[實(shí)用新型]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120071501.0
• 申請(qǐng)日: 2011-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202013658U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯宗耀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中經(jīng)匯通有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/00;G08G1/0962;H04L29/08;G06K7/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 廖平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，包括兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品和物品之間，進(jìn)行信息的交換和通訊。基于上述介紹，物聯(lián)網(wǎng)可以定義為：通過(guò)射頻識(shí)別（RFID,?Radio?Frequency?Identification）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)以及激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將所有物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，從而實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流行業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模的迅速壯大，越來(lái)越多的公司企業(yè)擁有自己的車(chē)隊(duì)，但現(xiàn)有的車(chē)輛管理的方法，還僅停留在事前或事后登記的尷尬局面，難以做到實(shí)時(shí)管理。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠?qū)崟r(shí)了解車(chē)輛狀況，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控及管理的基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛管理系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛管理系統(tǒng)，包括中央處理及控制模塊、車(chē)輛信息模塊、識(shí)別模塊、衛(wèi)星定位模塊以及終端顯示模塊；所述車(chē)輛信息模塊及終端顯示模塊安裝在實(shí)體車(chē)輛上；所述識(shí)別模塊安裝在道路站點(diǎn)上；所述中央處理及控制模塊分別與識(shí)別模塊、衛(wèi)星定位模塊以及終端顯示模塊連接；所述車(chē)輛信息模塊與識(shí)別模塊連接。

作為優(yōu)化，所述車(chē)輛信息模塊為RFID標(biāo)簽。

作為優(yōu)化，所述識(shí)別模塊為RFID閱讀器。

作為優(yōu)化，所述道路站點(diǎn)為加油站、收費(fèi)站、路燈、銀行、便利店等建筑物。

作為優(yōu)化，所述車(chē)輛信息模塊還與多個(gè)汽車(chē)傳感器數(shù)據(jù)傳輸連接，所述汽車(chē)傳感器包括壓力傳感器、車(chē)速傳感器、溫度傳感器等。

作為優(yōu)化，所述中央處理及控制模塊為電腦、PDA等。

作為優(yōu)化，所述中央處理及控制模塊分別與識(shí)別模塊、衛(wèi)星定位模塊以及終端顯示模塊無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸連接。

作為優(yōu)化，所述終端顯示模塊為液晶顯示器。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，把與車(chē)輛有關(guān)的數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)于RFID標(biāo)簽中，并利用射頻識(shí)別技術(shù)，及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使中央處理及控制模塊實(shí)時(shí)地接收到車(chē)輛的數(shù)據(jù)信息，并可以向終端顯示模塊傳輸控制指令，方便管理人員實(shí)時(shí)地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控及管理。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)連接示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛管理系統(tǒng)，包括中央處理及控制模塊1、車(chē)輛信息模塊2、識(shí)別模塊3、衛(wèi)星定位模塊5以及終端顯示模塊4。

所述中央處理及控制模塊1分別與識(shí)別模塊3、衛(wèi)星定位模塊5以及終端顯示模塊4無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸連接；所述車(chē)輛信息模塊2與識(shí)別模塊3連接。

所述車(chē)輛信息模塊2為RFID標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽安裝在實(shí)體車(chē)輛上，用于采集并存儲(chǔ)該行駛車(chē)輛的數(shù)據(jù)信息，該行駛車(chē)輛的數(shù)據(jù)信息包括汽車(chē)傳感器、車(chē)牌號(hào)碼等的數(shù)據(jù)信息。所述汽車(chē)傳感器為現(xiàn)有技術(shù)中安裝在汽車(chē)內(nèi)的傳感器，包括有曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，凸輪軸位置傳感器，節(jié)氣門(mén)位置傳感器，爆震傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，空氣流量計(jì)，加速踏板位置傳感器，輪速傳感器，車(chē)速傳感器，風(fēng)速傳感器、雨量傳感器、光照強(qiáng)度傳感器、車(chē)身高度傳感器、燃油液位傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、噴油器升程傳感器等，RFID標(biāo)簽可以采集并儲(chǔ)存上述傳感器的數(shù)據(jù)信息。

所述識(shí)別模塊3為RFID閱讀器，安裝在道路站點(diǎn)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)，讀取車(chē)輛信息模塊2上的數(shù)據(jù)信息，并把該數(shù)據(jù)信息發(fā)送給中央處理及控制模塊1，所述的道路站點(diǎn)為加油站、收費(fèi)站、路燈、銀行、便利店等建筑物。

所述終端顯示模塊4為液晶顯示器，安裝在實(shí)體車(chē)輛上，用于接收并展示來(lái)自中央處理及控制模塊1的數(shù)據(jù)信息。

所述衛(wèi)星定位模塊5，用于接收來(lái)自中央處理及控制模塊1的位置查詢指令，利用衛(wèi)星定位技術(shù)獲取車(chē)輛的位置信息，再把該位置信息發(fā)送給所述中央處理及控制模塊1；

所述中央處理及控制模塊1為電腦或PDA，用于接收、處理及儲(chǔ)存來(lái)自識(shí)別模塊2、衛(wèi)星定位模塊5的數(shù)據(jù)信息，向衛(wèi)星定位模塊5發(fā)送位置查詢指令；用于向終端顯示模塊4發(fā)送控制指令。

本實(shí)施例的功能實(shí)現(xiàn)的方法，包括以下步驟：