[實(shí)用新型]一種廠拌熱再生設(shè)備的熱料計(jì)量輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120070868.0
• 申請日: 2011-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN202023133U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高岱樂;蘇原豊
• 申請（專利權(quán)）人: 福建鐵拓機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/08
• 分類號(hào): E01C19/08;E01C19/10
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及瀝青混合料的廠拌熱再生設(shè)備，尤其涉及一種廠拌熱再生設(shè)備的熱料計(jì)量輸送裝置。

背景技術(shù)

近幾年為了響應(yīng)國家關(guān)于“建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”等要求，再加上石油、石料的資源價(jià)格的上調(diào)，各地公路部門均積極的行動(dòng)起來，以“可持續(xù)發(fā)展”為宗旨，以發(fā)展“綠色交通”為目標(biāo)，舊道路瀝青材料的回收再利用重新得到重和關(guān)注。很多科研院校以及研究機(jī)構(gòu)開始研究和推廣舊道路瀝青材料的回收再利用技術(shù)。其中廠拌熱再生技術(shù)就是這類技術(shù)中使用最為普遍的一種再生方式。

常見的瀝青混合料廠拌熱再生設(shè)備的熱料計(jì)量輸送方式為：將加熱完的熱再生料從儲(chǔ)存?zhèn)}投放到計(jì)量斗中計(jì)量后通過皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)等方式送入原生機(jī)的攪拌缸進(jìn)行攪拌。這些方式都有個(gè)共同的缺點(diǎn)就是熱再生料容易粘結(jié)在輸送皮帶或輸送螺旋的主軸和葉片上，導(dǎo)致輸送效率降低或設(shè)備故障率較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可高效、精確地輸送熱料的熱料計(jì)量輸送裝置。

本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種廠拌熱再生設(shè)備的熱料計(jì)量輸送裝置，用于將舊瀝青混合料加熱裝置中的舊瀝青混合料定量輸送至攪拌主機(jī)中，其特征在于：包括設(shè)置于舊瀝青混合料加熱裝置的出料口與攪拌主機(jī)的進(jìn)料口之間的軌道、可在軌道上行走的送料小車、設(shè)置于軌道下方用于稱量送料小車重量的稱重裝置、以及分別與稱重裝置和舊瀝青混合料加熱裝置連接的控制裝置，所述送料小車底部設(shè)置有卸料口，并于卸料口處設(shè)置有可開閉的卸料門，所述控制裝置用于接收稱重裝置提供的重量信息，并根據(jù)該重量信息控制舊瀝青混合料加熱裝置向所述送料小車供料。

進(jìn)一步的，所述軌道水平設(shè)置于舊瀝青混合料加熱裝置的出料口與攪拌主機(jī)的進(jìn)料口之間。

進(jìn)一步的，所述軌道由位于舊瀝青混合料加熱裝置出料口正下方的第一段、以及與第一段對(duì)接并延伸至攪拌主機(jī)進(jìn)料口處的第二段組成，所述重量傳感器設(shè)置于第一段下方。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

在軌道下方設(shè)置稱重裝置可方便地獲取送料小車的重量信息，從而精確地控制舊瀝青混合料加熱裝置向送料小車供料，使送料小車既充當(dāng)送料工具又充當(dāng)計(jì)量斗，不僅節(jié)約了原有計(jì)量斗的成本和占用空間，同時(shí)避免了其他輸送方式容易粘料的問題，且送料小車的行走軌道為水平軌道，與現(xiàn)有的具有一定傾斜角度的螺旋輸送機(jī)等輸送裝置相比，可降低整個(gè)廠拌熱再生設(shè)備的高度；軌道由第一、第二段組成，第一段主要用于實(shí)現(xiàn)送料小車的定量裝料，第二段主要用于實(shí)現(xiàn)送料小車的送料，這樣不僅可以提高稱量裝置的測量精度，同時(shí)方便于軌道的布置和安裝、以及稱重裝置的維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1所示，一種廠拌熱再生設(shè)備的熱料計(jì)量輸送裝置，用于將舊瀝青混合料加熱裝置1中的舊瀝青混合料定量輸送至攪拌主機(jī)2中，包括軌道5、送料小車3、稱重裝置4和控制裝置。

軌道5水平設(shè)置于舊瀝青混合料加熱裝置1的出料口與攪拌主機(jī)2的進(jìn)料口之間，由位于舊瀝青混合料加熱裝，1出料口正下方的第一段51、以及與第一段51對(duì)接并延伸至攪拌主機(jī)2進(jìn)料口處的第二段52組成；送料小車3通過行走輪31活動(dòng)配置于軌道5上，其上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)行走輪5的電機(jī)(圖中未示出)，送料小車3的底部設(shè)置有卸料口，并于卸料口處設(shè)置有可開閉的卸料門33，卸料門33通過擺臂可擺動(dòng)地連接在送料小車3上，送料小車3底部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)卸料門33在開啟位置和閉合位置之間擺動(dòng)的氣缸32；稱重裝置4設(shè)置于軌道第一段51的下方，用于稱量送料小車3的重量；控制裝置分別與稱重裝置4和舊瀝青混合料加熱裝置1連接的，用于接收稱重裝置4提供的重量信息，并根據(jù)該重量信息控制舊瀝青混合料加熱裝置1向送料小車3定量供料。

具體工作方式為：送料小車3停在軌道5的第一段51上，控制裝置控制舊瀝青混合料加熱裝置1向送料小車3供料，稱重裝置4實(shí)時(shí)向控制裝置提供送料小車3重量信息，當(dāng)送料小車3達(dá)到目的重量后，控制裝置控制舊瀝青混合料加熱裝置1停止供料，送料小車3沿軌道第二段52行走至攪拌主機(jī)2進(jìn)料口正上方，氣缸32驅(qū)動(dòng)卸料門33打開，物料倒入攪拌主機(jī)2中，完成物料的計(jì)量輸送。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。