[實用新型]一種天線負載驅動電路

有效

• 申請號: 201120069280.3
• 申請日: 2011-03-16
• 公開（公告）號: CN202009395U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 梁佩俊;戴繼加;劉輝;龔奪;楊云
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04L25/02
• 分類號: H04L25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于驅動電路領域，尤其涉及天線負載驅動電路。

背景技術

隨著集成電路的應用普及，驅動類IC（integrated?circuit，集成電路）應用也越來越普遍。從負載電路應用的角度，驅動類IC包括全橋連接方式和半橋連接方式。

針對現有驅動類IC的全橋連接方式和半橋連接方式，芯片內部電路采用不同的設計。但對于全橋和半橋兩種連接方式相互轉換應用時，現有驅動類IC不能滿足應用需求。

實用新型內容

本實用新型為解決現有驅動類IC只能提供一種連接方式的技術問題，提供一種天線負載驅動電路。該電路能夠在全橋和半橋兩種連接方式中轉換，滿足驅動IC應用的需求。

一種天線負載驅動電路，包括：反向單元、開關；調制輸入信號端連接所述反向單元輸入端；所述開關連接在所述反相單元的輸入端與輸出端之間；

所述反相單元輸出端作為第二驅動信號輸出端；所述調制輸入信號端作為第一驅動信號輸出端。

進一步的，所述天線負載驅動電路還包括：所述天線負載驅動電路還包括：控制所述開關狀態的開關控制單元，所述開關控制單元與所述開關連接。

進一步的，所述調制輸入信號為模擬輸入信號。

進一步的，所述反相單元包括：第一電阻、第二電阻、運算放大器；所述運算放大器包括運放第一輸入端、運放第二輸入端、運放第一輸出端；

所述第一電阻連接于調制輸入信號端與所述運放第一輸入端之間；第二電阻連接在所述運放第一輸入端與運放第一輸出端之間；所述運放第二輸入端連接參考電壓端；所述運放第一輸出端作為所述天線負載驅動電路的第二驅動信號輸出端。

進一步的，所述調制輸入信號為數字輸入信號。

進一步的，所述調制輸入信號包括第一數字輸入信號，所述天線負載驅動電路包括：第一功率管、第二功率管、第三功率管、第四功率管、反相器、選擇器；

所述選擇器設有第一選擇輸入端、第二選擇輸入端、第一選擇輸出端；

所述第一功率管柵極和所述第二功率管柵極均連接所述第一數字輸入信號端；所述第一功率管源極連接電源電壓，漏極連接所述第二功率管的漏極，且輸出作為所述電路的第一驅動信號輸出端；所述第二功率管源極接地；

所述第一數字輸入信號端連接所述反相器輸入端，所述反相器輸出端連接所述第一選擇輸入端，所述第二選擇輸入端直接連接所述第一數字輸入信號端；

所述第三功率管柵極和所述第四功率管柵極均連接所述第一選擇輸出端；所述第三功率管源極連接電源電壓，漏極連接所述第四功率管的漏極，且輸出作為所述電路的第二驅動信號輸出端；所述第四功率管源極接地。

進一步的，所述第一功率管和第三功率管均為PMOS管；所述第二功率管和第四功率管均為NOMS管。

進一步的，所述調制輸入信號包括第一數字輸入信號和第二數字輸入信號，所述天線負載驅動電路包括：第一功率管、第二功率管、第三功率管、第四功率管、第一反相器、第二反相器、第一選擇器、第二選擇器；

所述第一選擇器設有第一選擇輸入端、第二選擇輸入端、第一選擇輸出端；

所述第二選擇器設有第三選擇輸入端、第四選擇輸入端、第二選擇輸出端；

所述第一功率管柵極連接所述第一數字輸入信號端；所述第二功率管柵極連接所述第二數字輸入信號端；所述第一功率管源極連接電源電壓，漏極連接所述第二功率管的漏極，且輸出作為所述電路的第一驅動信號輸出端；所述第二功率管源極接地；

所述第二數字輸入信號端與所述第二反相器輸入端連接，所述第二反相器輸出端與所述第一選擇輸入端連接，所述第二選擇輸入端直接連接所述第一數字輸入信號端；

所述第一數字輸入信號端與所述第一反相器輸入端連接，所述第一反相器輸出端與所述第三選擇輸入端連接，所述第四選擇輸入端直接連接所述第二數字輸入信號端；

所述第三功率管柵極連接所述第一選擇輸出端，所述第四功率管柵極連接所述第二選擇輸出端；所述第三功率管源極連接電源電壓，漏極連接所述第四功率管的漏極，且輸出作為所述電路的第二驅動信號輸出端；所述第四功率管源極接地。

進一步的，所述第一功率管和第三功率管均為PMOS管；所述第二功率管和第四功率管均為NOMS管。

進一步的，所述電路還包括：天線負載；所述天線負載連接在所述驅動電路的第一驅動信號輸出端與第二驅動信號輸出端之間。