[實用新型]一種簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器

有效

• 申請號: 201120064504.1
• 申請日: 2011-03-11
• 公開（公告）號: CN201973125U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 覃久興
• 申請（專利權）人: 廣州市番禺粵新造船有限公司
• 主分類號: F16D3/72
• 分類號: F16D3/72;F16D3/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種聯軸器產品，具體來說是一種簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，更具體來說是一種用于小功率柴油機自由端輸出的彈性聯軸器。

背景技術

目前，在現有動力設備中，柴油機均有很大應用領域，各種各樣的動力設備均使用柴油機作為動力輸出機構，在實際使用過程中，柴油機的前軸作為動力軸，其均是通過聯軸器以與外界輸出軸連接，而所使用的聯軸器大多都是市場上常見的剛性固定結構的聯軸器。而在實際需求期間，柴油機往往更多的使用都是小功率的，而小功率的柴油機適配安裝剛性固定結構的聯軸器，使得柴油機的動力輸出欠缺柔度，由于船舶環境因素機座不可避免產生一定的振動，影響柴油機前軸和輸出軸的使用安全性和使用壽命；另外，現有結構的彈性聯軸器使用在小功率的柴油機上，其連接結構較為復雜，增大了柴油機的實際使用成本，安裝調試復雜麻煩。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種動力輸出柔性度好、結構簡單、安裝調試方便、制造成本低廉的簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器。

本實用新型的發明目的是這樣實現的：一種簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，它包括用于與柴油機的前軸連接的輸入端半聯軸節及用于與外界輸出軸連接的輸出端半聯軸節，其特征在于：所述輸入端半聯軸節與輸出端半聯軸節之間設置有柔性連接板，輸入端半聯軸節、柔性連接板及輸出端半聯軸節三者順次連接構成所述的彈性聯軸器。

上述簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，其所述柔性連接板為橡膠板。

進一步來說，前述簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，其所述柔性連接板為夾布橡膠板。

期間，本實用新型所述簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，所述輸入端半聯軸節與柔性連接板之間為螺釘連接。

同時，本實用新型所述簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，所述柔性連接板與輸出端半聯軸節之間為螺釘連接。

本實用新型與現有技術中常規的聯軸器相比，具有以下優點：

本實用新型在所述輸入端半聯軸節與輸出端半聯軸節之間設置有柔性連接板，輸入端半聯軸節、柔性連接板及輸出端半聯軸節三者順次連接構成所述的彈性聯軸器。柔性連接板使得輸入端半聯軸節與輸出端半聯軸節實現柔性連接，進而提高柴油機動力輸出的柔性度，而且，本實用新型只需三件零部件即可構成所述的彈性聯軸器，結構簡單，成本低廉，安裝調試簡易方便。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的結構示意圖。

附圖2為本實用新型最佳實施例在連接柴油機前軸與外界輸出軸后的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

根據圖1所示，本實施例所述簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，它具體應用于小功率柴油機自由端輸出上，該彈性聯軸器包括用于與柴油機的前軸1連接的輸入端半聯軸節2及用于與外界輸出軸3連接的輸出端半聯軸節4，所述輸入端半聯軸節2與輸出端半聯軸節4之間設置有柔性連接板5，輸入端半聯軸節2、柔性連接板5及輸出端半聯軸節4三者順次連接構成所述的彈性聯軸器。在上述簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器的具體設置制造過程總，其所述柔性連接板5為橡膠板，進一步來說，前述的橡膠板為夾布橡膠板。

期間，本實用新型所述簡易型柴油機自由端輸出的彈性聯軸器，所述輸入端半聯軸節2與柔性連接板5之間為螺釘連接，所述柔性連接板5與輸出端半聯軸節4之間為螺釘連接。

圖2本實用新型在連接柴油機的前軸1與外界輸出軸3后的結構示意圖，其輸入端半聯軸節2與柴油機前軸1連接，輸出端半聯軸節4用于與外界輸出軸3連接，進而將柴油機的動力輸出。期間，制造者可以通過更換不同螺釘安裝位置的輸入端半聯軸節2、柔性連接板5及輸出端半聯軸節4及不同厚度的柔性連接板5，以更好的調整聯軸器的柔性度及承載負荷。

本實用新型不但是適用柴油機的輸出端連接，而且，對于一般的小功率設備的動力輸出均可適用。

本實用新型在所述通過在輸入端半聯軸節2與輸出端半聯軸節4之間設置有柔性連接板5，使得輸入端半聯軸節2與輸出端半聯軸節4實現柔性連接，進而提高柴油機動力輸出的柔性度，而且，本實用新型只需三件零部件即可構成所述的彈性聯軸器，結構簡單，成本低廉，安裝調試簡易方便。