[實用新型]礦用汽車充電發電機的直流穩壓裝置

有效

• 申請號: 201120065657.8
• 申請日: 2011-03-15
• 公開（公告）號: CN201994909U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 蒼晴;孟德斌;高景俊
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團礦業公司
• 主分類號: H02P9/30
• 分類號: H02P9/30
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 孔金滿

技術領域

本實用新型屬于直流穩壓裝置在充電發電機上的應用，特別是一種礦用汽車充電發電機的直流穩壓裝置。

背景技術

目前礦用汽車充電發電機采用晶體管式穩壓方式，由穩壓二極管、三極管、達林頓管（由2個三極管耦合而成）。其簡要原理是通過三極管和達林頓管的反向邏輯作用，調節磁場電流的增大或減小，進而達到控制系統電壓的目的。

由于這種方案采用晶體管器件實現，系統的響應時間相對較長，控制精度不高；而且晶體管器件易老化，會使系統工作不穩定。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種礦用汽車充電發電機的直流穩壓裝置。以提高汽車低壓直流供電系統的精度、穩定性和可靠性。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

本實用新型的礦用汽車充電發電機的直流穩壓裝置，其特征在于由給定部分，與此給定部分相連接的單片機控制部分，與單片機控制部分相連接的MOS管驅動部分，通過礦用汽車的充電發電機的整流輸出部分與此MOS管驅動部分相連接的反饋環節，分別與所述的給定部分和單片機控制部分相連接的控制電源所組成，所述的反饋環節與所述的單片機控制部分中的比較器相連接。

所述的給定部分為電阻分壓電路。

所述的單片機控制部分為89C2051單片機。

所述的控制電源為7806三端穩壓器，其輸出端分別與所述的給定部分單片機控制部分相連接。

所述的反饋環節為射極跟隨器和降壓電路所組成。

本實用新型的給定部分由電阻分壓電路來實現，可將7806穩壓器的輸出穩定電壓變換為系統的給定信號；單片機控制部分由89C2051單片機實現，使系統響應迅速、控制精確；驅動部分采用MOS管來實現，比原來的三極管工作更為穩定可靠；反饋環節由一射極跟隨器和降壓電路來實現，可以將充電發電機與整流電路輸出的直流電壓變換為反饋信號回送給單片機，其反饋比設計為0.1。

本實用新型中還采用一個7806三端穩壓器，它可以接收充電發電機的28V電壓，輸出+6V穩定電壓，為給定部分和單片機提供工作電源。

本實用新型的有益效果是：該穩壓裝置選用單片機控制，其晶振達12M，運算速度快速準確；再者，采用MOS管控制勵磁，其開斷時間比晶體管快幾十倍。因此，可以對充電發電機的電壓變化實現快速調節，且控制精度高。

該穩壓裝置的MOS管為壓控器件、高阻抗、功耗低、可靠性高，可提高汽車低壓直流供電系統的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的控制原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對該實用新型作進一步的詳細描述。

如圖1所示，本實用新型的礦用汽車充電發電機的直流穩壓裝置，其特征在于由給定部分，與此給定部分相連接的單片機控制部分，與單片機控制部分相連接的MOS管驅動部分，通過礦用汽車的充電發電機的整流輸出部分與此MOS管驅動部分相連接的反饋環節，分別與所述的給定部分和單片機控制部分相連接的控制電源所組成，所述的反饋環節與所述的單片機控制部分中的比較器相連接。

所述的給定部分為電阻分壓電路。

所述的單片機控制部分為89C2051單片機。

所述的控制電源為7806三端穩壓器，其輸出端分別與所述的給定部分單片機控制部分相連接。

所述的反饋環節為射極跟隨器和降壓電路所組成。

本實用新型的給定部分由電阻分壓電路來實現，可將7806穩壓器的輸出穩定電壓變換為系統的給定信號；單片機控制部分由89C2051單片機實現，使系統響應迅速、控制精確；驅動部分采用MOS管來實現，比原來的三極管工作更為穩定可靠；反饋環節由一射極跟隨器和降壓電路來實現，可以將充電發電機與整流電路輸出的直流電壓變換為反饋信號回送給單片機，其反饋比設計為0.1。

本實用新型中還采用一個7806三端穩壓器，它可以接收充電發電機的28V電壓，輸出+6V穩定電壓，為給定部分和單片機提供工作電源。

本實用新型的MOS管為壓控器件、高阻抗、功耗低、可靠性高，可提高汽車低壓直流供電系統的穩定性。

本實用新型采用負反饋原理對充電發電機輸出直流電壓進行控制，這里結合控制原理框圖對工作過程說明如下：

1)給定部分輸出2.8V信號Ui，與反饋端送來的反饋信號Ufb一起送到單片機中比較；

2)Ui與Ufb的差值信號經過單片機程序運算后發出占空比可調的PWM信號；

3)該PWM信號經MOS放大驅動后為充電發電機的勵磁繞組提供可調的勵磁電流If；