[實用新型]具有大容積行李箱的轎車

有效

• 申請號: 201120064390.0
• 申請日: 2011-03-11
• 公開（公告）號: CN201989856U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 易潔毅
• 申請（專利權）人: 易潔毅
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/10
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 陳躍琳

技術領域

本實用新型涉及車輛的車型設計領域，具體涉及具有大容積行李箱的轎車。

背景技術

現有的轎車，其車體主要包括車身框架、車門和尾箱蓋組成，其中車身框架呈“凸”字形，并將車體分為發動機艙、乘座艙、行李艙三個腔體，其中，發動機艙位于車身框架的前方，用于裝載機車發動機等；乘坐艙位于車身框架的中部，用于駕駛和乘客乘坐等；行李艙位于車身框架的后方，用于裝載行李等，其主要包括尾箱蓋。車門鉸鏈在車身框架左右兩側的乘坐艙上，尾箱蓋鉸鏈在車身框架后方的行李艙上，即尾箱蓋的鉸鏈軸連接在乘坐艙與行李艙相交的上頂部的凸角上。行李艙的下圍板邊沿為凸字形車身框架后方的下凹位置，呈倒L形狀，傳統結構的尾箱蓋的形狀和行李箱的下圍板邊沿一致，向車體內腔凹陷，也是呈倒L形狀，其直接扣合在行李箱下圍板邊沿上，形成封閉空間的行李箱；車子尾箱蓋以鉸鏈軸為開啟轉軸，用掀背的方式，從下往上開啟尾箱蓋，這樣的開啟方式，行李箱的開口非常大，方便大件行李的存放，但是由于尾箱蓋呈階梯形狀，水平部向車體內腔凹陷，行李箱的容積非常小，即使開口非常大，但容積小，仍然不能裝載大件行李，使用極為不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供可以增大行李箱容積，便于開啟尾箱蓋的具有大容積行李箱的轎車。

為解決上述問題，本實用新型所設計的具有大容積行李箱的轎車，其車體主要包括車身框架、車門和尾箱蓋組成，其中車身框架呈“凸”字形，并將車體分為發動機艙、乘座艙、行李艙三個腔體，車門鉸鏈在車身框架左右兩側的乘坐艙上，尾箱蓋鉸鏈在車身框架后方的行李艙上，即鉸鏈軸連接在乘坐艙與行李艙相交的上頂部的凸角上；所述的尾箱蓋包括上蓋板和2塊側擋板，其中上蓋板呈“廠”字形狀，其內角最好為鈍角，尾箱蓋整體呈鈍角斗狀，側擋板呈方形，并且左右兩塊側擋板連接在上蓋板的側邊上，還與行李艙的下圍板邊沿相扣。尾箱蓋整體呈車體外凸出，有效的利用了其上部的空間，增大了行李箱的容積。

上述方案所述“廠”字形的上蓋板的內角最好為鈍角，尾箱蓋整體呈鈍角斗狀。

上述方案所述上蓋板的上邊最好與乘座艙的上頂部平行，上蓋板的側邊與車尾邊平行。

上述方案在上蓋板上最好設有玻璃窗。

上述方案所述方形的側擋板最好為平行四邊形、梯形、正方形或長方形。

上述方案所述在側擋板上最好設有玻璃窗，使車內環境更舒服、采光更好。

與現有技術相比，本實用新型具有如下特點：

1、尾箱蓋向外凸出的設計，增大了車輛的行李箱空間，且不改變原有車體的尺寸及外部結構設計；

2、尾箱蓋采用掀背式的開啟和關閉方式，方便在車位空間狹小的情況下使用；

3、尾箱蓋的上蓋板的內角為鈍角、整體成鈍角斗狀的結構設計，使得其開啟高度曾加，進而行李箱的開口增大。

附圖說明

圖1為現有轎車的立體結構圖；

圖2為本實用新型一種具有大容積行李箱的轎車的立體結構圖；

圖中標號為：1、車身框架；2、車門；3、尾箱蓋；3-1、上蓋板；3-2、側擋板；4、發動機艙；5、乘座艙；6、行李艙；

具體實施方式