[實用新型]雙作用多級液壓油缸

有效

• 申請號: 201120076129.2
• 申請日: 2011-03-22
• 公開（公告）號: CN202031915U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 牟太有
• 申請（專利權）人: 瀘州市巨力液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 王榮

技術領域

???本實用新型涉及一種雙作用多級液壓油缸。

背景技術

多級液壓油缸因其結構緊湊，在給定的安裝空間內可實現比單級油缸更長的行程，從而在安裝空間緊張的情況下得到廣泛的運用；目前普遍采用的雙作用多級液壓油缸，包括外缸筒、導向套、外端蓋、內缸筒、內端蓋、裝于內缸筒中的活塞桿和活塞，在外缸筒、外端蓋和內端蓋上均設有進油口，外缸筒與內、外端蓋上的進油口分別位于活塞的兩側，在內缸筒的側壁內設有連通外缸筒內腔和內缸筒內腔的圓環形過油道；在油缸收回時，即活塞桿帶負載收回時，圓環形過油道的工作壓力較高，圓環形過油道使得內缸筒的壁厚較薄，內缸筒易變形，嚴重時根本不能收回，出現亂級現象，可靠性較差，且圓環形過油道的加工工藝較為復雜，導致油缸的制造成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種雙作用多級液壓油缸，它具有工況穩定、可靠性好、制造成本較低的優點。?

為達到上述目的，本實用新型的雙作用多級液壓油缸，包括外缸筒、導向套、外端蓋、內缸筒、內端蓋、裝于內缸筒中的活塞桿和活塞，在外缸筒、外端蓋和內端蓋上均設有進油口，在內缸筒的側壁內設有連通外缸筒內腔和內缸筒內腔的過油道，其特征在于所述過油道為軸向的長槽形油道。

本實用新型的過油道為軸向的長槽形油道，與現有技術相比，在壁厚相同的情況下，對內缸筒的強度影響較小，在油缸收回時，內缸筒不易變形，不會出現亂級現象，具有工況穩定、可靠性好的優點；且長槽形油道加工工藝較為簡單，制造成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖。

圖2為圖1放大后的A-A剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、圖2所示，該雙作用多級液壓油缸，包括外缸筒1、導向套2、外端蓋3、內缸筒4、內端蓋5、裝于內缸筒4中的活塞桿6和活塞7，在外缸筒1上設有進油口8，在外端蓋3上設有進油口9，在內端蓋4上設有進油口10，在內缸筒4的側壁內設有連通外缸筒內腔和內缸筒內腔的過油道11，所述過油道11為軸向的長槽形油道。

使用時，進油口9和進油口10進油，在壓力作用下，推動內缸筒4和活塞桿6整體伸出，內缸筒4運動到規定行程終點時，活塞桿6開始伸出；當油液經進油口8和過油道11流入內缸筒4內腔時，活塞桿6先收回，再收回內缸筒4，油缸回收時，過油道11對內缸筒4的強度影響較小，內缸筒不易變形，不會出現亂級現象，具有工況穩定、可靠性好的優點；且長槽形油道加工工藝較為簡單，制造成本較低。