[實用新型]液壓多級缸活塞桿內部設計油管

有效

• 申請號: 201120065340.4
• 申請日: 2011-03-11
• 公開（公告）號: CN202031913U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 劉雅文;劉兵;吳志泉
• 申請（專利權）人: 廈門銀華機械有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 鄭曉荃

技術領域：

本實用新型屬于液壓油缸技術領域，涉及液壓多級油缸進油方式的設計，尤其與液壓多級缸活塞桿內部設計油管有關。

背景技術：

目前，在機械行業，液壓油缸作為執行元件，被廣泛應用；其應用較為普遍的主要有單作用液壓缸和雙作用液壓缸；其中雙作用液壓缸需要有兩個油口，其上聯接的油管需要在固定的零件上，且一般情況下都是缸筒不動，活塞桿動；如附圖1、圖2所示，油管設置在缸筒上。當整機設計要求油缸閉合高度小，行程大，即油缸長度尺寸受到嚴格限制，而要求有油缸長度的兩倍或兩倍以上行程時，便采用多級缸。若采用多級液壓油缸時，要求活塞桿不動，而缸筒運動的時候，進出油口的設計就變的比較困難，這樣即要求進出油口都要開在活塞桿上，也就是活塞桿頭部，在現有技術中，還未有設計在活塞內部的油管出現。

發明內容：

本實用新型目的在于克服上述缺點，提供一種成本較低、運行精準，可適合不同尺寸規格的多級油缸的內部油管設計結構。

為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

液壓多級缸活塞桿內部設計油管，包括相互配合的活塞桿及各級套筒，所述的活塞桿為中空管體，桿頭處開設有兩油孔，其中一個油口借設置在活塞桿內部的油管接至無桿腔，另一個油口直接連通活塞桿中空腔，油通過活塞桿中空腔壁及套筒上開設的通孔充滿有桿腔。

采用上述技術方案，本實用新型多級液壓油缸包括活塞桿、各級套筒；油管聯接前端的油口，通過空心活塞桿，通至無桿腔，達到使套筒伸出的目的；桿頭處開設兩個油口，其中一個便通過油管接至無桿腔，使得油管接在不動的活塞桿上，又可以達到節省外部空間的效果。本實用新型適用于液壓油缸領域大規模化的生產，是一種生產效率高、穩定性好、安全性好的結構。

附圖說明：

以下用附圖對本實用新型詳細說明：

圖1為本實用新型現有技術單級缸結構示意圖一；

圖2為本實用新型現有技術單級缸結構示意圖二；

圖3為本實用新型實施例結構示意圖。

具體實施方式：

以下結合附圖及實施例對本實用新型詳述：

圖3所示，為本實用新型的實施例，液壓多級缸活塞桿內部設計油管，包括相互配合的活塞桿1及各級套筒2，所述的活塞桿為中空管體，桿頭處開設有兩油孔3、4，其中一個油口3借設置在活塞桿內部的油管5接至無桿腔6，另一個油口4直接連通活塞桿中空腔7，油通過活塞桿中空腔壁及套筒上開設的通孔8充滿有桿腔9。

本實用新型多級液壓油缸包括活塞桿、各級套筒；油管聯接前端的油口，通過空心活塞桿，通至無桿腔，達到使套筒伸出的目的；桿頭處開設兩個油口，其中一個便通過油管接至無桿腔，使得油管接在不動的活塞桿上，又可以達到節省外部空間的效果。本實用新型適用于液壓油缸領域大規模化的生產，是一種生產效率高、穩定性好、安全性好的結構。利用本實用新型的技術方案，本領域的技術人員設計出類似的技術方案，達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。