需要停放時(shí)，順轎箱門(mén)上的鉸軸(17)放下轎箱門(mén)(12)，汽車(chē)沿轎箱門(mén)騎限位塑性擋阻(14)駛?cè)朕I箱(6)中停放到位后，關(guān)閉轎箱門(mén)，用插具插入轎箱門(mén)和轎箱插孔(15.16)中，轎箱門(mén)上的防振塑性擋阻(13)將汽車(chē)前后護(hù)住。?