[實用新型]變量分流換向閥

有效

• 申請號: 201120075598.2
• 申請日: 2011-03-22
• 公開（公告）號: CN202194877U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 張其登
• 申請（專利權）人: 張其登
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓換向閥技術領域。?

背景技術

目前已有的液壓換向閥，采用串聯或并聯油路，在各路需要工作壓力不同時，不能實現準確的同時動作，操作不方便，工作效率低。液壓轉向機配用優先閥、分流閥或單獨的供油系統，結構復雜，浪費動力，不能充分發揮發動機的有效功率，工作效率底，能源浪費大。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種變量分流換向閥，其特點是：設有閥體(3)、閥桿(1)、閥桿(2)、液壓緩沖直動溢流閥(Y)、過載閥(G)、由閥體(3)和閥芯(6)彈簧(5)接頭(4)組成的液控閥(D1)、閥桿滑動裝置及密封結構；當油泵供油進入高壓腔(P)時，在液控閥(D1)起始阻力作用下，液壓油通過轉向油口(Z)給轉向機供油；轉向機工作時其傳感油通過傳感油口(K)進入液控閥(D1)，推動閥芯(6)使高壓腔(P)壓力升高，當高壓腔(P)的壓力滿足轉向壓力需要時，高壓油推動閥芯(6)向后移動，轉向剩余的液壓油分流到作業高壓腔(10)，通過卸荷油道(S)，由回油口(T)回油箱；當閥桿(1)向左移動時，關閉卸荷油道(S)高壓油推開單向閥(D2)經高壓油道(11)進入工作油口(A1)通向工作油缸，工作油缸的回油通過工作油口(B1)進入第一路回油道(13)通向第二路進油道(18)，當閥桿(1)向右移動時，關閉卸荷油道(S)，高壓油進入工作油口(B1)通向工作油缸，使工作油缸反向運動，油缸的回油經工作油口(A1)到第一路回油道(14)進入第二路進油道(18)；當閥桿(2)向左移動時，關閉卸荷油道(S)，油液由第二路進油道經工作油口(A2)通向第二路工作油缸，第二路工作油缸的回油通過工作油口(B2)到回油道(16)經回油口?(T)回油箱，當閥桿(2)向右移動時，關閉卸荷油道(S)油液通過工作油口(B2)通向第二路工作油缸，使油缸反向運動，油缸的回油通過工作油口(A2)到回油道(17)經回油口(T)回油箱；實現轉向、兩路作業同時工作。?

本實用新型的技術方案是：一種變量分流換向閥，主要包括閥體，閥體設有高壓油口和轉向油口以及由閥芯、彈簧、接頭與閥體組成的液控閥；油泵供入進油口的液壓油首先通過轉向油口給轉向機供油，轉向機工作時，其傳感油連通閥體傳感油口，液控閥在傳感油的作用下，自動調整轉向所需的壓力和流量，并將剩余的液壓油分流到作業系統；閥體內設有工作油口A1、B1與閥桿1配合的第一滑道；在閥桿1和第一滑道上，設有當閥桿1向左移動時，能使作業高壓油腔和工作油口A1連通而將作業高壓油腔與工作油口B1關閉，當閥桿1向右移動能使作業高壓油腔與工作油口B1連通，而將作業高壓油腔與工作油口A1關閉的結構；設有工作油口A1的回油道和工作油口B1的回油道與第二路進油道連通，并設有閥桿1滑動裝置及其密封結構。設有工作油口A2、B2和與閥桿2配合的第二滑道，在閥桿2和第二滑道上，設有當閥桿2向左移動能使第二路進油道與工作油口A2連通將第二路進油道與工作油口B2關閉，當閥桿2向右移動時能使第二路進油道與工作油口B2連通將第二路進油道與工作油口A2關閉的結構，設有工作油口A2的回油道和工作油口B2的回油道，通回油口，設有閥桿2的滑動裝置及其密封結構。設有液壓緩沖直動溢流閥連高壓油腔和回油口；作業高壓油腔和高壓油道之間設有單向閥，第二滑道設有過載閥，作業高壓油腔與回油口之間設有當閥桿工作時關閉、非工作狀態時連通的卸荷油道。?

本實用新型的特點是：結構緊湊、高效節能，減少了壓力損失和流量損失，工作靈活方便，功能完善，通過設置液控閥，能夠保證優先給轉向機供油并能自動調整轉向所需壓力和流量，做到變量分流，通過前一路回油作為后一路進油，可以實現多個作業工作同時動作，?克服了已有技術之不足。可以充分發揮發動機的有效功率，液壓緩沖直動溢流閥，工作平穩，可靠，對液壓油清潔度要求不高，能在污染嚴重、惡劣的環境中使用，特別適合裝載機、叉車、農機和其它使用液壓轉向的機械使用。?

以下結合實施例作詳述，但不作為對本實用新型的限定。?

附圖說明

圖1結構示意圖?

圖2外形示意圖?

圖3液壓緩沖直動溢流閥結構示意圖?

圖4液壓原理圖?

圖1中：1為閥桿1、2為閥桿2、3為閥體、4為接頭、5為彈簧、6為閥芯、10為作業高壓腔、11為高壓油道、12為第1路空載回油道、13和14為第1路回油道、15為第2路空載回油道、16和17為第2路回油道、18為第2路進油道、S為卸荷油道、P為高壓油腔、D1為液控閥、D2為單向閥。?