[實用新型]牽枕緩焊接工裝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120075107.4
• 申請日: 2011-03-21
• 公開（公告）號: CN202006354U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建彬;劉文濤;陳乃明
• 申請（專利權(quán)）人: 南京雷爾偉新技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鋁合金車體底架部件焊接工裝，具體講是涉及的是一種車體牽枕緩組焊工裝。屬于焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

焊接工藝在機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)中是一項重要的工藝，焊接的質(zhì)量直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。在多個工件進(jìn)行焊接組裝時，以往多采用人工對接的方式，這種方式容易產(chǎn)生對接不到位，在焊接過程中焊縫附近不能夾緊，造成焊接變形，影響產(chǎn)品的尺寸和質(zhì)量。另外，在焊接過程中不可避免地需要進(jìn)行立焊、仰焊等，而立焊、仰焊等焊接工藝不能保證焊滿、焊透。現(xiàn)在也有在焊接時利用設(shè)計的焊接工裝來進(jìn)行固定定位焊接件的，其結(jié)構(gòu)一般都較為復(fù)雜，操作繁瑣，沒有通用性。牽枕緩是應(yīng)用在地鐵線路上的，其質(zhì)量要求非常高。現(xiàn)有的焊接工裝不能滿足其工藝要求，尺寸也與牽枕緩不相適應(yīng)，因此需要設(shè)計一種新的焊接工裝來滿足生產(chǎn)要求。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，效率高的牽枕緩組焊工裝，可以方便地將焊接件牢固地固定，防止焊縫變形，將立焊、仰焊等調(diào)整為平焊，保證焊接效果。

為達(dá)到上述目的，本實用新型是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的:

一種牽枕緩焊接工裝，其特征在于，它包括工裝鋼結(jié)構(gòu)、枕梁裝夾工裝、枕梁定位塊、壓板裝置、變位器、車鉤板安裝座、鋼鋁墊塊和壓緊裝置；所述工裝鋼結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置有連接座，該連接座安裝在變位器上；工裝鋼結(jié)構(gòu)一端焊接固定車鉤板安裝座并且以車鉤安裝座為基準(zhǔn)來定位枕梁定位塊、鋼鋁墊塊,?工裝鋼結(jié)構(gòu)另一端通過枕梁定位塊定位枕梁裝夾工裝；所述壓板裝置和壓緊裝置焊接固定于工裝鋼結(jié)構(gòu)上，并通過調(diào)節(jié)螺桿來壓緊工件。

進(jìn)一步的，所述壓緊裝置包括其一端焊接于工裝鋼結(jié)構(gòu)的鋼板和設(shè)置在厚碳鋼板另一端的螺套，在所述螺套上設(shè)有用來壓緊工件的調(diào)節(jié)螺桿。

進(jìn)一步的，所述的工裝鋼結(jié)構(gòu)和枕梁裝夾工裝均由矩形管和矩形管焊接制成。

根據(jù)上述的牽枕緩焊接工裝，其中，以車鉤板安裝座為定位其準(zhǔn)，用螺栓連接車鉤板(產(chǎn)品)，從而保證了產(chǎn)品的尺寸。

根據(jù)上述的牽枕緩焊接工裝，其中，所述的枕梁裝夾工裝先裝夾枕梁（產(chǎn)品）再由上往下放入枕梁定位塊中的組裝方式，與F型鉗配合使用。

根據(jù)上述的牽枕緩焊接工裝，其中，所述的車鉤板安裝座以角度為90.5±1度焊接在工裝鋼結(jié)構(gòu)上。

所述鋼鋁墊塊包括鋼墊塊和設(shè)置在鋼墊塊上的鋁墊塊，所述鋼墊塊與鋁墊塊厚度相等。

根據(jù)上述的牽枕緩焊接工裝，其中，所述壓板裝置的下板焊接在工裝鋼結(jié)構(gòu)上，在壓板裝置的上板上設(shè)有可調(diào)整壓板位置的長條形槽。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型可360度任意旋轉(zhuǎn)，使立焊、仰焊變?yōu)槠胶福档秃附与y度，提高焊縫成型質(zhì)量，定位牢固，有效的防止了滿焊后的變形，尺寸定位精確、一致，提高牽枕緩焊接質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率；并且可以檢測零件的平面度及尺寸，每個定位機(jī)構(gòu)都是一個模塊，操作方便，通用性好；手動夾緊，裝卸方便、靈活、可靠，采用正裝方式，沒有與夾緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型工裝底座部分的立體圖。

圖1中：?1、工裝鋼結(jié)構(gòu)；2、車鉤板安裝座；3、壓緊裝置；4、鋼鋁墊塊；5、壓板裝置；6、枕梁定位塊；7、枕梁裝夾工裝；8、連接座。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

參見圖1，本實用新型一種牽枕緩焊接工裝，包括工裝鋼結(jié)構(gòu)1、枕梁裝夾工裝7、枕梁定位塊6、壓板裝置5、變位器、車鉤板安裝座2、鋼鋁墊塊4、壓緊裝置3。工裝整體結(jié)構(gòu)在經(jīng)過焊接加工后調(diào)質(zhì)處理及平面度加工，具有足夠的強(qiáng)度保證組焊胎的正常使用。

在工裝鋼結(jié)構(gòu)表面的一端安裝的車鉤板安裝座2，用螺栓連接在工裝鋼結(jié)構(gòu)1上，該車鉤板安裝座中心線與工裝鋼結(jié)構(gòu)中心線重合，防止在焊接過程中焊接件串動。以車鉤板安裝座2為基準(zhǔn)在工裝鋼結(jié)構(gòu)表面安裝鋼鋁墊塊4，該鋼鋁墊塊4是由鋼墊塊和鋁墊塊，鋼墊塊以車鉤板安裝座2為基準(zhǔn)，通過機(jī)械加工以及水平測試儀檢測等方式使其在工裝鋼結(jié)構(gòu)1上保持同一平面度。