[實用新型]牽枕緩焊接工裝

無效

• 申請號: 201120075107.4
• 申請日: 2011-03-21
• 公開（公告）號: CN202006354U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 張建彬;劉文濤;陳乃明
• 申請（專利權）人: 南京雷爾偉新技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金車體底架部件焊接工裝，具體講是涉及的是一種車體牽枕緩組焊工裝。屬于焊接裝置技術領域。

背景技術

焊接工藝在機械產品生產中是一項重要的工藝，焊接的質量直接影響到產品的質量。在多個工件進行焊接組裝時，以往多采用人工對接的方式，這種方式容易產生對接不到位，在焊接過程中焊縫附近不能夾緊，造成焊接變形，影響產品的尺寸和質量。另外，在焊接過程中不可避免地需要進行立焊、仰焊等，而立焊、仰焊等焊接工藝不能保證焊滿、焊透。現在也有在焊接時利用設計的焊接工裝來進行固定定位焊接件的，其結構一般都較為復雜，操作繁瑣，沒有通用性。牽枕緩是應用在地鐵線路上的，其質量要求非常高。現有的焊接工裝不能滿足其工藝要求，尺寸也與牽枕緩不相適應，因此需要設計一種新的焊接工裝來滿足生產要求。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便，效率高的牽枕緩組焊工裝，可以方便地將焊接件牢固地固定，防止焊縫變形，將立焊、仰焊等調整為平焊，保證焊接效果。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的:

一種牽枕緩焊接工裝，其特征在于，它包括工裝鋼結構、枕梁裝夾工裝、枕梁定位塊、壓板裝置、變位器、車鉤板安裝座、鋼鋁墊塊和壓緊裝置；所述工裝鋼結構的兩端設置有連接座，該連接座安裝在變位器上；工裝鋼結構一端焊接固定車鉤板安裝座并且以車鉤安裝座為基準來定位枕梁定位塊、鋼鋁墊塊,?工裝鋼結構另一端通過枕梁定位塊定位枕梁裝夾工裝；所述壓板裝置和壓緊裝置焊接固定于工裝鋼結構上，并通過調節螺桿來壓緊工件。

進一步的，所述壓緊裝置包括其一端焊接于工裝鋼結構的鋼板和設置在厚碳鋼板另一端的螺套，在所述螺套上設有用來壓緊工件的調節螺桿。

進一步的，所述的工裝鋼結構和枕梁裝夾工裝均由矩形管和矩形管焊接制成。

根據上述的牽枕緩焊接工裝，其中，以車鉤板安裝座為定位其準，用螺栓連接車鉤板(產品)，從而保證了產品的尺寸。

根據上述的牽枕緩焊接工裝，其中，所述的枕梁裝夾工裝先裝夾枕梁（產品）再由上往下放入枕梁定位塊中的組裝方式，與F型鉗配合使用。

根據上述的牽枕緩焊接工裝，其中，所述的車鉤板安裝座以角度為90.5±1度焊接在工裝鋼結構上。

所述鋼鋁墊塊包括鋼墊塊和設置在鋼墊塊上的鋁墊塊，所述鋼墊塊與鋁墊塊厚度相等。

根據上述的牽枕緩焊接工裝，其中，所述壓板裝置的下板焊接在工裝鋼結構上，在壓板裝置的上板上設有可調整壓板位置的長條形槽。

通過上述技術方案，本實用新型可360度任意旋轉，使立焊、仰焊變為平焊，降低焊接難度，提高焊縫成型質量，定位牢固，有效的防止了滿焊后的變形，尺寸定位精確、一致，提高牽枕緩焊接質量，提高了生產效率；并且可以檢測零件的平面度及尺寸，每個定位機構都是一個模塊，操作方便，通用性好；手動夾緊，裝卸方便、靈活、可靠，采用正裝方式，沒有與夾緊機構和定位機構發生干涉現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型工裝底座部分的立體圖。

圖1中：?1、工裝鋼結構；2、車鉤板安裝座；3、壓緊裝置；4、鋼鋁墊塊；5、壓板裝置；6、枕梁定位塊；7、枕梁裝夾工裝；8、連接座。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，本實用新型一種牽枕緩焊接工裝，包括工裝鋼結構1、枕梁裝夾工裝7、枕梁定位塊6、壓板裝置5、變位器、車鉤板安裝座2、鋼鋁墊塊4、壓緊裝置3。工裝整體結構在經過焊接加工后調質處理及平面度加工，具有足夠的強度保證組焊胎的正常使用。

在工裝鋼結構表面的一端安裝的車鉤板安裝座2，用螺栓連接在工裝鋼結構1上，該車鉤板安裝座中心線與工裝鋼結構中心線重合，防止在焊接過程中焊接件串動。以車鉤板安裝座2為基準在工裝鋼結構表面安裝鋼鋁墊塊4，該鋼鋁墊塊4是由鋼墊塊和鋁墊塊，鋼墊塊以車鉤板安裝座2為基準，通過機械加工以及水平測試儀檢測等方式使其在工裝鋼結構1上保持同一平面度。