[實用新型]斷油剎車液壓馬達無效
| 申請號: | 201120069877.8 | 申請日: | 2011-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN202040153U | 公開(公告)日: | 2011-11-16 |
| 發明(設計)人: | 楊久樂 | 申請(專利權)人: | 濟寧信發液壓有限公司 |
| 主分類號: | F15B20/00 | 分類號: | F15B20/00;F16D55/02;F16D59/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 272000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 剎車 液壓 馬達 | ||
技術領域:
本實用新型屬于機械技術領域,更具體的說是一種斷油剎車液壓馬達。
背景技術:
現有技術的液壓馬達,通常采用配油結構,由殼體、輸出軸、傳動軸、配油部分以及壓能轉化部分組成,配油部分由補償盤、配油軸、配油盤組成,壓能轉化部分由定轉子副、擺線輪、針柱組成,按這種結構設計的馬達沒有斷油剎車功能,斷油后液壓馬達仍然運轉,極易使液壓馬達產生高溫,導致液壓馬達爆炸,帶來嚴重的安全事故。
發明內容:
為解決上述問題,本實用新型提供了一種斷油剎車液壓馬達,設計了斷油剎車功能,使液壓馬達運行安全穩定,所述的斷油剎車液壓馬達由輸出軸、前蓋、殼體、前聯動軸、定轉子副、后聯動軸、剎車軸、剎車軸承、摩擦片、剎車活塞、碟形彈簧、后蓋、螺栓、油封、軸承、前隔板、后隔板組成,其特征是殼體的軸線位置上設置輸出軸,殼體的前端設置前蓋,前蓋通過螺栓與殼體聯接,前蓋與輸出軸之間設置軸承,軸承的前端設置油封,輸出軸的后端設置前聯動軸,前聯動軸的后端設置后聯動軸,后聯動軸的后端設置剎車軸,剎車軸的后端設置剎車活塞,后聯動軸與殼體之間設置定轉子副,定轉子副的前端設置前隔板,定轉子副的后端設置后隔板,殼體的后端設置后蓋,剎車軸與后蓋之間設置剎車軸承,摩擦片設置在剎車軸承與剎車活塞之間,碟形彈簧設置于后蓋內的剎車活塞的后端。
本實用新型的有益效果是斷油剎車液壓馬達設計了斷油剎車功能,使液壓馬達運行更加安全穩定。
附圖說明:
附圖是本實用新型結構示意圖,附圖中:
1.輸出軸,2.前蓋,3.殼體,4.前聯動軸,5.定轉子副,6.后聯動軸,7.剎車軸,8.剎車軸承,9.摩擦片,10.剎車活塞,11.碟形彈簧,12.后蓋,13.螺栓,14.油封,15.軸承,16.前隔板,17.后隔板。
具體實施方式:
結合附圖對本實用新型進一步詳細描述,以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法,本實用新型具體的實施方案為:所述的斷油剎車液壓馬達由輸出軸1、前蓋2、殼體3、前聯動軸4、定轉子副5、后聯動軸6、剎車軸7、剎車軸承8、摩擦片9、剎車活塞10、碟形彈簧11、后蓋12、螺栓13、油封14、軸承15、前隔板16、后隔板17組成,其特征是殼體3的軸線位置上設置輸出軸1,殼體3的前端設置前蓋2,前蓋2通過螺栓13與殼體3聯接,前蓋2與輸出軸1之間設置軸承15,軸承15的前端設置油封14,輸出軸1的后端設置前聯動軸4,前聯動軸4的后端設置后聯動軸6,后聯動軸6的后端設置剎車軸7,剎車軸7的后端設置剎車活塞10,后聯動軸6與殼體3之間設置定轉子副5,定轉子副5的前端設置前隔板16,定轉子副5的后端設置后隔板17,殼體3的后端設置后蓋12,剎車軸7與后蓋12之間設置剎車軸承8,摩擦片9設置在剎車軸承8與剎車活塞10之間,碟形彈簧11設置于后蓋12內的剎車活塞10的后端。
本實用新型的有益效果是斷油剎車液壓馬達設計了斷油剎車功能,使液壓馬達運行更加安全穩定。
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