[實(shí)用新型]C型貨廂支撐板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120071186.1
• 申請日: 2011-03-17
• 公開（公告）號: CN201989868U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董長遠(yuǎn);樊華春;葉贊行;鄔杰
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/077
• 分類號: B62D33/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型為一種貨廂與車架連接的固定支撐裝置，具體的說，是涉及一種C型貨箱支撐板。

背景技術(shù)

目前，在商用車領(lǐng)域，特別是卡車領(lǐng)域，貨廂（貨箱、貨柜）是必不可少的裝備，載質(zhì)量，代表著該車型的競爭力重要指標(biāo)之一。僅貨廂方面，貨廂和車架的連接牢固程度，是使用者考慮的因素之一。

目前，貨廂和車架連接方式有U型螺栓固定型，獨(dú)立連接板型，上下連接板型等等，大多數(shù)車輛采用兩種或者三種連接方式的綜合類型。

一般車架為槽型開口型縱梁，寬度在50——100mm不等，厚度在4——15mm不等，沖壓成型后，會有少許回彈，工藝好的話，回彈很小或者達(dá)到設(shè)計(jì)理論值。當(dāng)使用U型螺栓連接方式時(shí)，縱梁槽型開口有縮小的趨勢，有強(qiáng)大的反作用力，這種力使貨廂和車架緊密連接。在使用一段時(shí)間后，由于車輛使用疲勞或不當(dāng)，造成被擠壓的呈縮小趨勢的槽型開口產(chǎn)生的反作用力減小，或者消失，或者縱梁槽型開口的尺寸小于理論設(shè)計(jì)值，就會使U型螺栓松動，螺母在不斷地震動下，開始松脫，然后貨廂與車架連接松脫，造成U型螺栓和連接板的破壞，發(fā)生車毀人亡的重大事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的C型貨箱支撐板。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種C型貨廂支撐板，包括豎直的剛性支撐板主體，所述豎直的支撐板主體兩端設(shè)有位于支撐板主體同一側(cè)的上翻邊和下翻邊，所述支撐板主體與兩翻邊組成近似的“C”型結(jié)構(gòu)。

所述支撐板主體外表面到車架縱梁槽型開口槽底的距離小于或等于U型螺栓表面與車架縱梁槽型開口的最小距離。

所述支撐板主體內(nèi)表面到車架縱梁槽型開口槽底的距離大于或等于U型螺栓豎直母線與車架縱梁槽型開口槽底的距離，所述上翻邊與下翻邊上均設(shè)有與U型螺栓相匹配的通孔供U型螺栓穿過。

所述上翻邊與下翻邊均為剛性翻邊，上翻邊上表面與下翻邊下表面的距離等于車架縱梁槽型開口的寬度。

所述支撐板主體的外表面設(shè)有至少一組用于卡緊U型螺栓的卡緊翻邊。

所述每組卡緊翻邊為兩個位于不同豎直線上的剛性翻邊，其間的最小距離等于U型螺栓的外徑。

所述每組卡緊翻邊為兩個位于不同豎直線上的彈性翻邊，其間的最小距離小于U型螺栓的外徑。

所述上翻邊與下翻邊均為彈性翻邊，上翻邊上表面外側(cè)與下翻邊下表面外側(cè)的距離大于車架縱梁槽型開口的寬度。

所述支撐板主體的外表面設(shè)有至少一組用于卡緊U型螺栓的卡緊翻邊。

所述每組卡緊翻邊為兩個位于不同豎直線上的剛性翻邊，其間的最小距離等于U型螺栓的外徑。

所述每組卡緊翻邊為兩個位于不同豎直線上的彈性翻邊，其間的最小距離小于U型螺栓的外徑。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1.結(jié)構(gòu)簡單；

2.?C型支撐板恰好卡進(jìn)縱梁的槽型開口內(nèi)，與縱梁緊密貼合，起到支撐作用，防止縱梁槽型開口減小，造成反作用力減少，達(dá)到貨廂與車架連接牢靠的目的；

3.?在C型支撐板主體的表面，開出至少一組兩個翻邊，其間的距離剛好放下?U型螺栓，起到固定U型螺栓，防止U型螺栓竄動的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

實(shí)施例一：參見圖1，圖2。

一種C型貨廂支撐板，包括豎直的剛性支撐板主體1，所述豎直的支撐板主體1兩端設(shè)有位于支撐板主體同一側(cè)的上翻邊2和下翻邊3，所述支撐板主體1與兩翻邊2、3組成近似的“C”型結(jié)構(gòu)。

所述支撐板主體1外表面到車架縱梁4槽型開口槽底的距離小于或等于U型螺栓5表面與車架縱梁4槽型開口的最小距離，C型支撐板可以支撐于U型螺栓與車架縱梁4的槽型開口的槽底之間。

上翻邊與下翻邊均為剛性翻邊，上翻邊上表面與下翻邊下表面的距離等于車架縱梁槽型開口的寬度。將支撐板主體1與兩翻邊2、3組成近似的“C”型支撐板結(jié)構(gòu)放入車架縱梁4的槽型開口，上翻邊上表面與下翻邊下表面作為支撐表面，與縱梁緊密貼合，起到支撐作用，防止縱梁槽型開口減小，造成反作用力減少，達(dá)到貨廂與車架連接牢靠的目的。

支撐板主體的外表面設(shè)有至少一組用于卡緊U型螺栓的卡緊翻邊6。