[實用新型]汽車及其車門外開啟防盜機構

有效

• 申請號: 201120061968.7
• 申請日: 2011-03-10
• 公開（公告）號: CN202000777U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 劉海玲;顏雙;倪建華;王林
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B3/00;E05B15/00;E05B17/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;曹若

【技術領域】

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種用于汽車的車門外開啟防盜機構；本實用新型還涉及一種包括上述車門外開啟防盜機構的汽車。

【背景技術】

隨著社會的不斷發展，汽車逐漸成為各家庭的必備產品，其安全性和可靠性與廣大家庭休戚相關。

請參考圖1，圖1為現有技術中一種典型的外開啟防盜機構的結構示意圖。

目前市場在售車型中，車門外開啟防盜機構主要包括的零件有以下幾個組成：車門外把手總成11、車門鎖體12、外開啟連桿13、鎖芯開啟連桿14和車門鎖芯，其中，車門鎖芯設于駕駛員側。其中，車門外把手總成11通過螺栓與車門外板固定，車門鎖芯15通過螺栓固定到車門外把手總成11上，車門鎖芯搖臂15通過彈簧及塑料卡角特征與車門外把手連接固定，鎖芯開啟連桿14通過卡扣分別和車門鎖芯搖臂15和鎖體上的鑰匙搖臂連接。

該現有技術所涉及車型的車門鎖止的方法為：將鑰匙插入門鎖芯后旋轉鑰匙，利用車門鎖芯轉動帶動車門鎖芯搖臂15，車門鎖芯搖臂15旋轉帶動鎖芯開啟連桿14，進而帶動鎖體上的鑰匙搖臂轉動來實現鎖止車門。

從該圖可看出來目前多數車型的外開啟系統設計防盜性能不夠高，鎖芯開啟連桿14、鎖體上的鑰匙搖臂、鎖芯搖臂15這些件都是外露的，偷竊者易于進入車門內部，典型的非法開啟車門方法：從窗臺外水切處，用氣泵等工具撐大側門內外板之間的間隙，伸入鐵絲、電纜線等工具到車門腔內，觸動鎖芯開啟連桿14、鎖體上的鑰匙搖臂、車門鎖芯搖臂15，這樣即可解除整車保險，然后通過操作外把手，偷竊者即可很輕松且快速地進入車門取走財物，給用戶帶來安全隱患及不必要的財產損失。

因此，如何有效提高汽車的防盜功能，保障使用者的財產安全，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種用于汽車的車門外開啟防盜機構，其防盜性能較好，可靠性得到明顯提高。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述車門外開啟防盜機構的汽車，其安全性得到提高。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種用于汽車的車門外開啟防盜機構，包括車門外把手總成、車門鎖體和鎖芯開啟連桿，還包括包裹所述鎖芯開啟連桿的防盜支架，該防盜支架的一端與所述車門鎖體固定連接，所述鎖芯開啟連桿與所述防盜支架的內壁之間具有預定的距離。

優選地，還包括與所述汽車的車門固定連接的防盜板，所述鎖芯開啟連桿包括第一段和第二段，所述第一段設于所述防盜支架內部，所述第二段設于所述防盜板的內側。

優選地，所述防盜板的末端設于所述防盜支架的外側。

優選地，還包括設于車門鎖芯搖臂外側、且擋住所述車門鎖芯搖臂的防盜片，該防盜片與所述車門外把手總成固定連接。

優選地，所述防盜片為塑料板，其結構與所述車門外把手總成相配合。

本實用新型還提供一種汽車，包括車門和車體，還包括如上述任一項所述的車門外開啟防盜機構，所述車門鎖體安裝于所述車門上。

本實用新型提供的車門外開啟防盜機構，用于汽車車門防盜。該車門外開啟防盜機構包括車門外把手總成、車門鎖體和鎖芯開啟連桿，與現有技術不同的是，本實用新型所提供的車門外開啟防盜機構還包括包裹所述鎖芯開啟連桿的防盜支架，該防盜支架的一端與所述車門鎖體固定連接，所述鎖芯開啟連桿與所述防盜支架的內壁之間具有預定的距離。這樣，鎖芯開啟連桿在防盜支架的內部空間可以仍按預定方向動作，實現鎖止和開鎖，滿足鎖體的功能需求。同時，在偷竊者欲從車外用鐵絲或電纜等偷盜工具接觸到鎖芯開啟連桿時，偷盜工具會接觸到防盜支架，不會接觸到鎖芯開啟連桿，也不能通過鎖芯開啟連桿解除整車保險，達不到偷盜的目的。因此，防盜支架可以有效避免偷盜者通過鎖芯開啟連桿解除整車保險的行為，增加汽車的防盜效果，提高汽車的安全性。

在一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的車門外開啟防盜機構還包括與所述汽車的車門固定連接的防盜板，所述鎖芯開啟連桿包括第一段和第二段，所述第一段設于所述防盜支架內部，所述第二段設于所述防盜板的內側。即還在車門上設置防盜板，防盜板與防盜支架相互配合，防盜支架從鎖芯開啟連桿的第一段處抵制偷盜者的侵入，防盜板從鎖芯開啟連桿的第二段處抵制偷盜者的切入，進一步提高車門外開啟防盜機構的防盜性能。