[實用新型]電力機車牽引風機驅動電機防漏油用離心曲路環

有效

• 申請號: 201120070542.8
• 申請日: 2011-03-17
• 公開（公告）號: CN202026190U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 唐蘋森;徐建
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團有限責任公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K7/10;F16J15/16
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域：

本實用新型涉及一種電力機車牽引風機驅動電機防漏油用離心曲路環，它是作為電力機車冷卻系統的驅動電機防漏油裝置。

背景技術：

目前國內外電力機車快速發展，列車時速提升幅度之快，對電力機車冷卻風機軸承壽命提出了更高的要求，而影響電機軸承壽命關鍵因素之一是潤滑脂性能，因此改善和提高軸承潤滑使用條件十分重要，而現有電力機車牽引風機驅動電機上的離心曲路環裝置存在漏油、不易安裝、結構復雜、運行不可靠、制造成本高。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述技術問題，提供一種結構簡單、容易拆裝、密封性好、制造成本低、使用便捷的電力機車牽引風機驅動電機防漏油用離心曲路環，它是作為電力機車冷卻系統的牽引風機驅動電機防漏油裝置。

本實用新型的技術方案是：一種電力機車牽引風機驅動電機防漏油用離心曲路環，其特征在于所述的驅動電機上的離心曲路環的貯油腔設有145°-165°的斜角，最佳斜角為158°，該離心曲路環安裝在軸承和前軸承內蓋之間，即驅動電機上的軸用擋圈、離心曲路環、軸承分別與轉子總成相連接。

電力機車牽引風機驅動電機，包括軸用擋圈、軸承、前軸承外蓋、離心曲路環、前軸承內蓋、前端蓋、轉子總成、定子總成、后軸承內蓋、后端蓋和后軸承外蓋，該電機安裝方式采用立式安裝，潤滑脂從前端蓋油孔注入軸承室的上油腔，離心曲路環安裝在軸承下方，前軸承外蓋、前軸承內蓋分別與前端蓋相連接，軸用擋圈、離心曲路環、軸承分別與轉子總成相連接，軸承安裝在前端蓋軸承室內，離心曲路環安裝在軸承和前軸承內蓋之間。

本離心曲路環在設計上不同于一般防漏油的普通曲路環，它的貯油腔有145°-165°的斜角，最佳斜角為158°，在隨電機旋轉時會產生向上離心力，利用離心力將往下流的潤滑脂向上甩回去，利用這個原理來防止潤滑脂向下漏出，從而保證軸承室內的油量充足，使電機軸承能夠處于正常潤滑運行狀態。

本離心曲路環作為電力機車冷卻系統的牽引風機驅動電機防漏油裝置，其工作狀態是隨著驅動電動機的旋轉轉軸產生離心力的大小變化而發揮作用，其離心曲路環的材料采用鋼板Q235A，此材料結構性能好、也就保證了其在運行過程中受到外力影響時候，結構不會發生變形；從而解決了驅動電動機運行時候的漏油現象；并且該離心曲路環在制造方面成本低；使用方面便捷，運行方面安全可靠。

附圖說明：

圖1為本實用新型的的結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝在驅動電機上的剖視結構示意圖；

圖中：1-軸承擋圈、2-軸承、3-前軸承外蓋、4-離心曲路環、5-前軸承內蓋、6-前端蓋、7-轉子總成、8-定子總成、9-后軸承內蓋、10-后端蓋、11-后軸承外蓋。

具體實施方式：

參看上述附圖，一種電力機車牽引風機驅動電機防漏油用離心曲路環，其特征在于所述的驅動電機上的離心曲路環4的貯油腔設有1158°的斜角，該離心曲路環4安裝在軸承2和前軸承內蓋5之間，即驅動電機上的軸用擋圈1、離心曲路環4、軸承2分別與轉子總成7相連接。

電力機車牽引風機驅動電機，包括軸用擋圈1、軸承2、前軸承外蓋3、離心曲路環4、前軸承內蓋5、前端蓋6、轉子總成7、定子總成8、后軸承內蓋9、后端蓋10和后軸承外蓋11，該電機安裝方式采用立式安裝，潤滑脂從前端蓋6油孔注入軸承室的上油腔，離心曲路環4安裝在軸承2下方，前軸承外蓋3、前軸承內蓋5分別與前端蓋6相連接，軸用擋圈1、離心曲路環、軸承分別與轉子總成相連接，軸承安裝在前端蓋軸承室內，離心曲路環4安裝在軸承2和前軸承內蓋5之間。

本離心曲路環4在設計上不同于一般防漏油的普通曲路環，它的貯油腔有158°的斜角，在隨電機旋轉時會產生向上離心力，利用離心力將往下流的潤滑脂向上甩回去，利用這個原理來防止潤滑脂向下漏出，從而保證軸承室內的油量充足，使電機軸承能夠處于正常潤滑運行狀態該離心曲路環結構簡單、容易拆裝、密封性好、使用便捷、制造成本低。