[實用新型]一種多軸共軛激振器裝置有效
| 申請號: | 201120072310.6 | 申請日: | 2011-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN201999472U | 公開(公告)日: | 2011-10-05 |
| 發明(設計)人: | 高瞻;黃其明 | 申請(專利權)人: | 中冶賽迪工程技術股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G27/04 | 分類號: | B65G27/04;B65G27/20 |
| 代理公司: | 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209 | 代理人: | 張愛云 |
| 地址: | 400013*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 共軛 激振器 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于物料輸送領域,公開了一種激振式輸送裝置,特別適合電爐冶煉時輸送廢鋼。
背景技術
電爐廢鋼連續加料技術是電爐煉鋼的一個重要核心節能環保分項技術。為了使廢鋼在輸送裝置上能夠不停留,采用廢鋼振動連續加料裝置。
已公開專利“一種廢鋼輸送裝置”(200920206993.2)中公開了一種雙軸激振器裝置,有兩個完全相同的偏心回轉體,對稱安裝,構成一對共軛振動體,通過一對1:1傳動的齒輪實現同步反向轉動。共軛雙軸激振器產生向前向后加速度波形是基本一致的,在運用斜槽輸送廢鋼(或物料)時,廢鋼(或物料)在槽內向上向下移動時的當量磨擦系數不同,根據力學原理廢鋼(物料)向斜槽下方運動的慣性力較小,而向上移動需要較高的慣性力,當底面斜角大時乃至自鎖,該輸送技術可實現廢鋼物料由高向底方向移動,但另一方面雙軸共軛激振器產生的激振力由偏心回轉體的質量和偏距決定,一對共軛振動體產生的激振力有限,在單位時間輸送重量較大廢鋼(或物料)的情況下激振力有所欠缺。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種具有多對共軛振動體的多軸共軛激振器裝置。
為了實現上述目的,采用以下技術方案:一種多軸共軛激振器裝置,其特征在于:所述裝置包括至少兩組共軛振動體,每組共軛振動體內包括設置在第一傳動軸和第二傳動軸上且對稱安裝的第一偏心回轉體和第二偏心回轉體,第一傳動軸和第二傳動軸的一端設置有相嚙合且傳動比為1:1的第一齒輪和第二齒輪;相鄰的共軛振動體之間通過傳動裝置進行動力傳動,且所有共軛振動體內的第一偏心回轉體相位相同,所有共軛振動體內的第二偏心回轉體的相位角相同。
所述傳動裝置為設置在相鄰的共軛振動體之間的且與不同共軛振動體內的第一齒輪或第二齒輪相嚙合的惰性輪。
所述傳動裝置為相鄰的共軛振動體之間的且與不同共軛振動體內的第一傳動軸另一端的第一鏈輪或第二傳動軸另一端的第二鏈輪相連的鏈條。
本實用新型中相鄰的共軛振動體通過鏈條或齒輪實現振動體同相位角轉動。該結構緊湊合理、產生的激振力可成倍增加,可形成多對共軛振動體,并且可根據需求的激振力,做成四軸、六軸或多軸激振器,且激振器結構緊湊,維護量小。本裝置可利用振動向電爐或其它設備連續輸送廢鋼或其它物料,在煉鋼及其它工程上具有推廣價值。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例1中的結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例1中的剖視示意圖;
圖3為圖1的A-A剖視圖;
圖4為圖1的B-B剖視圖;
圖5為本實用新型實施例2的結構示意圖;
圖6為本實用新型實施例2的剖視意圖;
圖7為圖5的A-A剖視圖;
圖8為圖5的B-B剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
以四軸激振器為例。
實施例1:如圖1至圖4所示:本實施例的四軸共軛激振器裝置,有四個完全相同的偏心回轉體分別對稱安裝在四根傳動軸上,偏心回轉體兩兩構成一對共軛振動體,分別通過1:1傳動的齒輪實現同步反向轉動。
驅動電機及傳動系12帶動第一共軛振動體的第二傳動軸8、第一共軛振動體的第二偏心回轉體7、第一共軛振動體的第二齒輪9轉動;第一共軛振動體的第二齒輪9又帶動第一共軛振動體的第二齒輪10、第一共軛振動體的第一傳動軸5、第一共軛振動體的第一偏心回轉體6、第一共軛振動體的第一鏈輪11反向轉動;第一共軛振動體的第一鏈輪11帶動第二共軛振動體的第一鏈輪15、第二共軛振動體的第一傳動軸1、第二共軛振動體的第一偏心回轉體2、第二共軛振動體的第一齒輪14反向轉動;第二共軛振動體的第一齒輪14再帶動第二共軛振動體的第二齒輪13、第二共軛振動體的第二傳動軸3、第二共軛振動體的第二偏心回轉體4正向轉動。
本實施例中,第二共軛振動體的第一偏心回轉體2、第二共軛振動體的第二偏心回轉體4形成一對共軛振動體,轉動時會分別產生離心力,由于第二共軛振動體的第一偏心回轉體2、第二共軛振動體的第二偏心回轉體4對稱安裝,即相位差180°,并旋轉方向相反,兩個力的合力在第二共軛振動體的第一偏心回轉體2、第二共軛振動體的第二偏心回轉體4中心連線上接近零,而在該中心連線的正交方向上疊加產生正弦規律的往復激振力。同理,第一共軛振動體的第一偏心回轉體6、第一共軛振動體的第二偏心回轉體7也是如此。激振器的擺振頻率可在驅動電機上設定,設計時頻率在2~15Hz范圍,激振力的大小與頻率平方和振子質量線性相關。
這樣,四軸共軛激振器的往復激振力為兩對共軛振動體產生往復激振力的疊加。
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