[實(shí)用新型]一種汽車(chē)側(cè)除霜結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120069063.4
• 申請(qǐng)日: 2011-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201961282U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫錄明;陳冬梅;姜忠玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/54
• 分類號(hào): B60S1/54
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)部件，特別是一種導(dǎo)向格柵內(nèi)置的側(cè)除霜結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于氣溫變化，在汽車(chē)前面的擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗玻璃上會(huì)產(chǎn)生霧或霜，如不及時(shí)消除，對(duì)安全行車(chē)影響很大。為了及時(shí)消除擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗玻璃上的霧或霜，在擋風(fēng)玻璃下邊的儀表板上設(shè)置有前除霜格柵。如CN?10174361?A公布的“一種汽車(chē)前除霜格柵”，該汽車(chē)前除霜格柵包括中央風(fēng)管和左右對(duì)稱的兩組前出風(fēng)格柵，中央風(fēng)管的下端設(shè)有熱風(fēng)進(jìn)口，每組前出風(fēng)格柵由多塊具有導(dǎo)流作用的導(dǎo)流片組成。為了及時(shí)消除駕駛艙左右車(chē)窗玻璃上的霧或霜，還設(shè)置有與中央風(fēng)管連接側(cè)除霜風(fēng)管及側(cè)除霜格柵。目前，汽車(chē)側(cè)除霜結(jié)構(gòu)多是側(cè)除霜格柵卡接在儀表板上，除霜風(fēng)管卡接在側(cè)除霜格柵上或儀表板；由于側(cè)除霜格柵在外表面上，如果與儀表板之間裝配不好，將嚴(yán)重影響汽車(chē)內(nèi)飾的外觀及精細(xì)化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)側(cè)除霜結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能很好地與儀表板配合，提高汽車(chē)內(nèi)飾的外觀品質(zhì)，而且安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)側(cè)除霜結(jié)構(gòu)，包括側(cè)除霜風(fēng)管，其特征是：還包括設(shè)在儀表板本體側(cè)邊的側(cè)除霜風(fēng)口，該側(cè)除霜風(fēng)口與儀表板本體為一整體；

一導(dǎo)向格柵與側(cè)除霜風(fēng)管的一端連接，構(gòu)成除霜風(fēng)管總成，該側(cè)除霜風(fēng)管總成與儀表板本體連接，連接在側(cè)除霜風(fēng)管一端的導(dǎo)向格柵緊貼儀表板本體上的側(cè)除霜風(fēng)口的背面，導(dǎo)向格柵的作用是將除霜的熱風(fēng)導(dǎo)向側(cè)門(mén)玻璃需要除霜的區(qū)域。

所述的一種汽車(chē)側(cè)除霜結(jié)構(gòu)，其所述側(cè)除霜風(fēng)口與儀表板本體通過(guò)注塑成型為一整體，所述導(dǎo)向格柵單獨(dú)注塑成型。

所述的一種汽車(chē)側(cè)除霜結(jié)構(gòu)，其所述導(dǎo)向格柵上設(shè)有四個(gè)卡鉤，所述側(cè)除霜風(fēng)管的一端上設(shè)有四個(gè)與導(dǎo)向格柵上的四個(gè)卡鉤對(duì)應(yīng)的卡槽，導(dǎo)向格柵上的四個(gè)卡鉤與側(cè)除霜風(fēng)管一端上的四個(gè)卡槽卡接構(gòu)成除霜風(fēng)管總成。

本實(shí)用新型的有益效果：提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的側(cè)除霜安裝結(jié)構(gòu)；

側(cè)除霜口與儀表板本體一體注塑成型，簡(jiǎn)化了裝配工藝，節(jié)約了裝配時(shí)間，解決了表面裝配不好而影響外觀精細(xì)化的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是導(dǎo)向格柵的立體圖；

圖2是側(cè)除霜風(fēng)管的立體圖；

圖3是導(dǎo)風(fēng)格柵與除霜風(fēng)管裝配為總成的立體圖；

圖4是側(cè)除霜口立體圖（側(cè)除霜風(fēng)口與儀表板本體一體注塑）；

圖5是導(dǎo)風(fēng)格柵與風(fēng)管組裝為總成件后裝配到儀表板本體上的立體圖。

圖中：1為導(dǎo)風(fēng)格柵,2為側(cè)除霜風(fēng)管；3為一體注塑在儀表板本體上的側(cè)除霜口,4為導(dǎo)風(fēng)格柵上的卡鉤，5為側(cè)除霜風(fēng)管上的卡槽，6、8、9為側(cè)除霜風(fēng)管與儀表板本體的安裝點(diǎn)，7為定位孔，10為儀表板本體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)側(cè)除霜結(jié)構(gòu)，包括側(cè)除霜風(fēng)管2、設(shè)在儀表板本體10側(cè)邊的側(cè)除霜風(fēng)口3，該側(cè)除霜風(fēng)口與儀表板本體為一整體；導(dǎo)向格柵1上設(shè)有四個(gè)卡鉤4，所述側(cè)除霜風(fēng)管2的一端上設(shè)有四個(gè)與導(dǎo)向格柵上的四個(gè)卡鉤對(duì)應(yīng)的卡槽5，導(dǎo)向格柵1上的四個(gè)卡鉤與側(cè)除霜風(fēng)管一端上的四個(gè)卡槽卡接構(gòu)成除霜風(fēng)管總成，

該側(cè)除霜風(fēng)管總成與儀表板本體10連接，連接在側(cè)除霜風(fēng)管2一端的導(dǎo)向格柵1緊貼儀表板本體上的側(cè)除霜風(fēng)口3的背面，導(dǎo)向格柵的作用是將除霜的熱風(fēng)導(dǎo)向側(cè)門(mén)玻璃需要除霜的區(qū)域。

所述側(cè)除霜風(fēng)口3與儀表板本體10通過(guò)注塑成型為一整體，所述導(dǎo)向格柵1單獨(dú)注塑成型。

參見(jiàn)圖4和圖5，具體裝配方式為：導(dǎo)風(fēng)格柵1通過(guò)周邊四個(gè)卡鉤4與側(cè)除霜風(fēng)管2口部的四個(gè)卡槽5對(duì)應(yīng)配合構(gòu)成側(cè)除霜風(fēng)管總成，再將裝配好的側(cè)除霜風(fēng)管總成通過(guò)定位孔7（定位孔7設(shè)計(jì)在安裝點(diǎn)6旁邊）在儀表板本體上的側(cè)除霜風(fēng)口上進(jìn)行裝配定位，最后在側(cè)除霜風(fēng)管與儀表板本體10的安裝點(diǎn)6、8、9上用自攻螺釘進(jìn)行裝配連接即可。