[實(shí)用新型]安全輪胎有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120066912.0 | 申請(qǐng)日: | 2011-03-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201980028U | 公開(公告)日: | 2011-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉夢(mèng)豹;張小春;唐新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉夢(mèng)豹 |
| 主分類號(hào): | B60C17/06 | 分類號(hào): | B60C17/06 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210 | 代理人: | 周躍仁 |
| 地址: | 423000 *** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安全 輪胎 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輪胎,尤其涉及一種泄氣或爆胎后可起到安全保護(hù)作用的安全輪胎。
背景技術(shù)
目前應(yīng)用最廣的輪胎,通常車輪泄氣或爆胎后車輛無法行駛,強(qiáng)行行駛會(huì)造成車胎嚴(yán)重受損或報(bào)廢;當(dāng)車輛在高速行駛時(shí),忽然爆胎或泄氣,很容易造成交通事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種在泄氣或爆胎后可起到安全保護(hù)作用的安全輪胎,防止輪胎在泄氣或爆胎后對(duì)輪胎和鋼圈造成嚴(yán)重受損或報(bào)廢,還能防止在輪胎忽然爆胎或泄氣時(shí)發(fā)生交通事故。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的安全輪胎包括外胎、鋼圈,在所述外胎和鋼圈之間還設(shè)有安全防護(hù)圈,所述安全防護(hù)圈包括外圈層、外子午網(wǎng)、彈簧層、內(nèi)子午網(wǎng)和與鋼圈上的氣門嘴相對(duì)應(yīng)的通氣道,所述外圈層與外子午網(wǎng)接合,所述彈簧層設(shè)有彈簧和包覆層且彈簧置于包覆層內(nèi),彈簧層置于外子午網(wǎng)與內(nèi)子午網(wǎng)之間,所述安全防護(hù)圈置于外胎內(nèi)并且套裝于鋼圈的凹槽上,安全防護(hù)圈的截面高度高出鋼圈的凹槽口。
采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu),在車輪出現(xiàn)泄氣或爆胎時(shí),安全防護(hù)圈就發(fā)揮其支撐作用,使車身保持平衡,保護(hù)安全,同時(shí)也使輪胎和鋼圈不會(huì)因少氣后嚴(yán)重受損。
為了增強(qiáng)防護(hù)效果,在所述安全防護(hù)圈還設(shè)有內(nèi)圈層。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述安全防護(hù)圈在安裝到輪胎內(nèi)之前制成條狀,兩端設(shè)有接口,便于安裝使用。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)截面示意圖;
圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)截面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述:
本實(shí)用新型包括鋼圈1、外胎2,在所述外胎2和鋼圈1之間還設(shè)有安全防護(hù)圈,所述安全防護(hù)圈包括外圈層3、外子午網(wǎng)4、彈簧層5、內(nèi)子午網(wǎng)6和與鋼圈1上的氣門嘴相對(duì)應(yīng)的通氣道9,所述外圈層3與外子午網(wǎng)4接合,所述彈簧層5設(shè)有彈簧7和包覆層8、11且彈簧7置于包覆層8、11內(nèi),彈簧層5置于外子午網(wǎng)4與內(nèi)子午網(wǎng)6之間,所述安全防護(hù)圈置于外胎2內(nèi)并且套裝于鋼圈1的凹槽上,安全防護(hù)圈的截面高度高出鋼圈1的凹槽口。
在車輪泄氣或爆胎時(shí),安全防護(hù)圈可支撐外胎2使車輛繼續(xù)行駛以應(yīng)急。
所述安全防護(hù)圈外圈層3的橫截面對(duì)應(yīng)于外胎2內(nèi)面的輪廓線最好為弧形。
圖1所示為第一種實(shí)施例,所述安全防護(hù)圈的結(jié)構(gòu)為各組成層橫截面水平布置。
圖2?所示為第二種實(shí)施例,所述安全防護(hù)圈的結(jié)構(gòu)為各組成層橫截面成同心圓布置。
為了增強(qiáng)防護(hù)效果,在所述安全防護(hù)圈還設(shè)有與內(nèi)子午網(wǎng)6接合的內(nèi)圈層10。
為了在安裝使用時(shí)更為簡(jiǎn)單方便,所述安全防護(hù)圈在安裝到輪胎內(nèi)之前制成條狀,兩端設(shè)有接口。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以是4層或5層,還可以根據(jù)需要增加或減少層數(shù),都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
所述安全防護(hù)圈的外子午網(wǎng)4和內(nèi)子午網(wǎng)6可以用鋼絲或者復(fù)合纖維材料做成;所述安全防護(hù)圈的外圈層3和內(nèi)圈層10可以用橡膠或者是其他復(fù)合材料做成;所述安全防護(hù)圈的外圈層3、外子午網(wǎng)4、內(nèi)圈層10和內(nèi)子午網(wǎng)6本身可以包含多層;所述彈簧層的包覆層8、11可以是橡膠或者是其他復(fù)合材料。所述安全防護(hù)圈的各組成層通過粘合或者其他接合方式使之成為一個(gè)整體。
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