[實用新型]工程機械駕駛室用懸掛式滑移門及工程機械

無效

• 申請號: 201120071645.6
• 申請日: 2011-03-18
• 公開（公告）號: CN202022081U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 劉釗;吳彩庭;張召春
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;E05D13/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本實用新型主要涉及到駕駛室車門的設計領域，特指一種用于工程機械駕駛室的滑移門及具有該滑移門的工程機械。

背景技術

滑移門可以更好地提供乘員出入性，可以大大減小車門開啟后車身寬度尺寸，很好地改善車身受力狀態，因此，滑移門在汽車和工程機械駕駛室上得到廣泛的應用。滑移門的結構通常采用三滑道的設計，即上、中、下三個鉸鏈的布置形式，這種結構在機械結構上可總結為：上導向、中旋轉及下滾動系統。導軌需使用模具沖壓或采用滾壓的方式成型，工藝復雜、成本高且安裝難度大。國內、外某些工程機械操縱室或者駕駛室已開始使用雙軌道滑移門機構，其結構基本采用上部導向、下部旋轉和承重的形式。為了滿足造型要求，駕駛室對滑移門造型和結構的要求更加苛刻，如滑移門下部較窄而上部較寬，采用下部承重滑移門會造成重心偏移和運動不穩定等等。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、成本低廉、加工安裝簡便、工作穩定可靠、外形美觀的工程機械駕駛室用懸掛式滑移門及工程機械。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種工程機械駕駛室用懸掛式滑移門，包括上導軌、下導軌以及設置于上導軌與下導軌之間并可滑動的門體，其特征在于：所述門體與上導軌之間設有一個以上的上承重導向組件，所述門體與下導軌之間設有下導向組件，所述上承重導向組件包括上滑輪支架以及固定于上滑輪支架上的一個以上承重滾輪和一個以上用來與上導軌中導向槽配合的上導向軸承。

作為本實用新型的進一步改進：

所述上滑輪支架包括安裝底座和沿著豎直方向布置的立板，所述承重滾輪固定于立板的側面，所述上導向軸承固定于立板的頂部。

所述立板的頂端設有用來安裝上導向軸承的軸安裝板，所述上導向軸承固定于軸安裝板的頂部。

所述兩個以上承重滾輪以立板為中心線呈對稱布置。

所述上導軌上與承重滾輪配合面的下方設有上導軌加強筋。

所述下導向組件包括下導向支架以及固定于下導向支架上與下導軌配合的下導向軸承。

所述下導向支架包括安裝板和筒形件，所述安裝板的一端通過筒形件以及穿設于筒形件中的螺栓連接于門體上，所述安裝板的另一端上設有下導向軸承。

所述安裝板的下方設有折彎板，所述折彎板上靠近下導向軸承的一端上設有防跌落銷。

所述上導軌和下導軌均為直線導軌。

本實用新型進一步提供一種工程機械，包括駕駛室，所述駕駛室設有滑移門，其特征在于，所述滑移門為上述的懸掛式滑移門。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型的工程機械駕駛室用懸掛式滑移門及工程機械，可以滿足滑移門外形條件苛刻的要求，具有適用范圍廣、承重能力大、運動平穩、安全、可靠和拆裝方便等優點；承重輪布置在滑移門上部，滾壓痕跡隱藏在上導軌內，保證了整機外形的美觀；

2、本實用新型的工程機械駕駛室用懸掛式滑移門及工程機械，在下導向支架設置的防跌落設計，可以有效防止承重輪失效或導向輪脫離導軌而導致的滑移門跌落，且滑輪機構和導向機構均拆裝簡單，更換方便，便于維修保養；

3、本實用新型的工程機械駕駛室用懸掛式滑移門及工程機械，上、下導軌均為直線導軌，直線導軌制作工藝簡單，制造精度高，生產成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是上承重導向組件的結構示意圖；

圖3是下導向組件的結構示意圖；

圖4是以起重機為具體應用實例的結構示意圖；

圖5是圖4中裝有本實用新型滑移門的駕駛室主體的放大結構示意圖。

圖例說明：

1、上導軌；2、上滑輪支架；3、門體；4、下導向支架；5、下導軌、6、駕駛室主體；7、上導軌加強筋；21、承重滾輪；22、承重滾輪安裝軸；23、安裝底座；24、軸安裝板；25、上導向軸承；26、立板；27、縱向安裝軸；41、安裝板；42、筒形件；43、折彎板；44、防跌落銷；45、導向軸承安裝軸；46、下導向軸承。

具體實施方式

以下將結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。