[實用新型]一種采用變速啟動的磨機傳動裝置

無效

• 申請號: 201120068512.3
• 申請日: 2011-03-16
• 公開（公告）號: CN202028443U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 謝振興;方宣華;王少雄
• 申請（專利權）人: 江西稀有金屬鎢業控股集團有限公司
• 主分類號: B02C17/24
• 分類號: B02C17/24
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，特別是一種用于建材、礦山行業的采用變速啟動的磨機傳動裝置。?

背景技術

用于建材、礦山行業的的磨機自身質量較大，磨機內腔裝載石塊和鐵球后轉動質量更大。為了能順利啟動，常常選用比均速運行時所需功率大得多的電機，增加了設備投資及用電負荷，而且電機起動電流比均速運行時高出幾倍，會對電網形成沖擊。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種采用變速啟動的磨機傳動裝置，啟動時采用低速擋，待磨機轉速逐步提高后再換入運行擋，可降低電機起動電流，避免對電網形成沖擊。?

本實用新型的技術方案是：一種采用變速啟動的磨機傳動裝置，包括電動機通過小聯軸器、變速箱、大聯軸器與磨機的小齒輪軸傳動連接；所述變速箱設有相互平行的高速軸和低速軸，小雙聯齒輪及小齒輪與高速軸定位鍵連接，大雙聯齒輪及大齒輪與低速軸花鍵滑動連接；滑動插入大雙聯齒輪凹槽的第一撥叉能撥動大雙聯齒輪與小雙聯齒輪嚙合或者分離、滑動套插大齒輪的第二撥叉能撥動大齒輪與小齒輪嚙合或者分離。第一撥叉與第二撥叉之間設有閉鎖機構。所述閉鎖機構是鉸接安裝在第一撥叉與第二撥叉之間的閉鎖擋板，閉鎖擋板的一面設有定位第一撥叉在齒輪分離位置的第一擋塊，閉鎖擋板的另一面設有定位第二撥叉在齒輪分離位置的第二擋塊。?

本實用新型的有益效果是：?

1、采用低速擋啟動能增大起動磨機的扭矩、大大地降低電機的起動電流，避免對電網形成沖擊和選用大馬拉小車的電機，減少了設備投資及用電負荷；

2、采用低速擋時，磨機的轉速很低，便于設備檢修時能夠隨意停在所需要的位置。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是變速箱的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

實施例1如附圖1和附圖2所示：一種采用變速啟動的磨機傳動裝置，包括電動機1通過小聯軸器2、變速箱3、大聯軸器4與磨機的小齒輪軸5傳動連接。變速箱3設有相互平行的高速軸6和低速軸9，小雙聯齒輪7及小齒輪8與高速軸6定位鍵連接，大雙聯齒輪10及大齒輪13與低速軸9花鍵滑動連接；滑動插入大雙聯齒輪10的凹槽的第一撥叉11能撥動大雙聯齒輪10與小雙聯齒輪7嚙合或者分離、滑動套插大齒輪13的第二撥叉12能撥動大齒輪13與小齒輪8嚙合或者分離。?

第一撥叉11與第二撥叉12之間設有閉鎖機構，所述閉鎖機構是鉸接安裝在第一撥叉11與第二撥叉12之間的閉鎖擋板14，閉鎖擋板14的一面設有定位第一撥叉11在齒輪分離位置的第一擋塊15，閉鎖擋板14的另一面設有定位第二撥叉12在齒輪分離位置的第二擋塊16。?

磨機啟動時，閉鎖擋板14放置在圖2所示位置，第二擋塊16定位第二撥叉12在齒輪分離的位置；操縱第一撥叉11，使大雙聯齒輪10的大輪與小雙聯齒輪7的小輪嚙合，進入傳動比最大的第一擋；起動磨機的扭矩也最大，可大大降低電機的起動電流。待磨機轉速逐步提高后再操縱第一撥叉11，使大雙聯齒輪10的小輪與小雙聯齒輪7的大輪嚙合，進入傳動比中等的第二擋。待磨機轉速進一步提高后將第一撥叉11轉入空擋，使大雙聯齒輪10與小雙聯齒輪7完全分離；再將閉鎖擋板14翻轉180°，第一擋塊15定位第一撥叉11在齒輪分離的位置。操縱第二撥叉12，使大齒輪13與小齒輪8嚙合，進入傳動比最小的運行擋。?