[實(shí)用新型]冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120061985.0
• 申請(qǐng)日: 2011-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN201998786U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸子青;徐康聰;陳侃;許凱;黃泰明;陸磊;王錦連
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/06
• 分類號(hào): B60K11/06;B60K11/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 夏心駿;曹若

1.一種對(duì)電動(dòng)車的電池系統(tǒng)進(jìn)行冷卻的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)包括有第一冷卻設(shè)備和第一傳動(dòng)軸，所述第一冷卻設(shè)備靠近所述電池系統(tǒng)設(shè)置，所述第一傳動(dòng)軸的一端與車輪相連接，所述第一傳動(dòng)軸的另一端直接或者間接地與所述第一冷卻設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軸連接。

2.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)還包括有第二冷卻設(shè)備和第二傳動(dòng)軸，其中所述第二冷卻設(shè)備靠近所述電池系統(tǒng)設(shè)置，所述第二傳動(dòng)軸的一端與另一車輪相連接，所述第二傳動(dòng)軸的另一端直接或者間接地與所述第二冷卻設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軸連接。

3.如權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一冷卻設(shè)備和所述第二冷卻設(shè)備為冷卻風(fēng)扇或者冷卻水泵。

4.如權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二冷卻設(shè)備與所述第一冷卻設(shè)備對(duì)稱布置，并且所述第二傳動(dòng)軸與所述第一傳動(dòng)軸對(duì)稱布置。

5.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一傳動(dòng)軸上還設(shè)有第一隔離裝置，所述第一隔離裝置包括有將所述第一傳動(dòng)軸分隔為兩個(gè)部分的第一輪罩以及支承所述第一輪罩的第一軸承。

6.如權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二傳動(dòng)軸上還設(shè)有第二隔離裝置，所述第二隔離裝置包括有將所述第二傳動(dòng)軸分隔為兩個(gè)部分的第二輪罩以及支承所述第二輪罩的第一軸承。

7.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)還包括有第一變速機(jī)構(gòu)，所述第一變速機(jī)構(gòu)的輸入軸與所述第一傳動(dòng)軸相連接，所述第一變速機(jī)構(gòu)的輸出軸與所述第一冷卻設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軸相連接。

8.如權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)還包括有第二變速機(jī)構(gòu)，所述第二變速機(jī)構(gòu)的輸入軸與所述第二傳動(dòng)軸相連接，所述第二變速機(jī)構(gòu)的輸出軸直接與所述第二冷卻設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軸相連接。

9.如權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)還包括有至少兩個(gè)冷卻設(shè)備和至少兩個(gè)傳動(dòng)軸，其中所述至少兩個(gè)冷卻設(shè)備的每一個(gè)靠近所述電池系統(tǒng)設(shè)置，所述至少兩個(gè)傳動(dòng)軸的每一個(gè)的一端與相應(yīng)一個(gè)車輪相連接，另一端直接或者間接地與所述至少兩個(gè)冷卻設(shè)備的相應(yīng)一個(gè)的驅(qū)動(dòng)軸連接。

10.一種對(duì)電動(dòng)車的電池系統(tǒng)進(jìn)行冷卻的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括有第一冷卻設(shè)備、第一傳動(dòng)軸、第一錐齒輪組和第一中間軸，所述第一錐齒組包括有相互嚙合的第一錐齒和第二錐齒，其特征在于，所述第一冷卻設(shè)備靠近所述電池系統(tǒng)設(shè)置，所述第一傳動(dòng)軸的一端與車輪相連接并且另一端與所述第一錐齒輪組的第一錐齒相連接，所述第一錐齒輪組的第二錐齒連接到第一中間軸的一端上并且所述第一中間軸的另一端連接到所述第一冷卻設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軸上。

11.如權(quán)利要求10所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)包括有第二冷卻設(shè)備、第二傳動(dòng)軸、第二錐齒輪組和第二中間軸，所述第二錐齒組包括有相互嚙合的第一錐齒和第二錐齒，所述第二冷卻設(shè)備靠近所述電池系統(tǒng)設(shè)置，所述第二傳動(dòng)軸的一端與另一車輪相連接并且另一端與所述第二錐齒輪組的第一錐齒相連接，所述第二錐齒輪組的第二錐齒連接到第二中間軸的一端上并且所述第二中間軸的另一端連接到所述第二冷卻設(shè)備的驅(qū)動(dòng)軸上。

12.如權(quán)利要求11所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一冷卻設(shè)備和所述第二冷卻設(shè)備為冷卻風(fēng)扇或者冷卻水泵。

13.如權(quán)利要求10所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一傳動(dòng)軸上還設(shè)有第一隔離裝置，所述第一隔離裝置包括有將所述第一傳動(dòng)軸分隔為兩個(gè)部分的第一輪罩以及支承所述第一輪罩的第一軸承。

14.如權(quán)利要求11所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二傳動(dòng)軸上還設(shè)有第二隔離裝置，所述第二隔離裝置包括有將所述第二傳動(dòng)軸分隔為兩個(gè)部分的第二輪罩以及支承所述第二輪罩的第二軸承。