[實用新型]一種高效燃氣節流閥

無效

• 申請號: 201120071370.6
• 申請日: 2011-03-17
• 公開（公告）號: CN202012414U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 邱財元
• 申請（專利權）人: 廣州市鼎豐機械有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02D33/00;F02D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種節流閥，具體是提供一種高效燃氣節流閥。

背景技術

現有技術下的摩托車，是一般老百姓生財及交通的工具，而對于摩托車發動機，其由于化油器結構較為復雜汽油和空氣混合比無法達到最佳比率，故而會導致燃料燃燒不夠充分，進而排放出大量有毒尾氣，排放出來有毒氣體對人體危害性高，對臭氧層嚴重破壞，甚至影響生態環境造成食物鏈不平衡。

發明內容

本實用新型是針對以上問題，提供一種高效燃氣節流閥，其將節流閥和混合器結合一體，并將節流閥體經過文氏管原理改進，可讓進氣量增加而達到最佳功率和扭矩，同時減少燃氣的消耗量而達到節能減排的效果。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種高效燃氣節流閥，包括文氏管節流閥體，所述文氏管節流閥體側壁上設置有進氣管，所述文氏管節流閥體一端連接有混合器，另一端的出氣口處設置有控制機構。

文氏管節流閥體側壁上還設置有補氣閥機構。

控制機構包括穿插于所述文氏管節流閥體的出氣口處的控制桿管套內的控制桿，所述控制桿外設置有回位彈簧，所述控制桿端部與鉸接于所述文氏管節流閥體外壁上的支架的一端保持接觸。

本實用新型的一種高效燃氣節流閥，體積小功率大，用于摩托車單燃料替代化油器系統，具有能明顯降低燃料費用及提高馬力和動率的功能，液化天然氣是公認的環保清潔能源，可延長摩托車發動機使用壽命，提高發動機的熱效率，低溫啟動性能好，安全性能可靠、功率、扭矩更加理想。

本實用新型的一種高效單燃料節流閥，讓發動機有充足的氣態供給，提高?發動機功率及扭矩，與同等汽油發動機相比較，功率下降不超過5％。

附圖說明

圖1是一種高效燃氣節流閥的結構示意圖；

圖2是一種高效燃氣節流閥的分解結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的一種高效燃氣節流閥作進一步的描述。

如附圖1、2所示，一種高效燃氣節流閥，包括文氏管節流閥體1，所述文氏管節流閥體1側壁上設置有進氣管2，所述文氏管節流閥體1一端連接有混合器3，另一端的出氣口4處設置有控制機構。

本實施例中，文氏管節流閥體1側壁上還設置有補氣閥機構5。

本實施例中的控制機構包括穿插于所述文氏管節流閥體1的出氣口4處的控制桿管套6內的控制桿7，所述控制桿7外設置有回位彈簧8，所述控制桿7端部與鉸接于所述文氏管節流閥體1外壁上的支架11的一端保持接觸。

本實用新型的一種高效燃氣節流閥在使用時，只需扳動支架11的一端，其另一端即會觸動控制桿7的端部，使控制桿7對文氏管節流閥體1內部進行氣流調節。

控制桿7上還通過螺絲10固定有閥片9。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。